Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

le mie mediamente non fanno più di 15000km.....c'è qualcosa che non va allora.

 

Si, nel piede destro.

 

Come disse il mio amico all'agente: " lisce? Ma se si legge ancora la scritta Michelin?" ( Con pronuncia Italiana non francese )

 

Stasera quando esco pubblico foto, sono tutt’altro che lisce

 

E nel braccio che comanda il volante

 

Non sono figlio di Bezos per fare tre stagioni con un treno di gomme

 

Spesso , su gomme UUHP, la differenza la fa la corretta pressione con la quale si possono migliorare decisamente le percorrenze con un treno . Con un campber all’anteriore 0 in molte auto , una pressione bassa ha come prima conseguenza una usura anomala della spalla che costringe alla sostituzione anticipata

 

Io ho preso e fatto montare le SC7 a fine aprile. Le ho trovate più economiche di altre soluzioni analoghe tra UUHP e UHP (magari c'erano delle offerte vantaggiose).

Tre mesi di utilizzo e mi sto trovando molto bene. Risolti tutti i problemi che avevo precedentemente con i pneumatici stock stellati BMW. Non sono nemmeno dovuto impazzire a smanettare con le pressioni.

Vedremo il consumo!

 

Anche io le ho montate da un mesetto, e mi ritengo soddisfatto, anche se non ho ancora avuto modo di provarle come si deve.

 

Molto bene!
Le hai sui 18 o sui 19? A quanto le tieni di pressione?
Penso le metterò su la prossima primavera.

 

Pensa che c’è chi ha dovuto provare tre treni di gomme, uno che nemmeno era della misura prescritta, ma stellato, asserendo che la problematica evidenziata dalla vettura era riconducibile solo ed esclusivamente alle gomme non stellate, e non a treni semplicemente fallati o sfortunati

 

Le mie anteriori si sono consumate molto all' esterno, rispetto alle posteriori che sembrano nuove.
BMW dice 2.2 bar, le ho sempre tenute a 2.4 ma mi sa che sono da gonfiare ancora come mi suggeriva un gommista qualche mese fa ... Tutte e le a 2.7.

 

Se fossero stellate il consumo sarebbe uniforme

 

A 2.7 senti anche i granelli di sabbia sulla strada.

 

Da 2.2 a 2.7 mi pare un bello sbalzo anche a me. Poi il responso ufficiale lo da sempre la strada.

 

Sono i 19, in targetta si va da 2.2 min a 2.7 a pieno carico, dietro da 2.4 a 3.2, quindi sempre nei limiti.
Il confort è realativo, con i 19 è poco in ogni caso.

 

Con l’F33, non so se abbia valori come la tua, 2.4 ant e 2,7 post consumo omogeneo. Il fatto che davanti consumi un po’ più la spalla e’ dovuto oltre che allo stile di guida al ridicolo camber zero

 

Nella mia i valori base sono 2.2 ant e 2.4 post, veramente bassi ma è più leggera della cabrio.
Lo stile di guida è tranquillo, solo qualche paio di centinaia di km fatti pensantemente dopo i quali era evidente che la spalla anteriore avesse sofferto.
Non so se e quanto sia il camber, le gomme precedenti non avevano mostrato un consumo esterno così evidente ... poi magari sono io che ci do un po' di più visto che queste danno "più piacere".

 

Diciamo che la geometria di queste auto impone uno stile di guida ben preciso , te lo dico perché vado in pista con l’auto e la gestione gomme , usura a parte, deve essere attenta per non andare in tilt con le temperature. Personalmente sono solito staccare forte a ruote dritte, sacrificar la percorrenza per non caricare troppo la gomma ed aprire il gas progressivamente per non generare sottosterzo per la spinta delle ruote posteriori che hanno un gran grip. Così riesco a fare più giri gestendo le anteriori