Vibrazioni alta frequenza al Volante

Buongiorno, auto nuova di pochi giorni, cerchi 18", trazione posteriore, già percorso 2000 km, mi sono accorto che oltre 130 km/h, sul volante avverto delle vibrazioni ad alta frequenza (microvibrazioni), per intenderci quelle che creano il cosiddetto formicolio alle mani, la frequenza aumenta con l'aumentare della velocità e oltre 160 km/h non sono più percepibili perché la frequenza è molto alta,

Ho effettuato l'equilibratura di tutte e quattro le gomme da un bravo gommista e le ruote anteriori le ho spostate posteriormente e viceversa, riducendo del 50% di intensità delle vibrazioni, l'auto quando freno non ha dischi ovalizzati,

il capo officina BMW di Viterbo, che mi ha autorizzato ad effettuare l'equilibratura vicino la mia residenza di Grosseto, dopo pochi giorni ha provato la macchina e anche lui ha notato queste leggere vibrazioni,
c'è da dire che, ho notato, tutte le asperità dell'asfalto, specialmente quando viaggio in autostrada su asfalto drenante, vengono trasmesse e percepite molto bene al volante, questo penso sia normale per una macchina sportiva, provengo da VW Tiguan con cerchi da 17 pollici quindi una differenza è più che giustificata,

il 6 novembre ho appuntamento all'officina BMW dove, d'accordo con il capofficina, che tra l'altro è molto gentile e disponibile, mi monteranno quattro gomme nuove ed effettueremo nuovamente la prova per vedere se la micro vibrazione è dovuta agli pneumatici,

ho avuto modo di confrontarmi con una persona del mestiere e mi ha giustamente fatto notare che avendo invertito le ruote anteriori con le posteriori e avendo avuto una riduzione del 50% delle microvibrazioni, se fosse stato un problema meccanico situato nell'avantreno, questa riduzione non l'avrei percepita, quindi si può dedurre che al 99% la causa sia da imputarsi a uno o più pneumatici con lieve difetto di eccentricità, attualmente l'auto mi è stata fornita con pneumatici Bridgestone Turanza T005, sono 95Y, come da libretto di circolazione, quindi la spalla è abbastanza dura,

in ogni caso non trovo accettabile che un'automobile nuova dopo 130 km/h trasmetta delle micro vibrazioni al volante creando un fastidio alla guida, che sicuramente è personale, però considerando che è quasi quarant'anni che guido automobili, neanche la Kia Picanto di mia moglie soffre di questo problema,

a questo punto volevo chiedere se anche voi avete questa sensazione al volante superati i 130 km/h, la mia auto è una 420d G22, vi ringrazio in anticipo delle vostre cortesi risposte e se mi indicate anche la marca e tipo di pneumatici che monta la vostra auto,
Grazie infinite,
Emiliano

 

No sono microvibrazioni, non è lane assist, grazie comunque

 

Aggiornamento,
ricordo che la mia è una 420d,

Premesso che sto parlando di micro vibrazioni ad alta frequenza, e non delle classiche vibrazioni dovute a un'errata equilibratura, vibrazioni che si percepiscono sullo sterzo e in minima parte sulla pedana dove si appoggia il piede sinistro,

In officina BMW, abbiamo provato a sostituire le gomme con altre disponibili (purtroppo sempre Bridgestone), le micro vibrazioni erano sempre presenti, abbiamo quindi provato altre due auto disponibili, una 330d station wagon dove mi sono accorto che le vibrazioni sia sullo sterzo e sia sul pavimento erano addirittura il doppio rispetto alla mia, poi ho provato un'altra serie 4, anche quest'ultima mi trasmetteva più o meno la stessa sensazione,

Successivamente, dopo qualche giorno, sono riuscito a permutare le mie gomme usate Bridgestone Turanza T005 con Continental Premium Contact 7 (225/45 R18 95Y) con 500 euro,
Ho inoltre usato un KIT di Centraggio BMW 83302459458 per centrare perfettamente le ruote con il mozzo,

Le gomme Michelin e Continental sono più morbide / elastiche rispetto ad altre marche come Bridgestone e Pirelli, da informazioni reperite da vari gommisti e da vari post sul web,

Le vibrazioni si sono ridotte dell'80%, ottimo,

In conclusione, queste vibrazioni ad alta frequenza sono di molteplice natura, la bassa spalla degli pneumatici e l'alto indice di carico 95Y (alta durezza) riescono a trasmettere (le persone come me sensibili a questo problema lo percepiscono) la tipologia di asfalto (grana grossa o fine),

Ho notato differenze in alcuni punti di strada dove la tipologia di asfalto varia,
quando viaggio su asfalto drenante (grana grossa) le percepisco maggiormente,
se invece viaggio su una vecchia tipologia di asfalto, praticamente liscio, le vibrazioni allo sterzo sono praticamente pari a zero, a 120 Km/h sono zero,

il capo officina BMW mi ha detto che è normale sentirle per via degli pneumatici più rigidi rispetto alle mie auto precedenti e anche per via della struttura cremagliera / sterzo BNW che trasmette in modo "fedele" l'asfalto ..... peculiarità di queste auto più "sportive" come la serie 4 ......

