Messaggio BATTERIA la batteria si scarica eccessivamente a vettura ferma

Bimmerlink con la registrazione segna che a tot mila km hai cambiato la batteria e quindi l'auto la tratta come una batteria nuova per preservarla al meglio etc tramite IBS e poi ogni volta che fai la diagnosi ti dice a quanta percentuale è la batteria installata. La % di vita non potrai mai saperla, soprattutto per una batteria AGM che utilizzata al meglio ti fa 10/12 anni contro i 4 anni che normalmente fa una batteria standard trattata bene. Io appena ho scoperto di avere una batteria del 2015 ho preferito cambiarla perchè non sempre la batteria si scarica piano piano o da problemi prima di morire, capita spesso che muore di punto in bianco. Sulla kia di mia moglie (sempre agm) ho cambiato batteria dopo 8 anni, una batteria da 60ah quindi più piccola perchè iniziava a dare problemi nell'accensione, non sempre avvisano quindi meglio agire di anticipo.

 

l'IBS è questo sensore: (il cavetto che mi hai segnalato tu come replacement va in quel connettore dove ti ho messo la freccia ma essendo un contatto dubito possa rompersi.... io ho tenuto il vecchio)

 

Già che ci sono, la batteria da prendere in caso è questa (la migliore tra quelle che puoi trovare, anche l'originale bmw è varta):
Amazon miglior prezzo, autodoc costa 50/60 euro in più

https://www.amazon.it/Varta-Silver-Dynamic-Batteria-595901085D852/dp/B00OXZWE0M

 

Immagino tu intenda diagnosi ufficiale e non bimmerlink

 

Diagnosi, check control, chiamalo come preferisci. Mi riferisco a bimmerlink, nella sezione "12v battery" ti dice a quanta percentuale è la batteria. Ti metto qui un esempio (non mio). Nel caso la sostituissi e la vai a registrare con il tasto sotto in basso, sotto la voce "Milleage last battery replacement" avresti i km attuali della tua auto nel momento in cui fai la registrazione.

 

Per conoscere lo stato di salute (SoH) della batteria stimato dalla centralina si può usare Bimmertool che quel dato lo riporta. Il valore è valutato tramite IBS considerando tra le altre cose la capacità di scarica, l'autoscarica e la caduta di tensione durante l'avviamento. Non garantisce che la batteria non ti lasci improvvisamente, ma se sta al 100% le probabilità che avvenga sono basse.
Una batteria può sempre interrompersi in qualunque momento, specie se vecchia, e senza preavviso.
Bimmerlink si limita a riportare il SoC, lo stato di carica sempre valutato dalla centralina dell'auto.

 

Concordo appieno...
le Vertrieb, Aufladung, Reparatur Transportabler Akkumulatoren dovrebbero essere ancora le migliori a prezzi accessibili, certo non prese in casa madre...
quella rimarchiata Bmw agm (cat. 61216806755) da 92 Ah viene la bellezza di 344 Euro e spicci

a ben vedere però viene consigliata anche questa batteria Bosch, stesse caratteristiche, addirittura fornita di un categorico Bmw a molto meno..

 

Mi sono sempre chiesto se i 3 Ah di differenza siano anche dentro o solo sull'etichetta

 

fosse una italiana direi di si..ma da loro mi aspetterei che siano 92 quasi precisi...ehehehe
poi in soldoni, cambia ben poco..gli 850A di spunto ci sono in tutte e due

 

Ho iphone ma grazie per la dritta, al massimo uso il caccaphone del lavoro

 

Ciao Ragazzi, a distanza di tempo tutto bene quindi direi che "il caso è chiuso" :)

 

Ho fatto sostituire la batteria della mia F20 dal mio meccanico e ho notato che quando lascio l'auto fuori alle intemperie (e solo in inverno) e non la utilizzo per piu di 24h mi riporta il messaggio che dice: La batteria si scarica eccessivamente a vettura ferma. Avviare il motore. Se il problema persiste far verificare da un Centro Assistenza.
La batteria in realtà è nuova e il mio meccanico non riesce a capire perche esce di continuo questo messaggio (e soprattutto quando le temperature si abbassano).
C'è modo di togliere questo messaggio? Devo preoccuparmi se continua a uscire il messaggio o posso infischiarmene?

 

Hai fatto la Registrazione dopo aver sostituito la nuova batteria?
Questa nuova ha le STESSE IDENTICHE caratteristiche della vecchia?
Perchè altrimenti devi ANCHE Codificarla con i parametri diversi che ha la nuova vs la vecchia.

A cosa serve tutto ciò?
A far sapere all' auto e IBS che hai sostituito la vecchia con una nuova,altrimenti l' auto la vedrà e gestirà come quella vecchia esausta,quindi non ricaricandotela a dovere e degradandola anzitempo.

Argomento trito e ritrito,sia qui sul forum che in tutto il web...

Cerca su Google: " BMW perchè devo fare la Registrazione quando sostituisco la nuova batteria?"

 

Grazie per la rapida risposta. Purtroppo non bazzico molto il forum.
Sinceramente non ho idea se sia stata registrata dopo la sostituzione (a questo punto non credo però).
Quindi devo rimediare quanto prima altrimenti la nuova batteria si degrada prematuramente?
E il fatto che il messaggio appaia solo quando ci sono temperature basse da cosa dipende?

 

Ti ho aggiunto cosa cercare per capire di cosa stiamo parlando,leggi il post sopra.

Se non l' ha Registrata,viene gestita come la vecchia,quindi non si ricarica a dovere,e quindi i problemi che lamenti.Falla Registrare quanto prima,da persona le "adatto".Un buon elettrauto "moderno" ed attrezzato,centro Bosch,BMW...

 

Grazie!

 

Insomma da uno che sappia ciò che fa, non il negozio di ricambi che fa anche sostituzione e la gestisce come fosse la batteria della punto anni 80

 

A detta del mio meccanico la batteria é stata codificata correttamente. Da cosa può derivare il messaggio che mi compare periodicamente quando le temperature si abbassano molto?

 

Il meccanico ha verificato se la batteria è realmente carica quando appare il messaggio? Non basta che sia nuova.
Inoltre, ha fatto una analisi dei messaggi di diagnostica memorizzati nelle centraline, che potrebbero dare indicazioni sul problema?