Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Un lampeggiante da trattore sulla capotta?
Se ascolti il motore te ne accorgi eccome

 

Hai ragione, davo per scontato che si trattasse di una BMW...
Non avevo letto che il buon @Tuckleberry.357 ha una Skoda.

 

Beh,qui parliamo al 99% di BMW,potrebbe sfuggire nelle letture il "particolare" sul questionare di altre vetture/marchi diversi.

 

I vantaggi di essere vecchio e sordo... Non senti i rumori molesti

 

Non è molesto, solo cupo e dato che ti interessa tira l’orecchio, fai caso al consumo istantaneo molto più alto e capirai se sta rigenerando. Questo ovviamente marciando piano, a velocità elevate o da autostrada non si nota

 

Ecco, nel mio caso rigenera solo mentre mi trovo in statale o superstrada, in settima o ottava marcia, consumi identici e rumore idem, me ne accorgo solo perchè lo strumento OBD mi avvisa che lo scarico ha una temperatura compresa tra 550 a 620°

 

Non è tanto facile tirare l’orecchio se si hanno problemi di udito tanto da utilizzare un apparecchio acustico.

 

Sotto i 10khz sento poco e i suoni che sento sopra i 10khz sono solo di fantasia ...

 

Dovrebbe rigenerare ovunque, anche tra un semaforo e l'altro.
Perché non dai un'occhiata con bimmerlink?

 

Torno a chiedere aiuto a voi, è da una settimana che cerco sto benedetto 2-EHN senza risultati.

Da quel che ho letto nella guida si può tranquillamente sostituire con WD40, ma se volessi mettere solo Olio 2T Marino e Acetone può andar bene comunque?

Dato che manca un componente (in questo caso 2-EHN) raddoppio le doli dell'olio e dell'acetone a quanto?

Ed infine, consigliate di immetterlo prima del cambio filtro gasolio o dopo?

 

E niente... sta storia dei 1000 giri mi è rimasta qua

 

Qui: https://www.ebay.it/itm/205352324875

WD40 non è assolutamente la stessa cosa,anzi,prodotto totalmente diverso ( e non nato per questo uso) e non supplisce a quel che fa invece il 2-EHN...leggiti bene il thread.

Per uso continuativo,è tutto nel primo post.

 

Ok, cercavo quello HYDRA dato che si consigliava quello.

Per quanto riguarda il “quando” prima o dopo il cambio filtro gasolio?

 

Si, ma indipendentemente dalla marca di auto resta il dubbio dei 1000 giri come ha evidenziato il buon @german.
Infatti, nella vettura di mia moglie, una Renault, me ne accogo quando rigenera da fermo in quanto sale il numero dei giri e si attesta sui 1000 rpm, appunto, oltre a cambiare rumore.
Mentre se si è in movimento, me ne posso accorgere se si viaggia intorno ai 90 km/h (in più di 200k km di percorrenza, ho capito quali "segnali ascoltare), mentre a velocità maggiori è impossibile...almeno per me.

Ecco, esattamente come per me.

 

Con la vecchia euro 4 lo sentivo in accelerazione specie con marce basse se si superavano i 2000giri sentivo un
rumore metallico tipo battito in testa
Con questa non sono riuscito ad associare nulla alle rigenerazioni. Forse in autostrada a velocità costante un aumento dei consumi ma non sono sicuro. Poi ora sono tornato ad hvo puro e quindi ha cambiato un po' rumore. Vedremo

 

Con i finestrini chiusi è quasi impossibile sentire acusticamente le rigenerazioni

 

io viaggio a finestrini chiusi praticamente sempre, ma l'orecchio allenato sente anche i passeri sull'albero lontano , figuriamoci le rigenerazioni che provengono da vicino

 

Ah, ma allora avevo detto bene qualche post fà, che quando mia moglie aveva la Ford Focus 1.6 tdci, la rigenerazione da ferma aumentava leggermente i giri salendo a circa 1000 rpm.

 

I prodotti by Hydra non si trovano più per l' Italia,non spediscono più dall' UK verso ITA...quello che ti ho consigliato è IDENTICO,fidati.

Filtro:
non preoccupartene,a meno chè sei prossimo al cambio dato dai km già fatti col vecchio.

 

Mi sono spiegato male, non è che rigenera solo su statali perchè rifiuta di farlo in città, ma semplicemente perchè utilizzo l'auto in città solo 10% o meno, quindi statisticamente le rigenerazioni capitano sempre fuori città

Che poi non è proprio il massimo a volte, perchè in statale capitano spesso discese più o meno pronunciate e lunghe, con relativo rilascio dell'acceleratore ed interruzione della rigenerazione, quindi non è che a 110 Km/h è sempre meglio, paradossalmente a volte va meglio in città, almeno lì il gas si preme sempre, a meno di semafori