Ciao a tutti, dopo anni sopra al mio 118i Msport F20 e causa nascita del pupo, ho venduto la mia auto e mi sono messo alla ricerca di un bel serie 3 g20 (usato) il dilemma è sempre il solito diesel o benzina, vorrei confrontarmi con voi per capire se le mie idee e calcoli che mi sono fatto siano corretti. premesso che mi sono letto tutti i thread che parlavano di questa vettura e motorizazioni, vi do un pò di dati: Percorro circa 12500km/anno, quasi tutti in tangenziale a Torino ( direi un 80% autostrada - 20% misto urbano/extraurbano uso l'auto per andare a lavoro 3gg a settimana con un percorso di 70km (35and+35rit) e poi per le varie commissioni/attività sportive. (percorsi relativamente brevi <10km) con il 118i avevo una media tra i 6.9-7.5 l/km facendo due conti considerando bollo + manutenzione annuale (500€ per i diesel/300€ per i benzina) + benzina (stimato consumo 318i/320i rispettivamente 7.5/8 l/km - 318d/320d 5.9/6.7 l/km) avrei una differenza di 300€ tra i 318 e 400€ tra i 320, quindi trascurabile voi su cosa vi indirizzereste?
Ciao. Per i km che fai, i consumi sono abbastanza trascurabili come giustamente hai già evidenziato. Io preferisco Diesel per via della coppia, ma tu sei abituato a un benzina, quindi dovresti andare bene anche sulla G20. Ma il punto più importante su cui riflettere, secondo me, è che a Torino i Diesel sono visti malissimo: ti fidi?
si è vero a torino c'è la faida contro i diesel ma è pur vero che un euro 6d dovrebbe circolare per molto tempo ancora (ad oggi bloccano ogni tanto gli euro 5) io abitando in prima cintura non sono direttamente coinvolto e comunque in centro a Torino vado raramente durante il giorno. io prenderei a occhi chiusi il benzina, ma vorrei qualche conferma sui consumi su chi la usa prettamente in autostrada. perchè se un 318d inizia a fare più dei 17km/l potrei cambiare idea, anche per via della disponibilità sul mercato usato
se la prendi usata sarai quasi costretto a rivolgerti ai diesel, io col 30i usandolo con garbo posso arrivare ad una media di 14km/l, credo che il 20i possa fare poco di meglio. prima avevo una 420i con il vecchio N20 e consumava di più. per quel che mi riguarda con 12.000km/anno se ne trovi io andrei di benzina senza nemmeno pensarci.
Se fai tanta tangenziale il diesel in termini di resa chilometrica è imbattibile. Tieni conto che io con una 520d xDrive G31 48v facendo casa lavoro ma esco da centro città (sono di Torino anche io), sono sui 6lt x 100 km. Se mi parli in ottica futura, nessuno ha la sfera di cristallo, ma sicuramente con un benzina sei più al riparo e ti consiglierei di andare sul 320i, i due motori, 318i e 320i, sono praticamente uguali e con gli stessi consumi ma la potenza in più del 320i fa sempre comodo. Il consumo in autostrada a velocità codice da tangenziale del 320d (110 km/h) è ben oltre i 20 km/l.
ecco era proprio questo confronto che cercavo! diciamo che consideravo il 318i solo per risparmiare sul bollo e poi portarlo con il modulo alla potenza del 320i. di solito tengo la macchina 6-8anni quindi anche per il futuro, al netto di un bando totale anche agli euro 6d si dovrebbe star tranquilli. forse a sto punto la discriminante potrebbe essere il prezzo d'acquisto a favore del benzina, che costano mediamente un 2-3k in meno a parità di anno/km ardua scelta... A dir la verità stavo anche guardo gli X2 F39 ma anno prezzi quasi più alti del serie 3
