Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Come tutto,il troppo stroppia...meglio attenersi al quantitativo consigliato in questo thread e non far da sè senza cognizione logica dei benefici ( o viceversa) di usare tale dose d' olio.

 

Ai tempi mi ricordo che si buttava dentro una latta da mezzo litro d'olio in un pieno, ogni tanto.

 

Non c'è pericolo di grippaggio...

 

Puoi buttarne pure un litro...ciò non significa che sia corretto farlo.

 

Ma è tre quattro volte la dose consigliata.

 

Era una pratica comune, ma neanche olio 2t, andava bene anche olio motore, da euro 4 in giù digeriva anche il barattolo

 

Cinque

 

Sento discutere di incrostazioni e di EGR da chiudere per evitare che i residui di scarico tornino infietro. Ok tutto brucia ma mandare tanto olio combusto nella turbina .....

 

Pensi che il particolato prodotto da un po' d'olio sia peggiore di quello prodotto dal gasolio?
Una volta si diceva che i motori racing bevevano olio sia per le tolleranze elevate al fine di ridurre gli attriti, ma anche perché l'olio brucia meglio della benzina e regala qualche cavallo in più.

 

Boh. L'Aspes andava al 5% il decespugliatore al 2 e il rasaerba a benzina ma mangia olio a gogò. Tutte le candele ogni tanto vanno pulite come puri i cieli dei pistoni. Poi mettiamo acetone e acquaragia e problema risolto

 

Ma all’epoca mica li conoscevo i consigli di @thewizard

 

Da ragazzini eravamo tutti piu' "ignoranti", poi leggendo e studiando ci siamo evoluti, conoscendo chimica, fisica e qualcuno anche la meccanica.
Secondo me, è fondamentale seguire le istruzioni di dosaggio e non eccedere, perché il mix è formulato per lavorare in proporzioni specifiche con il carburante, non inficiando sul buon funzionamento generale di tutto il motore, fap e catalizzatore.

 

Certo @Giuseppe D.
La e87 di cui parlavo era una delle ultime nate senza dpf e la tenevo per lunghe tratte a questa velocità così nella mia testolina dell’epoca andava bene l’1%.
Inoltre, come scriveva @rsturial in un post precedente, l’olio2t nei motori diesel è un ottimo carburante. Non ‘unge’ la turbina ne l’egr .

 

Capisco, non conosco bene la gamma, avevi la 120d da 163 cv o il restyling da 177 ?

Comunque una bella grinta e velocità...

 

120d 163cv pre rest. mappa rpcorse e sprintfilter.
Gliene ho fatte di tutti i colori in 10 anni ed è sempre stata perfetta.
(I 177 sono tutti nati col dpf)

 

Prima della X4 f26 avevo una 320d e90, con un n47 efficiente e molto performante.
A queste due auto non mi sono mai impegnato in modifiche sostanziali ma solamente centralina aggiuntiva, dischi, pasticche, sospensioni e filtri sportivi, mantenendo l'esteriorità intatta.

 

Petrolio Bianco Sprintchimica 1 L € 4,90

Finalmente ho trovato un Petrolio Bianco che è composto al 100% da idrocarburi c10-c13 numero CE 918-481-9, gli stessi idrocarburi che compongono tutti gli additivi per la pulizia degli iniettori come Liqui Moly diesel purge 500 ml, Liqui Moly system cleaner, Bardhal injector cleaner, Mannol Jet Cleaner, eccetera....
Nei Liqui moly di solito oltre a questi idrocarburi c' è un po' di 2ehn.

Ora il mio Spritz è:
1. Olio 2 tempi marino Motul Outboard tech 0,2%
2. Acetone 0,18%
3. Idrocarburi c10-c13 0,5%
4. 2ehn 0,2%


P.s.
Gli idrocarburi c10-c13 li metterò solo ogni 2000 km, mentre lo spritz lo metto sempre

 

Non è scorretto neanche il suo ragionamento...

 

Acetone che aumenta il cetano.... mette 500ml di olio nel serbatoio...rimuove depositi carboniosi con l' olio....portate l' auto in riserva....un' altro dei tanti che dice la sua,probabilmente per acchiappare like.

A mio avviso non è in grado di assicurare altri sui benefici o controindicazioni di x o y prodotti,se non altro quelli usati "di base" per il mix qui discusso.

Ad essere maliziosi,non è che "becchi qualcosina" per pubblicizzare il Motul 2T che fa ben vedere nel video?