BMW Serie 3 G20 La mia BMW M340d xDrive Touring

Come scritto anche in altre discussioni, il numero dei cilindri va pari passo con il prestigio del veicolo che i soli freddi numeri non danno.
A discapito di qualche decimo che peraltro sfido chiunque ad accorgersene se la propria auto fa per esempio 0-100 in 4,8 o 5,1, preferisco avere 6, 8 o 12 cilindri piuttosto che 4 supermegapompati, che stanno bene su una Golf GTI, ma stonano su auto più "importanti" come dimensioni e massa, sollecitando oltremodo la meccanica.

Non ultimo, alla domanda: quanti cilindri ha? Un conto è rispondere 4, diverso dire 6, V8, V12 ecc

 

@apripista987 , del resto 750 iX F01 LCI - N63B44TU

 

there's no replacement for displacement!

 

Perche rispetta i limiti a differenza tua

 

Ma non c'è anche un AMG 63 che taglierebbe la testa al toro? (e anche tante altre cose )

 

@Mark340d complimenti per il nuovo acquisto!
Concordo senza dubbi sulla scelta della motorizzazione!
Il 2.0 amg lo vedo benissimo..ma su altri modelli MB

 

C'è il 63 AMG (4 cilindri + PHEV) ma anche in questo caso (come M340i vs C43 AMG) all"atto pratico" una C63 AMG sw con ben 680cv totali "di sistema" va leggermente di meno di una M3 Touring:

https://www.autobild.de/artikel/mercedes-c-63-amg-gegen-m3-touring-2023--22897627.html

Technische Daten

Messwerte
BMW M3 Touring xDrive
Mercedes C63 AMG S E Performance T-Modell

Beschleunigung

0-50 km/h
1,3 s
1,4 s

0-100 km/h
3,3 s
3,4 s

0-130/160 km/h
5,1/7,4 s
5,3/7,5 s

0-180/200 km/h
9,4/11,9 s
9,6/12,4 s

0-230/250 km/h
17,0/21,8 s
17,6/23,6 s

Elastizität

60-100 km/h
1,7 s
1,6 s

80-120 km/h
2,0 s
2,2 s

Leergewicht/Zuladung
1849/521 kg
2180/495 kg

Gewichtsverteilung v./h.
51/49 %
48/52 %

Wendekreis links/rechts
12,6/12,7 m
12,1/12,1 m

Sitzhöhe
520 mm
525 mm

Bremsweg kalt aus 100 km/h
34,8 m
33,9 m

Bremsweg warm aus 100/200 km/h
32,4/127,5 m
33,1/128,1 m

Innengeräusch bei 50/100/130 km/h
62/67/70 dB(A)
58/65/69 db(A)

Verbrauchsangabe Hersteller/100 km (WLTP)
10,3 l Super Plus
6,9 l Super Plus/11,7 kWh

Sparverbrauch/100 km (AUTO BILD-Messwert)
9,6 l
8,6 l

Testverbrauch/100 km (AUTO BILD-Messwert)
11,4 l
10,9 l

Abweichung von Herstellerangabe
+16 %
+58 %

Sportverbrauch/100 km (AUTO BILD-Messwert)
14,9 l
14,6 l

CO2 (Testverbrauch)
271 g/km
237 g/km

Reichweite (nach Testverbrauch)
515 km
550 km

 

Non ci ero "andato attraverso", solo ricordavo che c'era la versione.
Quindi non è zuppa ma pan bagnato.
Come non detto.

 

se ti piace la ripresa il 450d é sicuramente la scelta migliore. Il motore da 421, se é lo stesso montato su cla45s, onestamente non mi colpito più di quel tanto. Prestazioni buone ma erogazione e rapportatura del cambio cosi cosi. La prima molto appuntita, la seconda troppo sballata. Pero magari il motore elettrico ci mette una pezza (il cambio vedo ora che e differente). comunque sana invidia

 

Pronti!!!! Decollooooooo!!!!!

 

A parte che non puoi pensare di cavartela cosi senza raccontare cosa come dove perche' prendi!
Io piuttosto che l'appassionato, spero che ti diano i soldi che chiedi, se poi la pressano, amen
Comunque mica te ne devi andare, ci sono tanti altri che di BMW hanno poco o niente e sono comunque qui. Per fortuna!

 

L'ha scritto nei post precedenti: GLC Coupè 450d

IMHO una bella scelta, anche se personalmente in casa MB preferisco i SUV classici a quelli "coupè".

 

Giusto! Che rinco!