BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 rumoraccio all'accensione, che poi sparisce.

anzi, ti ringrazio dell'interessamento, ma ripeto, l'ho già sostituito personalmente, dopo averlo comprato in bmw (quello aggiornato)

ma anche quello precedente era nuovo, dato che avevano appena rifatto il motore.
ed era anche identico a quello che ho poi comprato io, sperando appunto fosse lui la causa del difetto.

ma purtroppo non è cambiato assolutamente nulla.

 

forse un conoscente meccanico proverà a risolvere il difetto.
Secondo lui sono i solenoidi dei vanos da pulire nella vasca ad ultrasuoni.

avevo escluso i variatori di fase perchè in diagnosi non mi usciva nessun errore a riguardo, ma soprattutto perchè pensavo che un vanos che lavora in ritardo non potesse produrre quel tipo di rumore.

invece mi assicura che i miei farebbero proprio quel rumoraccio strano.
Visto che il problema non implica possibili guasti o rotture, siamo rimasti d'accordo che glie la porto appena troviamo entrambi un pò di tempo libero.

dovrei lasciarla infatti lì tutta la notte, e poi al mattino, da fredda provare assieme, per fargli sentire con precisione il rumore.


poi eventualmente smontare e bagno negli ultrasuoni
dice che è un operazione abbastanza veloce.

mah.
speriamo.
quando avrò tempo ci provo, e se ci provo aggiornerò .

 

non saprei

 

dovrei capire cosa scollegare esattamente.
e ci vedo poco.
così d'acchito non saprei dove mettere le mani.

 

eh; ho guardato un video, e sono piuttosto imboscati.
a mano non riesco a raggiungerli senza smontare un pò di roba.

dovrei provarci di giorno con piena luce e gli attrezzi giusti.
solo che fa troppo freddo ora per mettermi a trafficare nel cofano.

 

il fatto è che il meccanico ci mette 2 ore per smontarli e pulirli.
se io ci metto 2 ore solo per staccare gli spinotti, fare la prova, riattaccarli e rimontare tutto mi converrebbe la prima soluzione.

 

il tuo suggerimento è ottimo.

sono io che ormai sono una talpa, e ci metto ore per un lavoro da 2 minuti purtroppo.
oggi pomeriggio proverò a dare un occhio, ma dubito di riuscire nell'impresa

 

stasera ho provato a raggiungere gli spinotti dei solenoidi.

solo che in zona degli alberi a cammes gli spinotti non sono due, ma quattro.

due di un tipo, e due di un altro tipo.
a parte che provando a sganciarli non sono riuscito, ma dovrei capire quali sono i due da provare a scollegare.

purtroppo il TIS on line non funziona, e non ho riferimenti certi.

nessuno ha qualche video o indicazioni del tis a riguardo?

E 87 motore N45B16A

 

trovato!

dovrei fare questo:




sapendo già dove e come mettere le mani, credo che appena ho tempo in una giornata non troppo fredda mi ci metto e provo.

prima devo recuperare gli O-ring, dei quali per fortuna però son riuscito a reperire il codice ricambio.