Volevo confrontarmi con voi su questi aspetti... Se in eco pro individual si settano sterzo e sospensioni in sport e motore eco... in sport individual si mette sterzo e sospensioni sport e motore comfort... poi sport e sport boost... Teoricamente ci si aspetterebbe lo stesso comportamento su strada in guida sportiva sulle curve, solo differenza di mappatura del pedale acceleratore... invece a mia percezione il comportamento di guida cambia... ipotizzo che possa dipendere da diverso intervento del motore anteriore o taratura della ripartizione o dell'esp... A livello di consumi invece la modalità pare non incida e dipenda quasi esclusivamente dall'andatura, velocità, accelerazione, uso dei freni... Voi che ne pensate?
La tua è una elettrica ma il principio sulle termiche è il medesimo. Le modalità funzionano se anche l'approccio alla guida cambia e mi spiego. La modalità ECO ha un senso ma se io sfrutto le prestazioni finisco comunque per consumare energia. La differenza è nei transitori dove, nei cambi di passo, con la modalità Sport il boost è più pronunciato e si consuma più energia rispetto alla modalità ECO dove il boost è "smussato". Circa le tarature di ESP e sistemi elettronici, invece, sono in funzione delle modalità di guida e settaggi impostati.
L'impressione che io ho è che nel comportamento ci sia qualcosa in più che cambi nella i4m50... cioè mettendo eco individual con sospensioni e sterzo sport e sport boost la guidabilità sulle curve cambia significativamente (non l'erogazione potenza)... forse dipende da come usa/non usa il motore anteriore nelle 2 modalità
ciao, leggo ora la risposta. Ormai la mia i4 m50 la ho da un anno e qualche mese quindi penso di conoscerla molto bene in ogni suo frangente Però ti dico la verità io la uso al 80% in eco pro individual settata però sia come sterzo e sospensioni in eco Levo solo il discorso clima che lo lascio forte pure in eco. Questo perchè mi sono reso conto che la mia guida forse troppo pesante distruggeva le gomme in pochissimi km ( 9000 massimo erano da limite di legge quindi da cambiare ) Così invece, anche se pesto in partenza o accelerazione non le brucia, eco in effetti porta da 544cv a 440cv, 100 in meno e forse questo fa la differenza come consumo di gomme, non le brucia.... Riguardo al tuo discorso ti posso solo dire che la modalità eco appunto leva 100cv. Pure se lasci in sport sterzo e sospensioni Quindi è normale che inserimento in curva, comportamento della macchina, reattività sia diversa
Il 2025 è il primo anno solare intero che faccio con la mia i4 m50 e mi sembrava carino condividere un bilancio consumi. Premesse: i4 m50 estate con cerchi da 20, inverno con i 19 invernali. Aria condizionata fissa attiva, praticamente mai precondiziono attaccato a rete elettrica. Guida senza minimamente pensare a risparmio consumi (dire che ho fatto il record di dover buttare le anteriori e 2 volte le postreriori estive in soli 16k km da l'idea della guida... di solito un singolo treno arrivo a 18k). Percororrenza divisa tra viaggi a Milano (sia cortissimi, sia più lunghi) e dintorni, con anche tangenziali e superstrade, viaggi per le montagne trentine, viaggi tra Milano e trentino, qualche altro viaggio autostradale, 1 viaggio lungo estivo in DE. In autostrada di norma guido di notte, quindi tutta autostrada fissa al max codice 135km/h, in De nei tratti no limits tra i 160 e i 200km/h a seconda di cosa era sicuro... tangenziali e superstrade a 95/115/135 a max limite (salvo code). KM percorsi: 16281. (meno del solito ma i primi mesi dell'anno usata pochissimo rispetto al solito) Velocità media totale 50km/h (che è altissima tenendo conto le code cittadine... dove a volte si va quasi più veloci a piedi... gli ultimi 3 mesi che non ho fatto viaggi, ma solo MI e dintorni ho media sui 30km/h)) Consumo medio annuale: 22,1kwh/100km (3598.7kwh) WLTP: 22,2kwh/100km Beh che dire... mai avuto un auto di nessun tipo dove consumato meno/come il WLTP... di solito io ho sempre consumato in media +33/50/100% Da notare che il totale caricato è di 4137kwh, sono 538kwh in più, che derivano (al di là di un minimo di differenza inizio/fine di carica batteria) da: 1. preriscaldamento 2. perdite per efficienza della conversione AC/DC in carica e perdite in calore in carica 3. raffreddamento batteria durante le ricariche fast 4. precondizionamento batteria per cariche fast da fermo e forse (non so se lo conteggia qui o di là) anche in marcia 5. consumi auto non accesa 6. perdite di carica ad auto ferma Beh questo 13% comunque che spesso si ignora è da considerare perché comunque rilevante. Giusto per nota... solo il 22% di cariche pubbliche (901kwh... praticamente tutte nel viaggio in DE), 901kwh pagate 380,32€, media 0,42€/kwh (ancora accettabile, anche se praticamente il doppio che a casa) PS: interessante che BMW da il proprio consumo rispetto alla media guidatori stessa auto, ma non differenzia per i cerchi (e dai 20 ai 19 balla almeno un 8% e c0è chi ha i 18 addirittura), né per tipo di percorsi (ovvio che chi fa statale a 70/90 consuma meno di chi fa autostrada)
Spostata e unita, inoltre @Nym avevi già aperto una discussione simile: https://www.bmwpassion.com/forum/threads/consumi-possibile-che-siano-solo-le-gomme.396537/
Dall'app ricarica -> statistiche di carica, clicchi sul mese, fai vista annuale e scegli l'anno di interesse Puoi fare la stessa cosa anche nelle altre stats
Uhm... non è che hai cariche che non ha tracciaro per qualche motivo? Confronta con app wallbox casa ad esempio... sembra impossibile che hai caricato molto meno del consumato PS hai i cerchi da 19?
Se il consumo è quello elettrico pagato e il caricato è quello che è entrato nella batteria il conto è giusto.
Il consumo è quello che l'auto consuma quando è in D/R (o accesa non ricordo) Il caricato è quello che carichi nella batteria Non può essere che il consumo sia così inferiore del caricato come riportato da @LUC@MANCII
si, è vero, mi mancano tutte le ricariche di settembre! ho controllato nell'unica app che uso quando sono fuori ed in quel mese ho consumato 165.5 kWh mentre in garage non ho report ma c'è stato un consumo anche li ... non so perchè My BMWM adesso non mi fa piu vedere i miei viaggi e mi chiede di cambiare le impostazioni sulla macchina (che è in garage per le prossime due settimane) altrimenti confrontavo i valori mese-mese Si, sicuramente anche io avrò dei consumi extra come quelli di Nym. A proposito quanto è la tua media di consumo globale (da nuova 0 km ad adesso)?
