BMW Serie 3 F30/F31/F34 Consumo eccessivo olio motore diesel

se è per quello allora, se apro il tappo a motore appena spento, esce un po di fumo, ma non saprei dire se è vapore di olio o gas di scarico

ps
non avendo ancora fatto il richiamo agr, potrebbe essere un po di refrigerante che è passato in coppa dell'olio? il livello della vaschetta comunque è calato poco...

 

Dal radiatore agr il liquido refrigerante va in aspirazione e viene bruciato (e in parte assorbito dalle incrostazioni carboniose presenti nel collettore), non c'è possibilità che vada nell'olio motore.
Il fumo che esce dal tappo olio è proprio un sintomo di passaggio dei gas di scarico attraverso le fasce.

 

quindi se arriverò al cambio della catena converrà cambiare anche fasce e raschiaolio...

 

Appunto,non sto parlando di gasolio incombusto che trafila,ma residui della combustione che passano attraverso le fasce

 

...bhe dipende....
Su N47 ultima generazione c'è il problema delle fasce, soprattutto sulle varianti 16 e 18,ma sulla variante 20 o addirittura nei B47 questo problema è davvero raro...tant è che quelle poche che consumano olio è per colpa di manutenzione irregolare,tipo tagliandi fatti a 50000km.,.

 

Bhe un po' di fumo è normale, soprattutto a motore caldo

 

Quelli normali sono i vapori d'olio, puzza e consistenza sono diverse da quelle del fumo.