BMW Serie 1 F40 Gestione alette griglia anteriore e ventola a macchina spenta

tratto dal testo citato del Tis di cui sopra:

Il motore si riscalda più rapidamente durante l'avviamento a freddo a causa della tapparella del radiatore chiusa. Ciò riduce le emissioni di anidride carbonica. Inoltre, il calore viene immagazzinato più a lungo quando il veicolo è fermo.

Il controllo attivo delle alette d'aria migliora anche il coefficiente di resistenza (Cd).



l'entità di entrambi miglioramenti però non è nota
a mio parere poca roba.

 

la mia 120d ci mette una vita ad andare in temperatura, significa che per tutto quel tempo il motore lavora male e di certo non lo si può tirare.
il 530 con le alette arriva subito in temperatura e la mantiene più a lungo.
vorrei tanto averle sul 120d

 

"The engine heats up more quickly during cold start as a result of the closed radiator blind. This reduces carbon dioxide emissions. In addition, the heat is stored for longer when the vehicle is stopped."

è la versione moderna della copertina sulla calandra della UNO!
sicuramente renderà meglio sul diesel che sul benzina

 

Ciao a tutti, rispolvero questa discussione per una curiosità.
Ieri al rientro dopo lavoro (32 km, auto bella calda) e dopo essermi fermato a fare il pieno (incredibilmente ho raggiunto e superato i 600km con un pieno) sono arrivato a casa, e una volta parcheggiato e chiuso l'auto ho notato le alette davanti aperte e il ventolone che stava andando per raffreddare l'auto.
Mi ha stupito perchè ero abituato a sentirlo quest'estate, e non sicuramente ora con 5° esterni invernali...potrebbe essere che l'auto stava rigenerando il FAP??? (lo chiamo FAP, ma forse in BMW ha un altro nome).

 

Sì, probabile. Il DPF.

 

Sta rigenerando il FAP, quando spegnete e la ventolòa gira forte è il FAP indipendemente dalla temperatura motore.

 

certo, anche a motore non caldissimo, se si spegne la vettura con la rigenerazione ad avanzato stadio di avanzamento, resta accesa la ventola per abbassare i 600 gradi che ha raggiunto il dpf durante la rigenerazione

 

Sarebbe bene farla terminare la rigenerazione finchè la temperatura è consona se no quando si riparte da freddo deve ricominciare da zero.
Quando succede a me e non è la prima volta, io faccio ancora un giretto finchè tutto finisce.

 

Sinceramente, fino a quando ho parcheggiato, non mi sono reso conto di niente e non ho orecchio per accorgermene mentre guido...ma mi fa strano che durante la sosta dal benzinaio 5 minuti prima la ventola non andava...comunque il fatto che io l'abbia spenta crea problemi? Cazzo la uso per un ora e 35 km dal ritorno da lavoro e si mette a farlo soltanto una volta arrivato a casa

 

Ho da poco un 116D e arrivando da un 218i non ho mai riscontrato questo fatto...
Dopo un breve tratto di 15/20 km porto l'auto in box,senza aver fatto Rally e averla surriscaldata,la spengo e mi ritrovo le paratie radiatore aperte e ventola in funzione. normale su questi 3cilindri? devo dire che non mi capita sempre...

 

probabilmente quando succede è perchè è in corso la rigenerazione del dpf che in condizioni normali avviene circa ogni 450 km

 

Quindi far tratti così brevi e poi spegnerla non è il massimo…

 

quando la ventola resta in funzione serve per far completare la rigenerazione, se possibile, o semplicemente per far raffreddare il vano motore, ma la rigenerazione se non completata, riparte alla riaccensione successiva, appena le condizioni ne permettono la ripresa. Un diesel per definizione non è particolarmente adatto a tragitti brevi con attacca/stacca ripetuto e che non consenta al motore di arrivare alla temperatura di esercizio, ma il dpf si rigenera ugualmente appena rispettate le condizioni minime per avviare la rigenerazione

 

Ciao a tutti,
Chiedo scusa se è già stato chiesto ma non ho trovato nulla a riguardo.
È normale che la presa d’aria anteriore sia chiusa? Come fa a prendere aria il radiatore? Non sarebbe meglio togliere quella specie di paratia anteriore?
Io ho un 128ti.

andrea

 

Si apre solo in alcuni contesti è normale. Ad esempio d'estate quando fa caldo si apre per favorire appunto il passaggio d'aria. Solo la m135 è sempre aperta

 

e per fortuna, aggiungo.

 

E' tutto scritto nel topic.
Ad abundantiam:



https://www.bmwpassion.com/forum/threads/alette-air-vent-control.387543/

 

c'è scritto tutto ma se non le si legge.....

 

ad abundantiam.... e che cazz'...!! un bacio maurizio!