BMW Serie 1 F20/F21 MG Flasher Logs, preoccupanti?

Caldo e/o qualità benzina, in ogni caso più è "spinta" la mappa, più le differenze si aprono. Non ravviso anomalie nei log.

 

mavvaaaa, se avessi sfasciato fidati che te ne saresti accorto. Io rimango dell'idea di abbassare la mappa.
Ah comunque sulla mia ho bancato 302 cavalli con mappa 95ron e benzina 100.

Il fatto è che l'aria è meno densa e contiene meno ossigeno, meno ossigeno meno benzina iniettata e quindi meno potenza. La centralina poi va a ridurre gli anticipi anche

 

La mia 120i (stock) d'estate mi sembra pure andare meglio

 

A vedere mi sembra un mero fatto di temperatura, gli anticipi e le correzioni nella norma, lambda e STFT ok non sembrano avere problemi di possibili boost leak, la IAT è bella alta sui 50°C ed anche la EGT ed infatti proprio il carico target si abbassa e quello reale fatica a stare dietro soprattutto in 4a marcia, così come il boost non sta dietro in 4 al target, in 3 sembra più o meno OK, ma era la prima marcia scaricata a full trottle.

Quindi con oltre 30 gradi e considerando uno stage 2 ci sta! ma che modifiche meccaniche hai su, lato manutenzione tutto apposto?

 

un mesetto fa, c'erano 20/22 gradi fuori mi sembra.
Ammetto di aver usato anche il max cooling per sicurezza
Ecco a te il log: https://logs.mgflasher.com/log/a957...zaHQiOmZhbHNlLCJhdCI6ZmFsc2V9fQ==&wide=1&vt=0

Taggo anche te @Vetus ahaha

 

Un bel Wagner magari non ci starebbe male…

 

Il problema è wagner fa solo il radiatore davanti non ic.
E comunque il wagner costa tipo 1200 euro. Se devo spendere più di 1K per lo meno compro il collettore con IC integrato maggiorato, ma parliamo di cifre incredibili ahaha
https://iposmotorsport.com/products/b48-b46-upgraded-intake-manifold