BMW Serie 4 F32/F33/F36 Che delusione. M4 Competition.

Non mi preoccupo,chiedo a chi le ha tutti vari costi di mantenimento…credo sia una cosa normale passando da una 330d ad una M4

 

E' normalissima, ma non è di certo il consumo (se la usi come hai scritto) a dover destare eventuali preoccupazioni.

P.S.: io provengo da una X3 30d

 

Weekend car come l’attuale 330d E92(ha 17 anni e 170000km),ho una VW Polo 1,4tdi come auto da guerra per ogni giorno con 350 000km ed ha ancora la turbina originale

 

Buongiorno ragazzi

Lunedi vado a vedere e provare la Competition,66000km,unico propietario…ha avuto 1 richiamo o lavoro in garanzia anni fa per una vibrazione dietro(da quello che ho capito)
Cosa devo guardare,provare,testare? Aspetto vostri consigli
L’auto e’ in concessionaria BMW ufficiale con garanzia di 1 anno

grazie

 

Bollo circa 1300-1500 euro...superbollo circa 3800-4000 euro....consumo medio 8 km/l....assicurazione no kasko ma furto, incendio, atti vandalici eventi atmosferici...circa 3000 euro anno....tutto ciò con la mia M3 touring g81 530 cv....regione veneto...

 

Bollo in Croazia 140€

 

ce poco da guardare, se ci sono dei problemi si presenteranno nel tempo come per tutte le auto.

particolarmente mi vien da dirti 2/3 casi che possono capitare oltre al famoso crank hub (difetto molto diffuso per chi tira l'auto di continuo e con motore elaborato) per il resto le altre 2/3 cavolate le possono riassumere cosi:

- motore valvetronic (raro)
- pcv diffettoso (cerca pcv s55 - raro)
- intercooler che perde (raro)

d'altronde l'auto è ancora in garanzia se ti piace e il target price è tuo prendila e goditela...il resto è noia!

 

grazie
La macchina e’ LCI del 2019

 

sulle LCI hanno risolto diverse problematiche di motore, tra le quali:

- sfiato intercooler
- difetto iniettori
- charge pipe turbine
- ECU sw/hw migliorata

 

Grazie Gabo,sei sempre aggiornato

 

Buona sera ragazzi

oggi provato 3 BMW M4,solo 1 era competition,una curiosita’,a quanti km si cambia l’olio ed il filtro al cambio DKG?