BMW Serie 3 F30/F31/F34 Vibrazione ruota anteriore sinistra e fermo auto improvviso

Ciao a tutti,

Racconto un evento di rottura che ho avuto sulla mia auto BMW 320d xdrive qualche giorno fa (all'attivo 300000 km).
Dallo scorso anno avevo ad ogni frenata (fermo macchina) nel quadro strumenti la D che lampeggiava e si sentiva un suono (tipo slong). Mi sono rivolto a diversi meccanici (anche in un centro BMW) e nessuno mi e' stato di aiuto, ossia non si capiva da cosa provenisse e perche'. Controllano tutto, ossia: ripartitore, cambio automatico, differenziale, alberi e semiassi senza rilevare nulla di anomalo.
Vado avanti macinando chilometri in Citta' e autostrada per tutta Italia finche' da aprile di quest'anno alla velocita' di 140km/h iniziava a vibrare all'improvviso (tipo risonanza) la ruota sinistra anteriore. Una vibrazione strana, la ruota vibrava dai 140km/h in su alla stessa intensita', senza smettere o aumentare con la velocita'. Poi appena scendevo sotto i 140km/h la vibrazione cessava all'improvviso.
Quindi vado da diversi meccanici e sostituisco: gomme (due volte), cuscinetto ruota, dischi e pastiglie freno, bracci oscillanti.... ma nulla di tutto cio' ha risolto il problema. Rammento la D nel quadro che ad ogni fermata lampeggiava e si udiva lo "slong".
La scorsa settimana cambio le gomme estive con le invernali e la vibrazione a 140km/h non interessava piu' la ruota sx ma sembrava provenire piu' al centro sempre sulla parte anteriore (sotto scocca).
Tutto questo fino a qualche giorno fa. In un incrocio a Roma sento un colpo secco provenire da sotto l'auto (sembrava provenire piu' o meno da una posizione fra il motore e il cambio). L'auto non aveva piu' trazione e si sentiva all'accelerazione un fruscio dalla parte bassa fra motore e cambio (tipo rumore di frizione che gratta).
Mi fermo, metto il cambio in N, e chiamo il soccorso stradale (carroattrezzi).
Non ho idea di cosa possa essersi rotto, l'auto e' attualmente in una officina di un meccanico di mia fiducia su Roma che non l'ha ancora controllata.
Secondo voi cosa puo' essere? Potrebbe essere collegato ai vari problemi (sintomi) che avevo gia' prima (vibrazione, D lampeggiante nel quadro ad ogni fermata)?
Grazie per i vostri consigli!

 

Aggiungo: l'auto non segna nessun errore nel service

 

Grazie mille per la risposta.
Lo "slong" con D lampeggiante nel quadro strumenti e' un segnale acustico.
Il guasto che ho avuto e' stato improvviso, l'auto andava bene e spingeva regolare senza problemi particolari.
Faro' controllare il giunto e/o flangia come mi hai suggerito.
Posto aggiornamenti appena il meccanico avra' eseguito i controlli.
Grazie ancora

 

La cosa strana e' che la rottura si e' manifestata con un colpo unico proveniente dalla parte bassa fra il cambio e il motore in ripartenza su una leggera salita ad un semaforo. Dopp tale colpo l'auto non mostrava e non mostra nessun errore o spia accesa sia nel quadro strumenti che nel service.
Il cambio va tranquillamente su tutte le posizioni P-N-D-R.
L'unico problema e' che non marciava, ossia se acceleravo sentivo solo uno stridio provenire dal basso verso il motore.
Addirittura, siccome faceva freddo, ho tenuto l'auto accesa per l'arrivo del soccorso stradale (circa 1 ora e mezza). Si sentiva solo qualcosa sul basso che non girava bene e che faceva un leggero rumore di sfregamento.

 

Scusatemi ma dimenticavo una informazione importante. La mia auto e' una 320d xdrive f31

 

Vi ringrazio per i preziosi consigli. Domani dovrei avere un parere dal meccanico. Appena ho news posto aggiornamenti. Grazie ancora

 

Una domanda. Secondo te la vibrazione che avvertivo sulla ruota sx potrebbe essere addebitabile al differenziale anteriore? Magari a forza di vibrare ha provocato la rottura del giunto sull'albero anteriore.
Altra cosa che non comprendo, se si fosse rotto il giunto sull'albero anteriore l'auto non doveva marciare solo con trazione posteriore? E in tal caso la mancata trazione (ruote che non girano) sull'anteriore non consente neanche al posteriore di funzionare (magari per sensori di movimento al ripartitore che non misurano movimenti, quindi slittamenti, alle ruote anteriori?

 

Ero con le ruote dritte. Il colpo l'ho avvertito sotto l"auto piu' o meno fra la posizione della leva cambio e il motore

 

Grazie ancora per le opinioni.
Vorrei aggiungere: i) qualora fosse il cambio automatico secondo te perche' non da nessun errore sia nel quadro strumenti che nel service? ii) come mai la leva del cambio va in tutte le posizioni P-N-D-R e solo in N la macchina e' libera? Ossia quando ero fermo se non mettevo su N la macchina non si spostava! Se il cambio fosse rotto non dovrebbe restare piantata su D?
Grazie

 

Potrebbe essere. Io sospetto il differenziale anteriore (quindi giunto elastico oppure il differenziale stesso). Secondo me la vibrazione che avvertivo lato guidatore davanti sulla ruota sx proveniva dall'albero anteriore che girava male nel differenziale anteriore (difatti questo albero anteriore esce dal ripartitore passa sulla sinistra (sotto il guidatore).
Il fatto che l'auto non marcia potrebbe essere riconducibile all'elettronica del ripartitore che vede l'albero anteriore girare swnza che le ruote anteriori si muovano. Quindi il ripartitore non da input di trasmissione neanche al posteriore..... vediamo cosa mo dice il meccanico.
Grazie ancora, riflettere con voi e' davvero utile e di forte aiuto