BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Colpo e rumore in partenza da fermo e a bassa velocità

Ciao,
che pneumatici monta la vettura (stesso modello fra ant./post.) ?
Com'è la loro usura del battistrada fra ant./post. ?
(Per il ripartitore di coppia dell'xDrive (nel tuo caso la tua 535d F11 monta l'ATC 35L) non deve mai esserci una differenza di battistrada fra asse ant./post. superiore ai 2mm)

 

Potrebbe essere il parastrappi o il cuscinetto centrale dell'albero di trasmissione

 

Buonasera a tutti.
In tema di comportamenti "strani" dello ZF8HP, vorrei potervi chiedere, se possibile, un vostro parere su quanto mi sta ultimamente capitando al sopracitato cambio.....
Nel dettaglio, da circa un mese, dopo l'avviamento a freddo del mattino, all'inserimento del D l'auto inizia a vibrare e quando dopo pochissimi metri dall'uscita del garage vado a premere il freno (devo dare la precedenza ai veicoli sulla provinciale) questa vibrazione diventa davvero fastidiosa, se posiziono il selettore in N sparisce la vibrazione, nei rarissimi casi dove non arriva nessuno e posso attraversare l'incrocio senza dovermi fermare, comunque premendo il gas questa fastidiosa vibrazione si manifesta accentuata fino a quando percorsi alcuni km sparisce del tutto...... Andando per esclusione non credo possa trattarsi di qualche supporto altrimenti penso lo farebbe anche a caldo per cui sono più propenso a pensare possa essere imputabile all'olio del cambio.
L'auto è una 520 d del 2014 con attivi 170k km e non ho mai cambiato l'olio in quanto bmw non lo prevede, ho contattato ZF di Assago e ovviamente loro sostengono il contrario e non ho motivo di dubitarne, l'unica cosa che mi ha lasciato molto perplesso è stata la dichiarazione che loro cambiano l'olio per caduta, in questo modo ne cambierebbero nella migliore delle ipotesi la metà o poco più, ma l'olio nuovo mescolandosi con quello vecchio non degraderebbe subito rendendo quasi inutile il cambio stesso?
Grazie per i consigli che spero vorrete/potrete darmi.

 

Ritengo sia una crociera di uno degli alberi di trasmissione

 

Il fatto che l'olio del cambio automatico non vada mai cambiato è una balla enorme che fa gioco alle officine autorizzate e case madri e possiamo tutti immaginare il perchè. Nel tuo caso si tratta sicuramente di qualche condotto, all'interno del cambio, semiotturato. A questo punto devi fare una sostituzione dell'olio previa pulizia dell'impianto e, nel caso in cui non bastasse devi tirare giù il cambio stesso, smontarlo e pulire i condotti e sostituire guarnizioni e valvole. io ho sempre regolarmente sostituito e fatto un lavaggio dell'impianto su tutte le mie auto con cambio automatico. Quando ho acquistato la mia F10 usata ho avuto dopo un anno lo stesso problema tuo e, dopo il lavaggio dell'impianto del cambio automatico ed il difetto non è sparito immediatamente ma dopo aver percorso circa 500 chilometri

 

Grazie per avermi espresso la tua opinione inerente il lavaggio del cambio previa sostituzione dell'olio.
Non saprei a chi rivolgermi per tale operazione, considerando che anche ad Assago per la modica cifra di 550€ + iva lo cambierebbero unicamente per caduta, cambiandone nella migliore delle ipotesi circa la metà.!!

 

Se fai un salto a Bergamo c'è Gearworks, lavora esclusivamente sulle trasmissioni, fa il lavaggio e fa tutto in due ore.
I contatti li trovi in internet, ovviamente.

 

Grazie mille per l'informazione, provo a contattarli il prima possibile.

 

Effettivamente l'operazione di lavaggio dell'intero impianto del cambio è costosa, basti pensare al fatto che per la F10 servono quasi 10 litri di olio tra risciacquo e refill + la sostituzione della coppa dello stesso olio che ha il filtro integrato, servono inoltre la macchina che svolge questo lavoro + il raccordo che serve a connettere la suddetta macchina all'impianto della vettura. Diversi anni fa acquistai l'attrezzatura necessaria a quest'operazione in modo da farla ad intervalli regolari ed è stato un ottimo investimento!!

 

Come anticipato li ho contattati e sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla conoscenza (finora sulla carta....) del pezzo in questione, ulteriore aspetto positivo e non trascurabile se rapportato ad altri preventivi, è stato il prezzo finale, unica nota stonata è la data del tagliando, mi hanno prenotato per metà aprile, speravo prima.... pazienza.
Volevo ringraziarti per la preziosa segnalazione, grazie ancora.