Tanto tuonò...che piovve...

Sembra che l'OBC Tesla abbia 3 moduli da 16A max ciascuno. Quindi, ricaricando in trifase ne usa uno per ogni fase arrivando a 11 kWh, mentre caricando in monofase ne fa lavorare 2 in parallelo con la stessa fase arrivando a 7,3 kWh (e 32A dalla rete).

 

E tutto troppo complicato riprenderò un 30d, possibilmente un 40d.
Poi ne riparleremo.

 

in realtà è di una semplicità unica e ogni mattina mi trovo l'auto pronta carica

è sufficiente aumentare la potenza del contatore almeno a 6kw (meglio 7kw se il tecnico di zona vede la fattibilità)

3kw o 4kw o 5kw o 6kw di potenza vengono lasciati per caricare l'auto, dipende quanto si deve caricare e in quanto tempo, chiaramente più si alza la richiesta di corrente per l'auto più bisogna fare attenzione ad accendere apparecchiature elettriche in casa ma fin'ora non ho mai avuto problemi, l'applicazione Tesla fa una stima molto precisa dei tempi di ricarica in base alla potenza selezionata

il carichino mobile Tesla, con spina classica e schuko, lo tengo sempre in macchina in caso di bisogno, si arriva a max circa 3kw di potenza ricarica

cavo mobile di ricarica fornito da Tesla anch'esso lo tengo ovviamente in macchina, serve per caricare nelle colonnine più lente, esse non hanno già il cavo integrato al contrario delle colonnine veloci o Supercharger che hanno già il cavo e spinotto integrato, per le colonnine utilizzo l'app ENEL con il roaming si carica in tutta Italia, per i Supercharger non serve fare nulla poiché viene riconosciuta l'auto e l'addebito arriva direttamente sul conto Tesla

wallbox Tesla installata e configurata facilmente a casa, si arriva a max circa 7kw in monofase senza cambiare contatore

il tutto si gestisce dalle app Tesla e Tesla One

fine

 

@Gabo fidati....il buon @spadiz ha sintetizzato con questa frase una verità assoluta.