[Porsche] L'angolo dei maggiolini schiacciati

Anche io con la Micra del 2000 la posso bloccare quando voglio ma con un preavviso di qualche giorno. Ed è il motivo per cui non la blocco anche se si trova a 850 km di distanza. Metti che serve a un parente, preferisco che la possa usare

 

Perchè tu non sei un vero appassionato, ricordiamocelo....

 

Bella comparativa tra M4 Competition e 911 Carrera 992.2, qui.

Per chi non avesse voglia di leggere tutto l'articolo (ogni riferimento a @Ale_72 è puramente casuale ), qui c'è la sintesi di Grok:

Anticipazione (Spoiler)

Ecco una sintesi breve dell’articolo di evo Magazine Italia:

Il confronto mette faccia a faccia la BMW M4 Competition xDrive (530 CV, trazione integrale, 650 Nm, 0-100 in 3,2 s) contro la Porsche 911 Carrera 992.2 (circa 394 CV, trazione posteriore, molto più leggera).

La BMW è più potente, muscolosa e veloce in rettilineo, con un motore corposo e tanta coppia, ma risulta più pesante, impegnativa su strade sconnesse e meno raffinata nei cambi di direzione.

La Porsche convince per equilibrio, precisione chirurgica, grip impressionante (anche sul bagnato) e una guida più naturale e rilassata, nonostante la netta inferiorità di potenza.

Verdetto: vince la Porsche 911 Carrera, considerata più completa, facile e vicina alla perfezione dinamiche, nonostante il prezzo molto più alto e i 130+ CV in meno. La M4 è una belva potente e divertente, ma la 911 resta la regina della categoria.

 

Questi:

Ho la patente da 25 anni, ieri.
Sono 25 anni che "corro" (vorrei avere l'illusione di farlo) nello stesso modo.

Se vabbè...

Una GT3 Touring è sfruttabilissima.
Certo che se il tuo benchmark è la RS "perchè hai provato quella", di che parliamo...?

Fa solo quello?

Basterebbe alzarla qualche cm...

L'unica auto che mi ha spaventato anche con un filo di gas, che non avrei neanche lontanamente provato a guidare come il proprietario, è stata la Viper GTS (mi pare del '97 o '98).
Sarei più in difficoltà a togliere i controlli ad un M5 odierna che ad una GT3 RS...

Sì e aveva i carboceramici.
Anch'io penso che non sia tanto la prestazione in sè, quanto l'azzeramento dei tempi di reazione.
Non ci sono kick-down, non c'è "ausilio sonoro", non c'è nessun elemento che ti permetta, nella quiete, di capire quanto furiosa sarà la tempesta. Premi il gas in qualsiasi situazione e senza il minimo indugio sei a velocità siderali. Io ricordo anche frenasse, ma l'ho provata (solo) per una ventina di minuti tra Bergamo e un paese vicino. Extraurbana secondaria, qualche rotonda.

 

Allora lì troverai un altro po' di articoli che potrebbero interessarti, tra bare inglesi e altri articoli Porsche, tra cui uno di un maggiolino schiacciato degli anni '80 in Cassis Red Metallic.

 

io ogni domenica avevo il ginocchio a terra sui passi che ho a 15 min da casa.
oggi devo prima farmi il passo tranquillo, scendere, e se tutto va bene, rifarlo come si deve.
ma tra posti di blocco, ciclisti, turisti, praticamente è impossibile farti una sparata come si faceva fino a 10 anni fa.
quindi si... prima ero da ritiro patente a vita, oggi faccio una fatica solo a fare 1/10 di quello che facevo
poi se a te piace vederla come un luogo comune amen...

vogliamo parlare delle m2 (emme due!! ) da 1750 kg??
credo che nel 2026 avere una 2 posti grande quanto una m2 che pesa a secco 1475 kg si può definire leggera
ovvio, potevo cercare una vettura più leggera andando indietro di 10 anni

io la moto ce l'ho e me la tengo, ma quando parlo di sfruttarla intendo usare tutti i 14000 giri, se quando la prendo ci arrivo forse qualche volta perché in prima mi fa i 130kmh e non so più dove farli per me non è più sfruttabile.

una GT3 che non posso strapazzarla non è sfruttabile, è uno spreco. poi ripeto, è ovviamente una mia valutazione.

