Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Vale per qualsiasi vettura.

Mio suocero, che ha una Yaris Ibrida, sporadicamente si accende la spia del filtro antiparticolato per via dei suoi percorsi.

Per questo genere di utilizzo l'elettrico è perfetto.

Detto questo, per mio parere, tienila e quando puoi fai qualche bel tragitto con la famiglia.

 

La risposta la conosci già.
Ma dato che la spesa l'hai già fatta non avrebbe senso aggiungere altri soldi per sostituirla con qualcos'altro, che avrà altri motivi per pensare nuovamente di cambiarla.
E' una bella macchina, lussuosa, sicura e confortevole.
Finché non inizierà a dare problemi ti conviene tenerla.
Oltretutto (ma è una questione soggettiva) la ritengo più bella dell'ultima 5er (e di tutte le ultime BMW, Mercedes e Audi in generale).

 

se dovesse servire, un lavaggio EGR/aspirazione/DPF e fai altri 100.000 km

 

Chi si accontenta, gode.

Quoto !!

Normalmente è la scelta più razionale, ma dipende anche sè conosci bene il proprietario precedente.

Credo facciano due differenti valutazioni.
Una all'atto della registrazione online, l'altra in sede.

 

...ed anche perditempo

Mio zio c'è l'ha da più di quattro anni, mai accesa una volta...

Secondo me, l'unica decente della gamma.

Mio zio le ha provate entrambe (CHR) prima di prendere il 2.0.
Il 1.8 è un mezzo polmone.

 

edit

 

Ed hai fatto bene

Dipende dall'auto, più che dalla cifra da spendere.

Sarò sbagliato io, ma tengo più in considerazione il basso chilometraggio che i km.
Se dovessi acquistare alla stessa cifra lo stesso modello di auto con due anni e 100k km. o con 4 anni e 50k km., propenderei sempre per la seconda.

Il 2.0 invece, è un polmone sano

 

Anche io. Poi aggiungici qualche desiderata negli optional e non resta molto.
Ma visto che si tratta di sfizi e non necessità, attendo.

 

Stage3 Turbosystems, filtro, intercooler, defap

400cv e 800nm chiudiamo il thread

 

E tu fregatene e mappala.

 

service olio in ZF point, con annessi reset adattamenti cambio da diagnosi

poi mappa cambio xHP Flashtools (settabile in mille modi) diventa totalmente meglio

Stage3 completo 400cv e 800nm

soluzione "no budget o non ho voglia di spendere" tieni olio attuale e fai solo i reset cambio con ISTA, Stage1 e no mappa cambio

tanto tra 1 anno siamo ancora qui full stock a decidere se fare olio cambio

 

Concordo e aggiungo: downpipe libero maggiorato così risolvi per sempre i problemi al dpf ed inoltre lo puoi preservare e conservare nel box per il futuro!

 

Arriverà assieme al copri motore in carbonio della m4cs.

 

Non svegliare il can che dorme...

 

Mio zio vanta le sue auto (Yaris 1.5 110 cv, CHR 2.0 190cv) come fossero il non plus ultra della tecnologia hybrid.

 

Nec, lascia perdere. Se vuoi fai una mappa ma non stare a mettere accrocchi e togliere DPF.