[Topic generale] Pneumatici: opinioni,info e suggerimenti

Primi preventivi arrivati:
- hankoock (non so se s1evo3 o ventus evo) 660
- bridgestone (penso potenza sport) 800
- pirelli c3 800
- kumho (penso le ps71 o ps 72) 570
- falken fk520 620
- good year asy6 800
- conti pc7 850

 

Falken le ha messe per smaltirle?

 

mi hanno solo fatto preventivo con quello hanno a disposizione (ps c'erano pure le massimo tyre che ho omesso appositamente )

 

Ciao caro Tom, Falken in realtà come marchio in sè non è affatto male: marchio giapponese che fa parte del gruppo Sumitomo tires, gruppo che da pochi mesi ha acquistato il marchio Dunlop (da GoodYear) per farlo diventare il loro marchio premium in EU.
Tra l'altro il nuovo Falken RS820 (categoria UUHP) è veramente valido e viene montato anche in OEM su vetture "sportive" come le nuove Audi S3 (8Y) e RS3.

Ciò detto, della lista dei preventivi postata da @savioleo personalmente le uniche che non monterei mai sono le Kumho.
Della lista io andrei in primis su PC7 e/o GY Asy6.
Eccellente rapporto qualità/prezzo per le Hankook, se si tratta del nuovo modello Ventus Evo appena presentato.

Buona serata

 

Ciao enciclopedico Gab, non lo avrei mai detto ma se lo dici tu mi fido ciecamente

 

Ho visto una serie 4 appena uscita dal concessionario con le khumo e sono rimasto sorpreso. Sapevi di maxxis come prima dotazione BMW ma di khumo no.
Io ho montato sulla F40 le asy6 dopo testa o croce con le pc7 su misura 225/45-17 94y e dopo quasi 4mila km la giudico una gomma molto ma molto buona. Buona tenuta e buon comfort se l'asfalto è nuovo poi se è crepato non c'è gomma che sia silenziosa e non trasmetta le imperfezioni. Comunque le sto tenendo 0,2 bar meno della targhetta e che coincide anche con quello che dice gy per l'auto e mi sembra che sia la pressione giusta. Vediamo usura e se con il caldo se cambia qualcosa. Unica cosa negativa puzzano..... In garage non si resiste .

 

Anche le mie Uniroyal, cambiate 1 mese fa, hanno puzzato di gomma per una decina di giorni

Per curiosità, avevo guardato il DOT e erano di produzione marzo '25

Comunque, Kumho è un produttore sudcoreano abbastanza noto ed opera dagli anni '60, imho più affidabile di altri spuntati fuori negli ultimi anni

 

Confermo dot 11 2025 e montate una settimana dopo. Ma dopo un mese e mezzo puzzano ancora molto

 

Concordo

 

riguardo al cinturato c3? pneumatico nuovo e nelle prove di tyre review è anche leggermente sopra le pc7. Peccato non l'abbiano confrontato con l'asy6.
il gommista mi ha detto che sull'alto di gamma pirelli è imbattibile (cerchi 21), tuttavia non ho letto belle recensioni sui vecchi cinturato p7

 

Il nuovo Cinturato C3 è stato messo a confronto nello stesso test, sia contro l'Asy6 sia il PC7, non da TyreReviews ma da AlVolante su una Jeep Compass, in misura 225/55 r18 98H.
Questo il test:

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2025-Al-Volante-Summer-Tyre-Test.htm

Il Cinturato C3 ne esce vincitore davanti all'Asy6 al secondo posto e al PC7 al terzo posto, ma c'è anche da dire che il test non è particolarmente approfondito (ad esempio non hanno rilevato nemmeno l'handling su asciutto).

Comunque Pirelli ultimamente sta presentando tutti nuovi ottimi prodotti sia estivi che invernali (mi riferisco oltre al Cinturato C3 soprattutto ai "nuovissimi" PZero PZ5 e agli invernali PZero Winter2) che hanno praticamente primeggiato in tutti i test 2025 di TyreReviews.

Per quanto riguarda il Cinturato C3 credo comunque che sia nettamente migliore e performante rispetto al vecchio Cinturato P7 (che personalmente trovai come primo equipaggiamento sulla X1 xDrive 23d E84 in misura differenziata da 18" ed erano davvero mediocri).

Comunque, personalmente, attualmente sui prodotti/modelli estivi (alto di gamma) come marchi in generale reputo Continental (con i PC7 e SC7) e GoodYear (con Asy6) attualmente davanti a tutti gli altri marchi.
Buona giornata

 

non c'è mai il migliore in tutte le situazioni a meno che non paragoni gomme di classi diverse. Poi i risultati sono influenzati molto dalla misura e dal codice di velocità. Magari in H sono i migliori ma in Y no. Poi in un gomma conta molto il feeling specie nell'uso stradale.

