BMW Serie 1 F20/F21 Sostituzione dischi e pastiglie freno

valuterei anche il rapporto qualità prezzo però
brembo xtra anteriori e classiche al posteriore per la 116i vengono 62+33 (amazon)
ebc 130+150
quanto migliora nella sostanza la frenata, e quanto beneficio si ha nell'utilizzo che si fa nell'auto, tale da giustificare la differenza di prezzo? parlando di utilizzo stradale

 

E manca il Costo dei dischi
Penso che considerando il mio stile di guida, la cosa influisca solo per le frenate di emergenza
Con i dischi freno posteriori, solo di materiali sono a 400 euro
Penso che alla fine sarà la scelta fra
Dischi ate Classic più ceramic
Brembo xtra
Peccato che ate non faccia baffati su posteriore

che poi mi domando se su dischi brembo xtra possa mettere pastiglie ebc

 

Del baffato al posteriore non te ne fai nulla e l'accoppiata dischi ATE con pastiglie Ceramic non è per nulla malevola.
Se scegli l'accoppiata Brembo avrai, a caldo, un mordente forse più immediato ma un consumo più rapido sia di pastiglie che di dischi.
Con la vettura come sei messo a km?
E' rimappata?
Per le EBC Yellow Stuff può darti lumi @JackyXXX.

 

A parte che a quel punto le potrebbe mettere xtra anche al posteriore la differenza dí prezzo rientra nelle personali valutazioni soggettive.
Frenare però frenano meglio quelle più costose che hai citato nel paragone monetario.
Ci sarebbe da vedere se per le sue pinze fossero disponibili le Ferodo DS One, che potrebbero essere un alternativa molto valida.

Io rimarrei su dischi oem.
Poi si possono fare tutti gli esperimenti del caso ma, se vai su EBC non mi avventurerei sull’accoppiata Brembo EBC, piuttosto gli abbinerei su dischi EBC consigliati per l’apposita pastiglia. Ma se non gli hai prima provati con i dischi oem si valuta male la differenza.
Poi fai te…
Lascia perdere i baffati, è solo estetica in un impianto frenante base.

 

Nessun problema usura precoce di rilievo nell’accoppiata dischi oem + pastiglie EBC gialle e sia di Brembo HP2-2000 (figuriamoci con Brembo base o xtra).

 

pastiglie più dure su un disco di serie ne fanno aumentare lo stress ( stress = calore) e la cosa non va bene se il calore non viene dissipato in maniera più efficiente...
Pastiglie più dure vogliono dischi più performanti....

 

Discorso giusto.
Nell’empirico e nello specifico, come già detto sopra, posso solo ribadire che i dischi oem reggono bene sia EBC pasta gialla che Brembo HP2-2000. Uso stradale. Non pista.

 

145.000 km
No, ho preferito non farlo

 

ho capito, quindi o faccio il duo o niente
Mentre Zimmerman?

 

Preferisco gli oem

 

ciao a tutti, alla fine ho preso i dischi e pastiglie brembo Xtra. unico problema è che i posteriori sono spessi 11mm e diametro 290 mentre gli originali sono ventilati e quindi spessi 18.4 e diametro 300.
Ero straconvinto che al posteriore fossero tutti da 290
domanda... vedo che il posteriore Xtra è da 18,6 mm mentre il base è 18,4 mm . vanno bene ugualmente?

 

Sono 2 decimi di millimetro, vai sereno che nessuno se ne accorge

Tutto fa esperienza
Nell'incertezza si smonta e si misura poi si compara con le quote dei disegni tecnici

 

@ultraspenk chiaramente non sapevi che i tuoi fossero ventilati che hai fatto li hai resi indietro? Cmq come dice @&rew 2 decimi non è nulla è vanno sicuramente bene

 

ieri ho fatto richiesta di reso ad Autodoc, spero se li riprendano.
poi vedo se prendere gli Xtra o i base che costano la metà

 

Su Autodoc, se non si è particolarmente certi, con un piccolo sovrapprezzo, c'è l'opzione "ordine securizzato" che estende la possibilità di effettuare il reso free nei 200 giorni successivi all'acquisto.

 

Che di solito lo mettono di default ( ma tu lo puoi sempre togliere) mi sembra costo 4,95€

 

ed io l'avevo tolto
vediamo che dicono. in teoria sono dentro i 14gg dalla consegna

 

Per la prossima volta tienilo a mente

 

Il problema è che le spese di spedizione per i resi, senza quello sono abbastanza alte

 

Mi sto domanandando, nonostante lo stridio mettalico a basse velocità, la spia freni non si è ancora accessa e il computer di bordo segnala 14.000 km alla sostituzione
Mi si accenderà mai qualche alert?