BMW Serie 2 Coupè Sognata da sempre, finalmente MIA!!!

Ti ringrazio, li monto ormai da un bel po’! Ne avevo già parlato qui Sognata da sempre, finalmente MIA!!!
Ora come ora i dischi sono dritti (e mi tocco), li ho sottoposti a qualche stress ma non eccessivo come quello che mi fece piegare i precedenti. Io penso che il kit sia meglio di niente ma sarebbe bello creare dei condotti, magari anche sotto, esterni, per apportare aria fresca anziché sfruttare quella lenta e tiepida in uscita dai radiatori laterali…

 

Eh…avessi un ponte o un modo per poterla tenere sollevata lavorandoci in maniera decente mi ci sarei già messo…visto che è un lavoro che dovrei fare in maniera totalmente artigianale ci vorrebbe del tempo e pazienza; questi ultimi posso trovarli ma il ponte dove lasciarla giorni e giorni no!

 

Beppe la soluzione ci sarebbe, e nonostante mi piaccia diventa esteticamente un po’ troppo racing. Basta forare il paraurti sotto ai fari ed inserire prese d’aria (tra l’altro ci sono anche in carbonio, molto carine) che attraverso un condotto portano aria al kit già montato senza spostare nulla. È roba che mettono nel motorsport ma appunto un pochino estrema esteticamente. La mia idea era invece creare qualcosa sotto che prenda aria appena sotto al bordo del paraurti, canalizzata e portata fino al kit; certo a livello aerodinamico sarebbe un punto di domanda.

 

In caso di pioggia entra di tutto dentro come con i condotti originali (e ok che i condotti originali sparano liberi nel passaruota e non “diretti” sul mozzo come nel mio caso) ma non mi sembra un problema grave lì per lì . E anche nella soluzione racing (e comunque loro hanno quella e altri due convogliatori…in totale ben 3 tubazzi a raffreddare) la pioggia entra a go go, anzi direi più che da sotto; fermo restando che non sto mai attaccato alle vetture che precedono se non poco prima del sorpasso. Sento la necessità di dover raffreddare? Sni , perché il problema grave di quei freni è proprio la mancanza di dissipazione del calore…non voglio piegare altri dischi e non mi voglio più trovare col pedale a fondo (e ok che era una situazione un po’ “estrema” ma è comunque una bruttissima situazione e sensazione che non voglio più provare). Anche con guida tranquilla si sviluppa una caloria estrema…cioè cacchio anche le razze dei cerchi diventano molto calde. I più risolvono con 3-5000€ per asse (normalmente solo l’anteriore) di impianto APracing o simili, ma a mio modo di vedere, oltre che essere una spesa importante, il problema è solo aggirato producendo meno calore…funziona eh, ci mancherebbe.
Probabilmente, soprattutto perché non ho un ponte, lascerò così come è ora, tenendo a mente che non ci posso strafare. A novembre metterò tubi in treccia e cambio olio (“della casa”, che mi rientra nel pacchetto), non farà molto ma male non è.

Hey frena, mai detto che mi fa schifo la tua macchina! Non mi piace, ma non potrei direi che mi fa schifo, Che sia chiaro!
E comunque si, valli a capire sti fenomeni…hanno aspettato a farlo sulla Competition…forse dovevano creare un “difetto” sulla prima M2 per invogliarci a prendere la successiva o un kit Performance
Con il condotto originale e l’aggiunta del kit Speed Engineering (in pratica quello che vendono per la competition, come il mio ma con un pezzetto di plastica in meno) penso che sarebbe stata perfetta, certo sempre nell’ambito di un uso sportiveggiante e non racing.

 

Un pensiero ce lo ho già fatto…

Sì, sto monitorando e toccandomi, dato che ho appena cambiato dischi e pastiglie

Sarebbe tanta roba si, anche se penso che lo sfrutterei relativamente poco…sicuramente per questo lavoro, ma poi per i vari cambi oli e compagnia bella preferisco rivolgermi in BMW (se la mia officina di riferimento non va a puttane del tutto) visto che con i vari pacchetti normalmente si riescono a spuntare prezzi mezzi onesti e si resta comunque in contatto con casa madre che in caso di problemi futuri tendenzialmente una mano la da, non sempre, non a tutti e non su tutto ma ci si prova.

 

No, ha il suo della casa, niente di più se non assicurazione…
Mi spiace ma non ho dimestichezza su questi sistemi, mentre purtroppo chi davvero del mestiere mi sa di si! Per quanto riguarda il keyless penso che possano copiare cosa vogliano anche senza comfort access; una cosa che evitavo quando lo avevo (su questa non lo ho, credo sia uno dei pochi optionals mancanti) ossia tenere le chiavi appese vicino a dove era la macchina (piazzale dell’abitazione, quando ancora non avevo garage) seppur chiuse in casa perché sti bastardi con un sistema di antenne e robe varie la possono aprire e addirittura accendere e tu ti ritrovi senza macchina e con due chiavi