 

Comunque, personalmente, attualmente sui prodotti/modelli estivi (alto di gamma) come marchi in generale reputo Continental (con i PC7 e SC7) e GoodYear (con Asy6) attualmente davanti a tutti gli altri marchi.
Buona giornata[/QUOTE]

che però non si trovano le misure 255 sui 18 pollici vero?

 

Mi riferivo, in generale, al "portafoglio" prodotti nei segmenti alto di gamma.
Per dire, attualmente, stando ai vari test nel segmento UHP è GoodYear a "primeggiare" con appunto l'Asy6, mentre nel segmento UUHP il benchmark veramente indiscusso è lo SportContact7 (per dire su tutti i test totali svolti dal 2022 ad oggi, nelle varie misure, l'SC7 è sempre "vincitore" del test e solo due volte si piazza comunque al secondo posto).
Oltre a ciò mi riferivo anche al fatto che, attualmente, Continental e GoodYear sono quelle che "rinnovano" la gamma più spesso (ultimamente a mio avviso anche più di Michelin) e soprattutto hanno un portafoglio prodotti con il quale coprono più fasce di mercato e target di clienti:
ad esempio hanno entrambe prodotti di segmento "Eco/turistico" (EcoContact7 e 7S e GY EfficientGrip P2), prodotti di segmento UHP (Asy6 e PC7) e prodotti di segmento UUHP (SC7 e GY F1SS).
A differenza d'altri marchi, come ad esempio Bridgestone che è pur sempre un colosso del settore, che passa direttamente dal segmento "Eco/turistico" (Turanza con le T005 e ora 6) al segmento UUHP (Potenza Sport), senza avere nulla di "intermedio" nel mezzo.

Ciao @beppe1974 per le nostre serie 3 G2x (in misura differenziata da 18" all'ant. 225/45 95Y e al post. 255/40 99Y) si trovano appunto solo le Conti PC7, che ho montato sulla mia.

Per quanto riguarda le Conti SC7 ci sarebbero solo per l'anteriore (tra l'altro anche "stellate" BMW), ma purtroppo non ci sono per il posteriore.

Invece per le GY Asy6 ci sarebbero le misure sia per l'ant. sia per il post., ma le post. 255/40 r18 GY le fa solo con codice velocità W (99W) e noi avendo a libretto codice velocità Y (99Y) non possiamo montarle non essendo in regola con il CdS.

 

Perfetto. Intendevo proprio questo. Le Pirelli C3 a me le hanno proposte come "turistiche" come alternativa alle primacy e alle turanza . Pc7 e asy6 sono un scalino più sportive. Ma magari le c3 essendo più recenti hanno fatto un salto rispetto le c2

 

Comunque le asy6 le ho montate con parere contrario del mio gommista. Lui ha insistito per le pc7.

 

Verissimo, in generale Pirelli fa ottimi prodotti e gli ultimi nati non sembrano essere un'eccezione a questa regola.

Ma c'è un "però", che i test non sono in grado di rilevare: una "caratteristica storica" delle Pirelli (e vale anche per i pneumatici moto) è quella di decadere avvertibilmente dopo la prima metà di vita utile teorica (basata cioè sulla quantità di battistrada residuo) o, nel caso di pneumatici auto usati solo in estate o in inverno, alternandoli, dopo un numero di stagioni inferiore rispetto a gomme di altri marchi.
Questo aspetto, di fatto, ne riduce il valore intrinseco, perchè se da un lato da nuove sono ottime, dall'altro già a metà vita (o dopo un paio di stagioni) perdono tanto, quindi o si accetta e si convive col calo prestazionale o si deve mettere precocemente mano al portafoglio per sostituirle.

 

Un paragone che non so se calza. Pirelli sviluppa prodotti nel laboratorio F1 dove le gomme devono durare poco per creare suspence, Michelin in MotoGP dove tutte le gomme devono durare per forza fino alla fine

 

primi 5000 km con le goodyear goodyear f1 asymmetric 3 (con stella) misura 225/45 R19 che avevo preso usate su ebay (il realtà erano praticamente nuove, avevano ancora la riga verde sul battistrada che si vede quando le prendi nuove)

molto silenziose e consumi leggermenti migliori delle pirelli powergy che montavo prima
stesso tragitto di 90 km che faccio tutti i giorni siamo sui 21,5 km/l, contro i 20 di prima

essendo runflat le buche però si sentono...e non poco