Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Senza alettone qui va abbastanza anche fab design per Mercedes, solitamente in bianco virginale come questa
https://www.autoscout24.ch/it/11573184

e con questa @nec videar potrebbe anche farci i big money noleggiandola per matrimoni e comunioni, quando il pargolo è in giro con altra.

 

Se non fosse per i cerchi a canale rovesciato (altro elemento imprescindibile per alcuni BMW lovers)

 

finito ferragosto il budget scende ?

 

Dopo le ferie si tira la cinghia. Tempo 10 gg e gli annunci solo sotto i 15k

 

4.4 V8 333cv manuale posteriore

no superbollo

un terminale di scarico e suona a meraviglia

https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-545-545i-eccelsa-benzina-579a38c6-73e6-4e1c-9979-f9d4dfe51121

 

3400€ oltre budget uomo medio post ferie

 

Il mio record ho tenuto una Scirocco R per 2 mesi. Sui tornanti tendeva ad andare dritta, forse ero io che non ero (e non sono) capace di guidare una trazione anteriore

Penso che sia da un po' di tempo in vendita, me la ricordo qualche mese fa... non c'è l'appassionato giusto pronto a sganciare 20k tra acquisto e passaggio

 

In quale frangente, in particolare?
Io ricordo (avevo la 135i, quindi parliamo di 15 anni fa) un telaio reattivo e un comportamento equilibrato e divertente.
Non sbarazzina (o stronza) come certe francesine con cui eri perennemente a correggere il posteriore, ma nel complesso piacevole.
La E82 con l'assetto originale, probabilmente per renderla più fruibile al grande pubblico (del bar...) era molto meno piacevole: scivolava vistosamente prima di trovare l'appoggio e aveva pochissima trazione.

 

Per me era una gran bella macchina.

Be', la strada in appoggio la teneva bene..chiaro che se uno apriva brutalmente in uscita quei 280cv/400nm non li metteva giù; tra l'altro aveva un differenziale ab simulato che beveva le pastiglie anteriori alla velocità della luce.

 

Assetto originale Msport?
Strano. La mia E87 era una lama, la migliore mai avuta.

 

Sì.
Tendenzialmente neutra, appena forzavi l'andatura sottosterzava.
Poco giocosa, diciamo.
E poi non trazionava. Ok la coppia a 1300 giri... ma se non scarichi, serve a poco!

 

è fatta

https://www.autoscout24.it/annunci/...na-rosso-a6fd3074-ffb1-46a2-b25d-8a976410b67c

 

Trazione poca me lo ricordo, sottosterzo proprio no. Anzi entrava super reattiva di avantreno ed il retrotreno seguiva a stento, direi piú pensata per divertire che dare "sensazioni Audi". Io però parlo della primissima Exx, anno 2006, assetto Attiva, 163cv d. Non so dopo se la calmierarono.

 

La mia era una E82 135i, a memoria c'era solo m-sport.

Qualche riferimento (non tutte auto coeve) per circostanziare la mia affermazione:
1) Peugeot 206 RC. Auto di un amico con assetto di merda: inserimento fulmineo, al punto che spesso l'asse posteriore cercava di sopravanzare l'anteriore...
2) Mazda Rx-8: inserimento rapidissimo, subito in appoggio, posteriore fedele ed educato, sensibile al gas, molto progressiva.
3) Serie 1 F20 118d senza assetto. Rollante e sottosterzante, una vita per trovare l'appoggio, impossibile da scomporre!
4) La baracca: anteriore telepatico. Pensi e gira: sempre. Sembra la versione zoccola della 206. A sua discolpa, puoi usare il gas per controllarla. La adoro...

 

Vabbè non è un altro campionato, è proprio un altro sport

 

No cambia poco, cerca di capire quello che dico. La vettura forzando l’ingresso sottosterza parecchio e poi, dando gas, passa dal sotto al sovrasterzo. Non è proprio il massimo ma migliora molto con qualche lavoretto.

Sulla mia avevo:

- camber plates all’anteriore
- barra antirollio M3 E92 al posteriore
- molle lineari Weitech

Giravo con 2 gradi di camber anteriore e 2.5 gradi posteriore ed allora si che davanti era diventata una lama senza più mollare nell’inserimento e per assurdo era diventata più progressiva nel trasferimento di carico.

Anche le attuali BMW purtroppo sono uguali con un anteriore che, forzando, tende a smusare ma li capisco, sono più facili da guidare ed ormai parliamo di auto che hanno 500cv pure sulla più piccola delle M.

 

Vedo che @AR147 conferma..evidentemente me la ricordavo male. Cioè diversa dalla F20 che invece ritrovo nelle tue parole. O forse non ero e/o non sono abbastanza sensibile o aveva fatto l'assetto, dopo 20anni non mi ricordo. Quale sarebbe la baracca al punto4?

Il trasferimento di carico piuttosto brutale me lo ricordo, tanto che pensavo fosse voluto per facilitare un retrotreno allegro. Forse non ero così veloce in ingresso..non forzavo. Però sì, capisco ciò che scrivi e le modifiche che elenchi sono indicative.

Sì..quì mi ci ritrovo, pure la mia non è un fulmine in ingresso nonostante gommatura anteriore 265 e spalla a minima inerzia /30. Almeno, per quel che ne capisco Io, che sento Io.

 

Visto quanto pesano se manco gli dai i cavalli…

 

@nec videar a sx del mio posto auto al mare c’è una cupra, 10 metri più in la in un altro blocco di posti auto c’è un’altra cupra, sono più diffuse degli annunci che posti , dai riprendi la scorreggiona