BMW Serie 3 G20 Punto di appoggio cavalletti di sostegno

Io su f31 per fare il tagliando l’ho alzata dal punto di sollevamento posteriore e messo cavalletto su punto sollevamento anteriore. Poi passato all’altro lato e fatto stessa cosa. Mentre per togliere le ruote solitamente opero su gomma singola, ma alzando bene anteriore o posteriore si stacca da terra anche l’altra, anche se solo di poco

 

A che servono i cavalletti per cambiare le gomme? Hai paura che il cric ceda quando hai tolto una ruota e non ancora messo l'altra?

 

Eccesso di sicurezza…..?

 

Penso intenda alzare l'auto e mettere il cavalletto in prossimità dell'altra sullo stesso lato così da poter cambiare due ruote per volta con una sola alzata.

 

Tu alzi con il cric, se si sollevano entrambe le ruote puoi cambiarle con una unica alzata altrimenti no, il cavalletto non serve, ha senso solo se non ti fidi del cric ed hai paura che ceda mentre la macchina è senza una ruota o se vuoi andarci sotto a fare qualcosa per sicurezza.

 

si, questo si, se la alzi dal puntone posteriore puoi mettere il cavalletto sul puntone anteriore, se vuoi mettere in cavalletto presso lo stesso punto dove la alzi puoi metterlo sui punti dove il telaietto (anteriore o posteriore) è attaccato alla scocca, consiglio di usare tamponi in gomma o blocchetti di legno in quanto vai direttamente sul metallo.

 

Per l'appoggio dei cavalletti (e del cric) mi sono costruito dei blocchetti sagomati con del legno multistrato di scarto

Per lavorare su due ruote alla volta, solitamente metto il cric (a carrello) centralmente davanti e poi dietro, nel mio caso il cric deve essere di tipo ribassato

 

Come trovare punti di sollevamento centrali con tutte quelle carterature di plastica?

 

Non li devo trovare, ci sono di fabbrica:



Il carter in plastica anteriore è già a contatto con la traversa del telaio ed il cric non fa alcun danno

Sul differenziale non c'è alcun carter

 

Grazie. Che ci fossero di fabbrica e non fossero punti inventati mi era abbastanza chiaro , ma dato che quando ho fatto il tagliando mi sono infilato sotto e non ho visto granché, mi sorgeva la curiosità

 

Torna comodo anche per tagliando o sostituzione pastiglie e dischi lavorando un asse per volta

 

Ciao,
presumo il tuo sia un ragionamento atto a risparmiare tempo ma posso assicurarti che al tempo pensavo fosse così ... nulla di più sbagliato
Nell'engineering delle operazioni ragiona su questi step:
1. posiziono il crick arretrato rispetto al punto di sollevamento anteriore
2. sollevo la vettura
3. posiziono il cavalletto
4. abbasso il crick
spostiamoci al posteriore:
5. posiziono il crick arretrato rispetto al punto di sollevamento posteriore
2. sollevo la vettura
3. posiziono il cavalletto
4. abbasso il crick
5. smonto/rimonto le ruote
6. posiziono il crick arretrato rispetto al punto di sollevamento posteriore
7. sollevo la vettura
8. rimuovo il cavalletto
9. abbasso il crick
10. posiziono il crick arretrato rispetto al punto di sollevamento posteriore
11. sollevo la vettura
12. rimuovo il cavalletto
13. abbasso il crick
14. metto a posto i cavalletti
Tolto che hai posizionato il crick per ben 4 volte in posizione non corretta hai perso di tempo e ti sei stancato inutilmente.
Ti consiglierei di investire - se non l'hai già fatto - in un buon sollevatore a due pompanti che alzi la vettura di 50/60 cm

e un tampone in gomma idoneo alla sede del punto di sollevamento (F40 e G20/21 sono uguali tra loro):



Ovviamente se vuoi massimizzare la sicurezza posiziona una ruota a fianco del crick.
I tempi si ridurranno decisamente se procedi in tal senso:
1. posiziono il crick con il tampone
2. sollevo la vettura
3. smonto e rimonto la ruotA
4. abbasso la vettura
diventano 8 azioni contro le 14 previste per il posizionamento dei cavalletti.
Era un ragionamento che facevo quando usavo due crick della pippa - forse Lidl - prima che uno di questi cedesse senza preavviso.
Comunque se il crick ha un'escursione di 50/60 cm credo tu possa sollevare completamente la vettura ma non trovo che risparmiare 3 minuti per lo spostamento siano così determinanti.
Buon lavoro

 

Sì ma devi avere un sollevatore lungo e basso e garage largo

 

Esatto

 

Ottima spiegazione.


Ps quanto costa un sollevatore simile? Il mio baracchino del lidl non mi ispira fiducia e ad una certa altezza ha il fiatone

 

I cric a carrello vanno dai 50-60 euro fino ad oltre 500 (quelli professionali per uso intenso)