Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Il Motul 710 è totalmente sintetico mentre il 510 ad esempio è un semintetico (loro usano la dicitura Technosyntese per indicare un prodotto semisintetico). Come ad esempio per l' Outboard 2t: vi è il normale che è minerale, il Tech, semisintetico, vedi sopra e poi il Synth che è totalmente sintetico. Diciamo che la Motul, secondo me, è una delle marche più chiare in tal senso

 

Confermo e.. concordo

 

Questi, ad esempio, sono indicati come Sintetici (anzi, Syntetic Special Oil nel primo caso e solo Synt nel secondo) ma sono formulati su basi sintetiche quindi sono semisintetici (lo si legge dalle schede tecniche). A rigor di logica, dunque, avrebbero dovuto scrivere sulle confezioni semisintetico invece che sintetico.
Da quel che abbiamo inteso, in molti casi, è il "full" che fa la differenza

 

Eccolo!!!!

 

Ero in attesa....
Del confermo pure..

 

Giusto!!!! Mi era sfuggito!!! Chiedo venia

 

Sotto questo aspetto, la Bardhal, ora Maroil, mi stà deludendo.

 

Ottimo, sono più tranquillo ora

 

Se si vuole andare sul sicuro la scritta per me deve riportare come il motul: 100% synth, esteri e biodegradabile per il marino...

 

Poi se qualcuno conferma e concorda mi fa piacere

 

Motul rispetta la sua nomenclatura, che si applica a tutti gli olii, (gli olii motore hanno 4 cifre) 5xxx base sint, 7xxx full synt, poi ci sono quelli racing con "cifre" diverse ma necessariamente full synt.
Con gli altri si deve leggere, spesso tra le righe.

 

Beh, per quanto mi riguarda confermo sicuramente.

 

Per i più audaci c'è sempre lui!!! Il Criss Crossing 2T che mi ricorda la marca dei reggiseni Criss Cross, se non erro.... I più anziani come me sanno di cosa parlo!!

 

Certo, quelli della playtex, con l'incrocio magico....................hai ragione, siamo troppo "vecchi"

 

Quando lo vede lo zio @german …

 

Certo Thomas ma sono due cose completamente diverse…nel diesel lo utilizziamo intanto in percentuali bassissime e in particolare per aumentare la lubricità del gasolio ‘a freddo’ (pompa e iniettori) dove non lascia comunque residui.
Un olio scadente nel 2t a lungo andare ne compromette il funzionamento.
Credo che il senso di questo topic sia quello di migliorare la qualità del combustibile spendendo il meno possibile.
Resta chiaro che utilizzare un olio2t di qualità superiore sia sempre meglio in senso assoluto (tranne che per il portafoglio).

 

Credevo che per qualche motivo intendessi di adittivare la benzina, ma di un quattro tempi, non del 2T….

 

Oggi seconda bomba nel serbatoio della touring, fin dai primissimi km confermo una spiccata maggiore spinta, mi ricorda i tempi di quando mettevo lo shell V-power nella golf

 

Bomba come da primo post,senza 2-EHN,con WD40 e diesel standard?

 

Del reggiseno mi ricordo benissimo, mio padre sfotteva mia zia a riguardo... per ciò che concerne l'olio, non so cosa sia