Inoltre, posizione N neutral, fermo al parcheggio, accelerando da 1500 a 3000 giri, posso minimamente percepire le vibrazioni provenienti dal motore sullo sterzo, la stessa tipologia di cui mi lamento,

Probabilmente tutto questo è normale, ed è dovuto alla mia marcata sensibilità, inoltre provenendo da automobili con pneumatici a spalla più grande e indice di carico inferiore, noto la differenza,

Se anche voi potete fare una prova e darmi un vostro prezioso feedback, sia con N al parcheggio, sia su strada, lasciando e impugnando il volante, percepite queste micro vibrazioni ?

In ogni caso a fine Gennaio ho prenotato un altro appuntamento in un'altra officina BMW (Grosseto), in primavera andrò a fare una vacanza a Monaco, in Germania, e anche li prenoterò un appuntamento per sentire un parere più affidabile dalla BMW, dove ho letto che hanno risolto simili problemi ad altri clienti Bmw montando pezzi di serie 7 per mitigare queste problematiche di vibrazioni a clienti più sensibili,

Grazie in anticipo

 

Buongiorno Alezizo, ti ringrazio molto del tuo msg,

Ho esattamente il problema che descrivi,
oltre a questa micro vibrazione (anche sulla pedana sinistra), viaggiando a 135/140 km/h ho una leggera vibrazione nella parte inferiore del volante come se fosse una risonanza, molto fastidiosa perchè il 90% dei Km lo passo in autostrada,

Le ho provate tutte riguardo le ruote, forse ho ridotto di poco il problema,

Ho fatto controllare la convergenza e l'equilibratura, tutto risulta a posto, ma soprattutto, sono anche andato da un gommista con una recente macchina equilibratrice (in voga in USA, HUNTER Road Force Elite) che misura la forza radiale del pneumatico, individuando la zona dove la spalla è più rigida,
ho ridotto la forza radiale di tutte e quattro le gomme a valori in arco verde (valori tra 10 e 50 Newton), ma il problema è rimasto lo stesso.

Le micro vibrazioni che descrivi secondo me arrivano dal motore, basta che fai questa prova, da fermo, in Neutral, accelera fino a 2500 giri circa e le senti sul volante, poi, sempre ipotesi, c'è anche una vibrazione di risonanza che lo sterzo trasmette dall'asfalto, e poi ce ne un'altra, la risonanza / vibrazione a 135/140 Km /h

Domani mattina ho appuntamento a Grosseto BMW il Capo Officina mi è sembrato molto disponibile a risolvere il problema, ti aggiorno appena ho novità, se ti fa piacere mi puoi chiamare al seguente numero di telefono
349 xxxxxxx (Whatsapp) così cerchiamo, se sei daccordo, di confrontarci,


Se gli pneumatici e i cerchi non sono responsabili di queste vibrazioni, il problema potrebbe essere di altre componenti meccaniche, per esempio l'albero di trasmissione, ti ricordo che ho solo la trazione posteriore,

Abito a Grosseto, sarebbe interessante incontrarci per vedere con calma i problemi delle nostre auto, senza la fretta che ti mettono nelle officine Bmw, e avere finalmente un paragone,

Concordo che una macchina di questo settore Premium non dovrebbe avere questi problemi, sicuramente anche altri hanno le stesse vibrazioni, ma sono meno sensibili al problema,

Comunque confido nel Capo officina di GR il quale mi ha detto che risolverà il problema, essendo in garanzia, sempre se domani anche lui confermerà quanto da noi percepito,

Ti ringrazio nuovamente, Ciao,
Emiliano

 

Si confermo, dopo 150/155 le vibrazioni spariscono,
Condivido quanto hai scritto,
Fino a 120 / 125 Km/h riesco a guidare senza questo "formicolio" alle mani, dopo si presenta fino a 150,
non vorrei sia un problema di tutti i 420d ....

Dove risiedi ?

Ti aggiorno domani,
Ciao e Grazie