BMW 420i g22 scarico

È il differenziale...

 

Di solito la valvola si trova dopo il terminale sul tubo che poi va verso il paraurti

 

Ma no
Parlo di quello che sembra il tappo di una bomboletta spray.

 

Quello l'aveva anche la mia 420d f32 ed era semplicemente un peso di bilanciamento forse delle vibrazioni

 

E infatti ho controllato, ma all'interno del tubo non si vede alcuna valvola.
Resta il fatto che all'accensione è presente un tipo di sound che dopo 15/20 secondi si riduce notevolmente.

 

Il meccanismo meccanico/elettrico cmq è all'esterno del tubo ed è visibile immediaramente. Giusto per farti capire è su uno di questi tubi appena uscito dal terminale

 

Controllato anche lì… nulla. Sembrerebbe ovvio che non sia presente una valvola.
Però come si spiega una variazione talmente marcata? Allego link iCloud per i due video. Subito all’accensione e dopo 15/20 secondi.

 

Quello non c'entra niente con la valvola.
Lo fanno tutte all'accensione.
Credo sia per scaldare il kat.

 

Esatto è la procedura per scaldare prima il kat, apre la wastegate per circa 1 minuto

 

Scusate l'intromissione, ma la wastegate non è quella che bypassa la turbina lato scarico per scaricare la pressione ?
Il bypass dovrebbe avere un diametro così piccolo, e poi è così a monte dell'impianto, davvero riesce a modificare il suono così tanto ?
(a parte anche il dubbio che un buco così piccolo, riesca a fare la differenza nello scaldare di più il catalizzatore)
Boh, se lo dite voi ci credo, mi sembra strano

 

Certo che fa la differenza, ti sei mai accorto che i motori turbo hanno un rumore diverso dagli aspirati? In particolare hanno un rumore più cupo e meno intenso. Vedi la differenza in F1.
Questo proprio perché il rumore, che una fonte di energia, viene assorbito dalla turbina.
Se la turbina la bypassi con la wastgate il rumore aumenta, poco perché appunto il buchetto è piccolo, ma aumenta. Allo stesso tempo, i gas di scarico non attraversando la turbina, non cedono la loro energia e quindi sono più caldi e scaldano prima il catalizzatore. Questo non succede sulle auto turbo vecchie perché non avevano previsto la funzione e all'accensione a freddo la wastgate è chiusa.

 

Grazie a tutti per le risposte.

 

Ciao, riporto su questo topic per chiedere una cosa riguardo il sound. Ho preso la mia 430i circa un mese fa e non riesco a trovare la funzione per tenere la valvola sempre aperta.
Qualcuno potrebbe gentilmente dirmi dove si trova e come la attivo?
Grazie mille.

 

Credi si attivi (aperta) se metti il selettore il sport o sport+. Non c'è una funzione altrimenti c'è un sistema che lactiene sempre aperta mettendo un attuatore sul connettore della vakvola