BMW Serie 1 F40 Ruotino F40

Dopo l'esperienze passate il ruotino è stato il primo optional che ho inserito ....
Prova a tagliare una gomma di sabato pomeriggio in Montenegro.... Se non trovavo Felix guma sarei ancora la....

 

Già in ferie ma parto settimana prox, qualche giorno di relax prima della missione vacanza

 

Foza, che finira' presto

 

Buongiorno,
ho provato a leggere tutta la conversazione, ma non ho risolto un dubbio.
E' possibile trovare un ruotino che vada bene per un'auto equipaggiata con freni M-Sport (pinze blue)?

 

Prendi un ruotino dello stesso diametro dei cerchi e dovrebbe essere idoneo

 

Ok.
Partivo dal presupposto che ruotino da 19" non ci fossero.

 

Aftermarket pensi di sì altrimenti ti devi comprare il kit

 

Grazie &rew ( hai sempre un'indicazione precisa per tutto)... ordino subito e poi vedo come fissarlo nel baule, ma credo ci sia il posto dedicato.

 

Ne approfitto per chiederti se ad es. questo kit da pelatone è ok,digita sulla ricerca dal pelatone:
"
Slime 20500 Kit di riparazione di pneumatici da 8 pezzi, con alesatori con impugnatura a T, cordini per impieghi medio-pesanti e collante

"

quello che ha gli attrezzi con impugnatura a T,a mano,adatto da tenere in auto per necessità...
Tnx

 

se torni indietro nella conversazione trovi il link di quello che ho preso io

 

esatto. dopo avere forato di notte in slovenia mentre andavo in romania... per mia esperienza il ruotino è un must. indispensabile

 

ciao scusate se mi permetto ma il pignolo lo faccio io, senza offese, ma spiegando il motivo tecnico.
la maggior parte delle chiavi dinamometriche hanno al loro interno una molla elicoidale con dei tamponcini in nylon alle sue estremità , sono proprio qs che vanno assolutamente scaricate e portate al carico minimo perchè la molla è soggetta a perdere la sua caratteristica elastica.
qs chiavi non garantiscono cmq quasi mai il mantenimento della tolleranza del 4% specialmente per i carichi a inizio e fine scala, e difficilmente si possono rimettere in punto, anzi direi mai.
ci sono invece delle chiavi che al loro interno hanno un carrellino scorrevole e qs possono restare precaricate in quanto non hanno componenti come sopra e se cmq andassero fuori tolleranza si possono rimettere in punto facilmente, poi fate come volete

 

attenzione a svitare con le chiavi dinamometriche in quanto i cricchetti abbinati non reagiscono molto bene ai sovraccarichi inoltre molte chiavi hanno la freccia del senso di applicazione della forza , perdonate la mia presunzione

 

avrei da riridire anche dei funghetti per le forature ma poi mi cacciate

 

Certo, infatti io la vecchia dinamometrica, anche se non mi risulta abbia sensi di applicazione forza, la utilizzo solo per svitare e la nuova per serrare

 

Comunque 140 Nm non sono tantissimi ma neanche pochi. Se poi si aggiunge l'attrito da sporco e tempo con una chiave da 50 60 cm ci vuole un bello sforzo. Diciamo come sollevare 40 kg con una mano e non siamo molto lontani

 

Non sono tantissimi, ma una volta applicati, il mio probabilmente scarso avvitatore ad impulsi Parkside, non riesce a sbloccarli nemmeno tarandolo a 240

 

Con una chiave a croce da circa 60 cm e due mani io faccio una fatica boia a svitare i bulloni tirati con la dinamometrica a 140 Nm. Poi che il gommaro tiri con l'avvitatore a3000 Nm e poi dia un colpetto con la dinamometrica che scatta subito non penso sia cosi raro. L'ultima volta ha l'ho guardato attentamente e ha fatto fare almeno un giro al bullone con la dinamometrica prica che scattasse