Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

...lo spero anch'io

 

Per me il più grande neo del FHEV di Toyota rimane il cambio CVT a variazione continua e conseguentemente il suo fastidioso "effetto scooter" nelle riprese.
Per dire se parliamo di piccole di stesso segmento B (FHEV) nella guida in città ho trovato molto più piacevole la Clio E-Tech (con cambio Multi-Mode), rispetto appunto alla Yaris HSD con appunto il cambio CVT.

Leggendo qua e là in giro sul web, utenti vicini a Stellantis sostengono che il rendering più simile al risultato finale del posteriore (in particolare confermano la firma luminosa della "fanaleria posteriore a V") di new Stelvio sarà questo:

Così ricorderebbe in parte anche altri "prodotti" disegnati da Mesonero prima di approdare in Alfa, vagamente ricorda la Cupra Formentor.

 

Si Gab, ho notato che oltre modo l'effetto scooter si evidenzia con l'accentuarsi dello squilibrio tra peso e potenza.
Il cambio Renault ovvero dell'STA, secondo me è una vera e propria innovazione ingegneristica, mai adottata finora, senza frizione o sincronizzatori, capace di adattarsi benissimo sia a sistemi ibridi o sistemi totalmente elettrici.
Al contrario l'e-CVT Toyota che è stato pensato solamente per i sistemi ibridi ed avendo una struttura meno compatta, il peso ha un maggior rilievo.

 

ahia..........eccone un'altra..........e' la storia delle CP4 su audi bmw,su alfa abbiamo la pompa dell'olio...........di che anno era ed a quanti km??

 

mah........ha il tribolo sul culo..............se lo mangasse tarantasio

 

Nessuna delle tre persone che conosco mi ha detto di aver avuto questi problemi.
Sò per certo che tutti l'hanno comprato usata.
Ma comunque sui forum AR, imperversano notizie che fanno capo e confermano quello che diceva @Fabio64

 

e ci sono stati tanti casi di pompa olio che ha disintegrato il motore..........probabilmente fino ad un certo anno di produzione........parlando di alfa

CP4 su bmw e audi sono un incubo!! almeno l'alfa in quel caso ha montato la R43

per esempio la mia ex F33 mi ha chiamato il nuovo proprietario ed a 107 mila km ha fatto boom mentre andava al mare ,7k di danni.......

 

Sì, c'è chi la chiama "firma luminosa a V" o "firma luminosa a triangolo" ma utenti sul web che sono vicini a Stellantis confermano e danno per certo che quest'elemento sarà presente e comune sia su new Stelvio sia su new Giulia.

 

Il designer madrileno vuole sicuramente intestarsi queste nuove linee e silhouette con qualcosa di originale e sotto certi aspetti anche d'avanguardia, ma rispettando la tradizione e il "gusto" corrente, inserendo il trilobo sul retrotreno e un frontale differente a seconda della scelta della motorizzazione nello stesso modello.

 

Urca!

 

e si...........il rullo della pompa gasolio si consuma,inizi a crea re trucioli che bloccano sia la pompa che l'impianto di iniezione e finiscono pure nel serbatorio...........un danno colossale.........

 

Ottima foto, molto eloquente del problema.

 

Era del ‘19 ed ha fuso a 140k,purtroppo un difetto diffusissimo in quel motore,principalmente per la rottura della pompa dell’olio,nel forum Alfa ci saranno cento pagine di lamentele di malcapitati come me,unica consolazione che era a noleggio e non ci ho rimesso nulla…

 

avvertimento prima che succedesse nessuno ?

 

No,me ne sono accorto io che c’era uno strano leggero battito al mattino e portata in conce riferendo del battito simil bronzine di banco me l’hanno tenuta per controllo,siccome ancora funzionava la stima danni era di “soli” 6k che però la società di noleggio non ha concesso la riparazione.
Erano da sostituire i due contralberi di equilibratura,il set completo di bronzine banco/biella ed il collettore di scarico fessurato (altro difetto ricorrente nel 2.2).
Se nella tua cambi il gommino della succhiarola pompa olio pare hai risolto il 60% poi a seconda del MY in conce ti sanno dire se la pompa é a posto o é di quelle difettose.
Per altre info sono a disposizione

 

dio.........................................
tra l'alfa con sta cosa e l'audi con ste R35 c'e' solo da stringersi le palle.................che macchine di merda che fanno tutti quanti

 

R35 cos’è,una pompa?
Ero rimasto alla CP4….

 

si,sono tutte cp4 modello R35,R40,R43 (alfa pare abbia messo almeno quella più rinforzata)
PS
anche le bmw hanno R35/R40 ......sheiBe......

in tutto cio' sbaglio o le mercedes sono messe molto meglio in termini di guasti?

PPS
da vero ipocondriaco ho rismontato adesso la pipetta del regolatore di pressione per vedere se all'interno potesse esserci qualhe segno di truciolo anche piccolo nella CP4 R35 ma onestamente ho puntato anche una torcia led ed a me sembra tutto pulito.............
non posso dire altrettanto della parte della testata dove si infilano gli iniettori...........e' tutto unto di morchia.........uno strato sottile ma c'e'........

 

I nuovi diesel modulari 2.0 4 cilindri (OM654) e 3.0 6L (OM656) prodotti dalla finlandese Valmet, ne avevamo parlato approfonditamente con Michele @beckervdo , hanno la problematica di "mangiarsi" olio e l'albero a camme.
Il mio socio di lavoro ha appena dato via una GLE Coupè 400d (la variante con 330cv per intenderci) e negli ultimi tempi con il suo chilometraggio era arrivata ad avere un consumo d'olio motore di circa 1 lt ogni 1000 km.
(Il 3.0 6L OM656, per via logicamente della lunghezza maggiore dell'albero a camme, è comunque parecchio più incline a questa problematica rispetto al 2.0 4 cilindri).

I nuovi modulari Mercedes sono davverro eccellenti come prestazioni/consumi, specie il 2 litri 4 cilindri diesel siglato 300d attualmente nella sua categoria/litro è il top, ma i "vecchi" diesel MB 4 cilindri (OM651) e V6 (OM642) pur se nettamente meno performanti erano forse più affidabili.
Buona serata

 

https://it.motor1.com/news/748183/alfa-romeo-stelvio-interni-teaser/

Domani alle 10 dovrebbero svelare gli interni della nuova Stelvio