BMW Serie 3 F30/F31/F34 La mia squaletta

Diciamo che quando uscì la F31 non ero ancora maggiorenne e quando vidi la Modern me ne innamorai...poi tra una cosa e l'altra non la producevano più quando potevo comprarla e così ho preso questa. Da qui tutto... esteticamente è bella e non è troppo barocca come le nuove (belle ma possono stufare), ha gli angel eye veri, ha abbastanza elettronica in termini di infotainment da non sembrare una cosa pasticciata (la LCI aveva carplay e il cruscotto digitale), è comoda (un po' troppo come assetto ma si sistema) e spaziosa il giusto. In più è pagata ormai e quindi è solo manutenzione e mantenimento.
Aggiungi che mi diverto a metterci mano a fare gli upgrade quindi alla fine sì...mi piace giusto un po'!

Ah okay, quella però ha la moquette nera a differenza della mia ma alla fine non mi dispiace come combo! La BMW che avevo trovato (se la ritrovo la posto) era come la mia o quasi.

Le griglie le ho ancora ma sinceramente preferisco il doppio listello che, di profilo, le fa più il muso da squalo non essendo dritto ma avendo una inclinazione maggiore...non so se mi spiego


Edit: ecco la foto!

 

Arrivati oggi e in mezz'oretta montati anche i posteriori. I fianchetti sono gli originali visto che il resto delle plastiche del bagagliaio è beige e lo stacco sarebbe stato abbastanza orribile imho.

Diciamo che alla fine dei conti è diventato un allestimento individual!

 

Sul fatto che sia di buon gusto invece qualche dubbio viene ahahahah

A parte le battute: tra le persone che conosco una sola si è espressa negativamente perché preferisce la macchina in tinta unita, alle altre o piace o piace molto.

Di norma la macchina con plancia chiara permette poche personalizzazioni in termini di colori interni rispetto a quella nera e nel mio caso la coperta era parecchio corta: ho le cuciture sulle parti M-Performance bianche, quindi altri colori avrebbero fatto contrasto, gli interni in pelle non abbinati sarebbero stati un pugno in faccia (per me pelle->elegante).
Ora vorrei abbinare gli inserti sulle portiere con i sedili ma essendo attaccati con saldature in plastica diventa un casino farlo da soli… converrebbe chiedere a un tappezziere. Accetto idee su come fare sta cosa, non ho alcuna esperienza sulle saldature e ancor meno sulla plastica

 

Nono! Beige come adesso con gli inserti neri. Però pensavo alle cinture davanti rosse

 

Intendi i sedili?

 

Volante lo pagai sui 600€ nel 2020, l’inserto in carbonio mi pare 185€ e il pomello sui 200/250€. Tra questi, inserti, sedili, bracciolo e freno a mano credo di aver speso sui 2.5/3k (sedili e volante usati, il resto nuovi in Germania dove li presi scontati dal 20 al 50% rispetto all’Italia).
Prossimo mese monto i silent block regolabili (i miei si stanno screpolando anche se non perdono olio) e freni Performance.

 

Questo è stato il mese dei lavori sulla piccola: prima cambiata la batteria dopo 4 anni e mezzo circa visto che iniziava a rallentare leggermente l'avviamento poi ho deciso di fare un upgrade sostanziale ovvero l'impianto frenante M-Performance! In realtà volevo montare anche i silent block anteriori della Powerflex ma visto che il venditore ha fatto un casino ho dovuto comprare quelli originali in BMW (i miei iniziavano a segnarsi e ormai l'auto era smontata sul ponte quindi non potevo aspettare nuovamente 3 settimane per avere quelli giusti). Anche per i freni è stata un'epopea: il venditore (concessionario tedesco) ha mandato i freni dietro con la campana piccola per il freno a mano da 160mm al posto di quella da 185mm e quindi ho dovuto ricomprarli (ora faccio il reso anche di questi) i dischi dietro. Almeno li ho trovati Brembo (in BMW ci mettevano troppo a farmeli avere originali, che sono sempre Brembo comunque).
A questo si è aggiunta anche la sostituzione dei tubi freno con quelli in treccia ma rivestiti con una guaina nera in modo che non si noti. Per l'impianto ho scelto un colore meno appariscente del rosso tenendo conto che comunque l'auto non è una M-Sport e rimane elegante. Ad oggi ho fatto solo 60/70km quindi non li ho testati per bene ma tra un migliaio di km farò nuovamente lo spurgo per sicurezza in accordo con il mio meccanico.
Ecco a voi un paio di foto del prima e dopo.
Scusate se l'auto è lercia ma piove ogni due per tre!

 

La batteria l’ho sostituita io (incriccandomi la schiena per non rompere al meccanico) e codificata sempre io come anche i freni. Davanti sono 370mm e dietro 345mm ma i cerchi sono da 18” in foto e da 20 sulle estive. I 17 li aveva quando l’ho comprata e li ha nell’ordine vettura (motivo per cui in Italia non mi vendevano il kit anche se li ho cambiati). Meglio così visto che tutto il lavoro, batteria e convergenza comprese mi è costato circa 3400/3500€ contro i 4k quasi di solo impianto qui

 

Io gli ho fatto vedere la macchina con i 20” ma hanno detto comunque di no… fatti loro! Ho risparmiato comunque