F1 | Road to 2025 | Voci, novità, presentazione vetture e piloti | Stagione

Sprint pessima per la Ferrari...
Nei box c'era anche Piero, che avrà pensato che il padre starà imprecando rigirandosi nella tomba.

 

Quanto meno Vasseur, dopo mesi di supercazzole su un potenziale non estratto, ha finalmente ammesso che il gap con Mclaren era talmente ampio che hanno smesso di fare sviluppo aerodinamico ad Aprile.

 

Eh, hanno applicato il detto popolare "ad aprile è dolce dormire"....

 

Infatti, sembra che in Ferrari siano già tutti in ferie natalizie gia' da tempo.

Si, devo ammettere che è stata noiosa anche per me, perché deludente.
Odio vedere una scuderia come la Ferrari arrendersi o rinunciare a combattere.

 

Bella gara, con Max e la Red Bull che mantengono in vita il mondiale, peccato per l'errore all'ultimo giro di Antonelli che regala ulteriori altri 2 punti a Norris, un plauso anche a Sainz che ha dimostrato di non essere un pilota bollito come qualcuno crede.

 

I bibitari sono la squadra migliore, c'è poco da fare.
Bello che finalmente abbiamo un mondiale aperto fino alla fine.

 

Anche sé non hanno la migliore auto, ahime' hanno il miglior pilota e un ottima squadra.

 

Grandissima dormita della McLaren, unica scuderia a non fare i pit in occasione della safety car. E Max ringrazia. Incredibile, stanno quasi riuscendo a perdere un mondiale che avrebbero dovuto chiudere con almeno 3 o 4 gare di anticipo.

 

Mi pare che il giorno prima Piastri ha dichiarato che non avrebbe aiutato Norris a vincere il mondiale, tra i 2 litiganti il 3° (che non ha un avversario diretto in squadra) gode

 

Come non essere d'accordo...
Mi è sembrato di vedere quasi un film, si ma di quelli fatti con 500 lire
Ed in più devo sopportarmi le dichiarazioni di quell' Obelix di Vasseur che man mano stanno diventando più surreali di quelle di Binotto.

 

Proprio per quello dicevo che sono la miglior squadra. Non hanno l'auto migliore? Sono comunque una spanna sopra agli altri in tutto il resto. Certo, anche loro fanno le loro cavolate, ma al contrario delle altre squadre, per loro le cavolate sono un'eccezione e non la regola.

Con Verstappen o Leclerc su quell'auto (ci potremmo aggiungere anche Alonso e Hamilton) il mondiale sarebbe già finito da un pezzo.

Essere davanti alle volte (rare) può essere malus e non un plus. Però una volta che vedi rientrare Verstappen, dal momento che hai un tuo pilota dietro all'olandese, lo richiami ai box.

 

A posteriori si può essere d'accordo su tutto, ma vanno considerati due aspetti:
1. Quando è entrata la safety car i distacchi erano di decimi di secondo, quindi la decisione doveva essere immediata, non in funzione delle scelte del muretto Red Bull.
2. La direzione gara aveva imposto una sosta per cambio gomme entro i 25 giri, ma nessuno poteva sapere prima se ci sarebbero state altre safety car, e non rientrando le McLaren potevano trarne vantaggio.
E' chiaro che una strategia differenziata tra piloti avrebbe permesso loro di "coprirsi" da Verstappen, ma è altrettanto vero che le accuse di favorire l'uno rispetto all'altro non si sarebbero fatte attendere, ed il team aveva annunciato prima della gara che non avrebbero favorito nessuno dei due.

 

Secondo me Zak Brown dovrebbe schiarirsi le idee riguardo al comportamento da tenere all'interno di "una squadra", riuscendo anche a mettere un po' in ombra il TP.
Ma comunque il suo retaggio da ex pilota può essere un po' fuorviante.
La strategia della McL sia in gara che nel proprio paddock lascia un po' a desiderare, forse anche peggiore di quella del cavallino.

 

Si, ma per non favorire nessuno, visto che Piastri era avanti, avrebbe dovuto leggere nel pensiero di Max, o ascoltare il briefing RB.

P.S.: la decisione su cosa fare in caso di SC non credo sia fissa, ma dipende da molte variabili, ed in questa gara ce n'era una in più (la sosta obbligatoria entro i 25 giri)

 

Si ma per non favorire nessuno dei 2 rischi di buttare un mondiale piloti che sembrava già vinto.
Va bene l'equità, ma Norris è davanti quindi dovrebbe avere un minimo di precedenza.