BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer turbina rotta

motore 2.0d 116cv B47 ?

 

ok è il B47

molto strano, di solito è molto affidabille

 

Ma il motore non è il tre cilindri da 1500 cc?

 

ok il 3 cil.

primo caso sul forum

 

Ma confermi che sta mini condividendo il telaio con la AT e' piu rigida?

 

Ottimo!!!

 

Buongiorno a tutti
purtroppo la mia 216i active tourer è ferma da più di 20 giorni dal meccanico...
Mi stanno cambiando la turbina e nonostante i miei solleciti non mi hanno ancora restituito la vettura.
Purtroppo temo che ci sia qualcosa di più grave...in quanto prima mi hanno detto che era la valvola westgate e poi mi hanno detto che è la turbina rotta...
Qualcuno mi può dare suggerimenti?

 

Difficile darti suggerimenti su un' auto che hai in riparazione (e con le pochissime informazioni dettagliate che fornisci),solo chi ci stà lavorando potrà saperne le condizioni attuali...

 

Hai ragione Bixiomauri
..purtroppo è una storia lunga...cerco di sintetizzarla brevemente..
Lo scorso gennaio, circa, mi accorgo che la macchina perde molto liquido di raffreddamento...lasciandolo cadere vicino al motore...
Il meccanico, dopo molte ricerche e 700 euro di intervento, sostituisce lo scambiatore di calore e le perdite si fermano (anche se dalla vaschetta vedo che l'acqua poco poco scende di livello e mi riprometto di fare un controllo senza fretta).
Pochi giorni dopo, tornando dalla liguria verso Milano, sono costretto a fermare la macchina a Tortona in quanto la temperatura saliva a dismisura costringendomi a interrompere il viaggio.Veniva sostituita la pompa dell'acqua e la cinghia.
Dopo avere ritirato la macchina dal meccanico e pagati 600 euro, ritorno verso Milano e già si accende la spia arancione del motore.
Faccio effettuare il check presso concessionario BMW e mi viene detto che si tratta della valvola westgate.
Porto la macchina dal meccanico che mi aveva sostituito lo scambiatore di calore e, quest'ultimo, mi conferma che è la west gate.
Procede a sostituire la westgate ma non riesce a togliere la spia arancione e, pertanto, mi riferisce che è il turbo che è rotto (in particolare mi riferisce che il "piattello del turbo" è danneggiato (preventivo 1500 circa).
Ormai la vettura è dal meccanico dal 27 agosto e mi stanno venendo dubbi che sia veramente il turbo.....
Non vorrei che vadano a tentativi....prima di riparare la macchina mi cambiano tutto il motore.....
Cosa ne pensi e cosa ne pensate?

 

a me è successo che il tubo di ritorno del refrigerante si è bucato perchè frega nel carter del filtro aria e perdevo tutto il liquido di raffreddamento. sostituito il tubo (che è lo stesso della x1 preso su ebay 50 euro) problema risolto

altra cosa, per la riduzione di potenza eccessiva... mi si era guastato l'attuatore della turbina e la macchina aveva perso moltissimo fiato. te lo vendono insieme alla turbina... ricondizionata...ma .... ho acquistato un attuatore NUOVO dalla cina (120 euro) tramite ebay e la macchina è tornata in piena funzionalità. sono già 2 anni che godo i miei cavalli e nessun errore o spie.
https://www.ebay.it/itm/284882994472


l'attuatore non è altro che una scatyoletta nera con un braccio con all'interno un motorino che sembra quello delle polystil e una chiocciolina in plastica che muove il braccetto), serve per la geometria variabile della turbina.

 

ciao simdollaro
grazie per i tuoi suggerimenti.
purtroppo io non sono così smart per intervenire sui guasti della mia 216i come lo sei tu...e forse neanche il mio meccanico lo è.....
In ogni caso volevo aggiornarvi circa la mia situazione... Venerdì scorso , 19 settembre 2025, ho ritirato l'auto dal meccanico e mi hanno cambiato il turbo con una spesa di 1700 euro...
la macchina adesso sembra andare bene .... vediamo come si comporta nei prossimi giorni e soprattutto quando farò un viaggio ...
se la macchina andrà bene penso di tenerla (del resto ho speso 3000 di riparazioni solo quest'anno)
..se la macchina non andrà bene penso che sarò costretto a darla dentro e sostituirla con qualcosa di meno problematico...(non nego che ormai questa macchina mi ha ormai stufato)
vedremo.....

 

non demordere e cambia meccanico... se vai con la casa madre ti spolpano vivo... io ho 400.000km e spero me ne dia altrettanti perchè non saprei proprio cosa acquistare. con il mio gasolio faccio 20km con un lt se la metto a 110km/h... altro che elettrico...

 

grazie simdollaro
400mila sono davvero tanti... e non hai mai avuto problemi?

 

qualcosa si .. segui i miei post li ho descritti