in strada la carrera S con il biturbo va di più, è sempre pronta anche ai bassi, ma è molto lineare anche agli alti.
ovvio, nel guidato va meno, (ripeto ovvio) ma comunque si comporta molto bene lo stesso.

nelle curve il peso si sente tantissimo, sul misto stretto dei passi è un bisonte, non è di certo quello che voglio. poi non ha ne autonomia ne la possibilità di viaggiare a 200 kmh senza prosciugare la batteria.
con la mia 5 ho fatto quasi 600 km con la media dei 170kmh
poi se devo divertirmi voglio sentire il motore e poter cambiare rapporto... oggi di una elettrica non me ne farei niente se non andare in ufficio

ogni giorno vedo Minardi che girano per strada

non intendevo saperla domare, io mi vergognerei a girare per strada con una vettura così estrema.

se non ci fosse la società attuale (tutti pronti a giudicarti ed a filmare) , la situazione del traffico e l'accanimento delle fdo la RS sarebbe stato il mio unico obbiettivo.

 

Si stava meglio quando si stava peggio... sempre detto.

Ok, è leggera perchè le altre sono più pesanti.
Mi sembra logico!

Non vedo nemmeno GMA T.50, ma vorrei tanto anche quella!

Immagino che tutti quelli che ne possiedono una siano subissati di foto e video e noti alle forze dell'ordine.
@timis , confermi che prima di venderle ti prendono le impronte?

Francamente, se mi appagasse e potessi permettermela, me ne strafregherei del giudizio altrui. Come sei sensibile!

 

Ci avrei scommesso!

Colore bellissimo! Poi in combinazioni con gli interni... Fantastica!
L'ho vista solo una volta dal vivo, in circonvallazione a Milano mentre andavo all'EICMA tipo 20 anni fa, in quel colore che cambiava tonalità in base alla prospettiva. Sono rimasto stupito da quanto fosse piccola. Vedendola in foto, mi aspettavo non dico un macchinone però un'auto grandicella, invece era grande come una A3.

 

sono sensibile perché ho una attività particolare, ed ho clienti benestanti e clienti che cercano di arrivare a fine mese. Quando ho preso il serie 5 (non una porsche) molti non hanno apprezzato. Per dire... lo sanno 10 amici che l'ho presa, neanche un parente. Se giro con una RS lo vengono a sapere tutti, si vede lontano un km. la mia meno... ma ho voluto rischiare perché mi scoccia privarmi delle cose che voglio.

si stava meglio qualche anno fa con la società, io sto bene uguale.

 

@DjMarvel dai il prezzo di 233mila € della RS sarà stato sicuramente esclusa iva, perchè anche ora controllando su autoscout, a meno di 260mila € (ed in Germania) non esiste nulla al di sotto.
In Italia si parte quasi dai 300mila, non avrebbe alcun senso vendere un'auto cosi' sotto quotazione di cosi' tanto altrimenti.

 

Prendila

 

a novembre era 233 ivata

io quando ho bloccato la mia era da giorni che la vedevo salire e scendere. Ho sentito la concessionaria e gli ho detto che se venivo a stoccarda la prendevo per il prezzo più basso che ho visto, non quello più alto che aveva in quel momento.

la RS che aveva li aveva il foglio con scritto 233, ho solo fatto una foto mentre ero li in attesa di completare le carte perché l'ho mandata al mio amico. Sono anche convinto che se avessi preso quella (ignorando tutto ciò che ho scritto pocanzi) non l'avrei usata per paura della svalutazione. La mia la uso per godermela, e la tratto bene per me, non per rivenderla

 

Prima di sposarti hai chiesto ai clienti?
La macchina si vende, la moglie è più complicata da rottamare...

Se facessi lo strozzino, capirei che a qualche cliente saperti in giro su 300k euro di auto mentre il tuo collaboratore slavo gambizza i suoi famigliari per la stessa somma di un cambio pastiglie potrebbe dare fastidio...
Al contrario, se sono il sudato e meritato frutto del tuo onesto lavoro: che cazzo te ne frega?

 

Bella, raffinata e molto veloce .

 

Molto facile...
Ho una attività e sono il primo a lavorare 12 ore al giorno.
Poi sarà anche il mio carattere a farmi pensare questo... l'invidia. Brutta cosa

 

Che cosa è facile?