BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Rottura motore bmw f11 dopo diagnosi di sostituzione iniettori

Salve a tutti, volevo condividere con voi la disavventura capitattami un mese e mezzo fa e capire, se come credo, c’è puzza di fregatura in questa situazione. Viaggiando in autostrada la mia BMW 520d (163cv) all’improvviso smette di funzionare (in pratica l’acceleratore non dava più segni di vita) e la temperatura del motore arrivava alle stelle. Caricata su carro attrezzi viene trasportata alla più vicina officina della rete. Diagnosi: sostituzione iniettori (2 dei 4 non erano funzionanti), accetto il preventivo alla modica cifra di 1,5k ed attendo la restituzione dell’auto. A distanza di una settimana, su mia richiesta di info, l’officina mi comunica che a seguito di test eseguiti è stata riscontrata una tendenza al blocco della turbina; resto in attesa di ulteriori indicazioni e, magicamente, dopo altri 10 giorni mi informano che dagli ulteriori test effettuati è necessaria la sostituzione del motore per mancanza di compressione al 3 clindro . Al netto di ogni valutazione sulla serietà dell’officina la domanda è la seguente: a fronte di un auto con motore surriscaldato è corretto effettuare un test di compressione prima di effettuare la sostituzione degli iniettori? Da semplice appassionato di motori credo che tale verifica preliminare sia l’abc ( al semplice scopo di scongiurare danni più gravi, peraltro tassativamente esclusi dopo la mia domanda in attesa di diagnosi). Considerato che l’auto è ferma in officina dal 4 luglio e che a tutt’oggi non ho ricevuto neppure un preventivo sui possibili costi di sostituzione del motore, sto seriamente pensando di tutelarmi giudizialmente (ancor più dopo il reclamo ufficiale presentato a BMW Italia). Ringrazio quanti vorranno aiutarmi con un loro parere tecnico anche sulla base delle procedure bmw in tali evenienze perché in tutta questa storia sento una gran puzza di fregatura.

 

Grazie per il supporto, il punto credo sia che non è concepibile effettuare una sostituzione degli iniettori senza aver fatto una verifica preliminare sullo stato del motore, vista la causa del ricovero dell’auto (surriscaldamento motore) credo sia doveroso fare almeno un test di compressione per verificarne lo stato. Correggetemi se sbaglio