Come va l'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio QV- Prj. 952 opinioni, pareri, pregi e difetti

Sì, ma cosa resta?
Togli la Quadri (motivo del thread), togli la 280cv veloce, restano solo i 2.2 turbo diesel!
Che sia una mossa fatta per restare sotto ai 150g/km CO2?

Comunque che Giulia e Stelvio siano in progressivo phase-out non è una novità, lo è il modo (almeno per me) con cui stanno decidendo di dismettere il tutto, cessando ordinativi in soli 15gg, e contemporaneamente tenendo parte delle motorizzazioni a catalogo. A questo punto era meglio uscirsene con un comunicato con cui chiudevano gli ordinativi di entrambi i modelli, in toto, al 30/06. Almeno staccavano la spina in modo degno, e potevano chiudere le linee di produzione. Boh, così è palesemente un tenere in vita un "morto che cammina"...

 

Non sappiamo cosa hanno a magazzino. Loro sì

 

E poi i diesel si vendono ancora, soprattutto nelle stelvio aziendali, quindi ha senso tenere la linea di produzione. I benzina non li vuole nessuno.

 

E' stata una scelta per diminuire le emissione, togliendo quelli più inquinanti.
E considerando che Imparato aveva dichiarato che senza revisione delle multe per il superamento delle emissioni, visti i numeri di vendita delle elettriche, sarebbero stati costretti a vendere meno termiche, la decisione è compensibile.
In attesa delle nuove versioni che arriveranno a breve (Stelvio quest'anno, Giulia l'anno prossimo) non vogliono tenere il segmento sguarnito.
Anche se su Quattrorute dicono che a Febbraio sono state vendute 63 Giulia e 340 Stelvio, decisamente poche.

 

Nel 2025/2026 arrivano i nuovi modelli su nuova piattaforma.
Si chiude un era purtroppo, in malo modo.

Che tristezza.

 

Se chiudono gli ordinativi, non credo gli interessi il magazzino, restano le pronta consegna e le km 0, ordinate dai concessionari prima della chiusura.

Sì, ma sentivo che le multe per quest'anno non venissero applicate, ma anche se fosse si parla della media di emissioni, come dicevi di Giulia ne vendono 4, perché tagliare subito la più iconica Quadrifoglio se tanto non fai numeri? Stellantis non ha altri veicoli con volumi molto maggiori da "sacrificare" in ottica di rientrare in ipotetici livelli medi di emissioni? Boh, continua a sembrarmi una mossa poco furba.

 

Le emissioni sono probabilmente una scusa per il grande pubblico per dare la colpa ad altri.
La verità è che se non le vendi è inutile tenerle a listino, è comunque un costo.
Se quelle che non vendevano era le diesel, probabilmente avrebbero prima tolto quelle dal listino.

 

su quale piattaforma saranno?

 

STLA Large

 

Non credo che le versioni quadrifoglio siano prodotte su una linea di produzione dedicata, ma mi posso informare.

Ecco, appunto, la linea dovrebbe essere la stessa. Più semplicemente, potrebbero aver sospeso la produzione di modelli che in ogni caso non si venderebbero.

 

Linea di produzione significa, soprattutto, stock dei componenti da montare.
Non puoi ordinare i pezzi per fare il motore e poi la vettura su cui montarlo dopo la ricezione ordine cliente, ci vorrebbe un anno e nessuna certezza che basti.
E tenere gli stock fermi per un paio di vetture l'anno è un suicidio.

 

A onor del vero, non sono rari i modelli di auto in listino, che non generano introiti significativi, ma per il prestigio del marchio, restano in produzione.

 

Con i soldi del forum e' tutto fattibile! @labrie_it come siamo messi con il primo forecast? Possiamo investire in magazzino?

 

Siamo a marzo, c'è ampia disponibilità

 

Quando parlavi di "tenere aperta la linea di produzione", non pensavo ti riferissi a "tenere stock di componenti a magazzino".
Nel primo caso, tenere aperta la linea non è un problema, se la linea non è dedicata (come credo).
Nel secondo caso, tenere stock a magazzino si, è un problema, anche se a onor del vero ci sono case automobilistiche che producono "make to order" con tempi di attesa inferiori all'anno.
Credo che il vero problema sia che ne vendono 2 all'anno...

 

IMHO è abbastanza scontato che in prossimità del lancio del nuovo modello le vendite decrescano (guardate Tesla con la Model Y). La difficoltà delle case produttrici sta nel tenere in piedi la linea di montaggio senza rimetterci troppo, per cui solitamente fanno campagne promozionali dedicate.
Ricordo parecchi anni fa una promo Audi che offriva la A6 (prossima ad essere sostituita dalla generazione successiva) con il 40% di sconto ai possessori di partita IVA.

 

Però non sembra essere questo il caso, almeno di campagne non ne ho viste, il nuovo modello arriverà forse tra due anni, e hanno cominciato a tagliare da quella che verrà sostituita più in là nel tempo...

Vero che non fa numeri, e questo è palese, ma nemmeno ci stan provando a farglieli fare, ecco.