BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Fumata bianca

se facessero un pò di detailing sul sedile anteriore guidatore, potrebbero scalare 200.000km tranquillamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

sembra nuova

 

cosi si usano le auto bravo ....................

 

grande macchina veramente

 

Vero...!!!!

 

olò..successi anche a me pochi giorni fà mentre ero in coda al casello ... non vi dico l'imbarazzo .. spengo riaccendo...sembrava un fumogeno ... accosto appena possibile spengo..controllo cofano etc... riparto . e niente più fumo... il giorno seguente porto l'auto a visionare..tutto ok .. anche a me hanno detto il fap .. mi chiedo però se dopo 140.000 km me ne sono accorto solo ora..o è il primo che fà .. mah!..un po' perplesso lo sono ..

 

Tutto bene grazie...

se non fai moltissimi km e se ti va di rischiare fai benissimo, io ho cambiato perché ad aspettare quella nuova mi sarei ritrovato con una macchina di 300milakm... E a quel punto può succedere veramente di tutto come niente, ovvio...

comunque anche la mia è sempre andata alla grande ;-)

 

Fumata bianca

salve oggi ho incontrato un amico con 530d f10 del 2011 comprata km 0 ad oggi ha 350.000 km lavaggio cambio automatico e sostituzione pignone cinghie o cuscinetto come lo si vuol chiamare; mi pare buona riuscita!!!!

 

Buongiorno ragazzi qualcuno sa dirmi cosa potrebbe essere? https://youtube.com/shorts/8oqJVVbh-gE?si=EcuetCE6aokIl8Rc

 

A motore freddo è normale vapor acqueo, condensa che evapora.

 

Lo fa anche a caldo e non vedo altre macchine farlo

 

A caldo gli indiziati sono la guarnizione della testata o, se il fumo è bluastro, olio.
Il livello olio è stabile?
Accelerando aumenta?

 

Se lo fa anche a caldo, guarnizione testa o proprio testa/monoblocco.
Iniziò a farlo la mia vecchia 120d con N47 alla soglia dei 180 mila km circa. Crepa nel monoblocco.

Però, senza essere cosi catastrofici, a volte può anche essere lo scambiatore EGR.