BMW X1 U11 Riepilogo funzioni e modalità di guida X1 Plug-in 25e e 30e

Condivido tutto e aggiungo che se non selezioni nessuna opzione la macchina comunque privilegia la trazione elettrica salvo richieste di potenza elevate. Per farti un esempio: se ti metti in autostrada a velocità costante a 120 km/h la macchina andrà quasi esclusivamente in elettrico fino a consumare tutta la batteria (a meno che non imposti il navigatore a destinazione)

 

Buongiorno a tutti. Ho da poco acquistato una X1 plug-in Hybrid come da titolo e volevo sapere se fosse possibile disattivare a richiesta la trazione elettrica... Nel senso che vorrei evitare di "sprecare" km elettrici(+-45) mentre percorro autostrade quando potrei andare a benzina e usare l'elettrico prevalentemente in città... Ho provato i vari settaggi di guida, compreso lo sportivo, ma cmq se hai disponibilità elettrica la centralina la fa intervenire ugualmente... Io vorrei escludere l'elettrico una volta uscito di città e preso una strada statale o autostrada ma a quanto pare questo non è possibile... Grazie a tutti.
Prima avevo una 320d a gasolio ed era tutto più facile

 

Devi attivare dal menu "trazione e assetto" l'opzione "attiva una volta il mantenimento dello stato di carica", in questo modo non viene completamente disattivato il motore elettrico ma il software decide quando farlo intervenire e quando recuperare energia in modo da mantenere il livello di carica che avevi quando hai attivato l'opzione. Non c'è modo di disattivare completamente il motore elettrico, puoi solo fare in modo che il livello di carica non cali.

 

Mi sono dimenticato di dire che la mia è del 2021, non so se ci sia questa impostazione nel menù... Stasera controllo, intanto grazie

 

Mmm no, non mi pare proprio di vedere questo menù...

 

Ricordo di aver letto da qualche parte che sulla X1 precedente c'era la possibilità di impostare anche un livello % di batteria da mantenere per l'utilizzo in un secondo momento

 

buongiorno, ho da poco ritirato la mia x1 30e, ma nella dotazione non era presente il carica batteria. Cosa mi suggerite di acquistare?

 

Stai parlando di cavo o di stazione? Nella prima ipotesi dovresti tornare dal concessionario a reclamare il cavo, perché mi risulta debba essere in dotazione. Nella seconda ipotesi, ti posso dire che con una semplice presa Schuco se hai un garage, in 4-5 carichi di notte da 0 a 100% della batteria. Con una plugin non ritengo sia necessario prendere una wallbox, a meno che tu non abbia una presa disponibile col giusto amperaggio e debba comunque fare il lavoro.

 

Intendo proprio il caricabatteria. In dotazione mi hanno dato solo il cavo per collegarmi una colonnina. Manca appunto il caricabatteria da casa con presa schuko.

 

Negli ultimi listini è stato tolto. Forniscono solo il cavo per le colonnine. Per il caricabatteria su amazon diversi costano intorno a150-200 eur..

 

:-( Mannaggia...

Io avevo bisogno di un secondo cavo, perché mi serviva la presa trifase, me la sono cavata con Amazon e circa 200 euro. Il criterio è stato quello di scegliere fra quelli con un numero di recensioni alto e mediamente buono, più la verifica di recensioni 'non farlocche'.

 

Io ho preso uno di quelli "economici" su Amazon visto che lo uso solo al lavoro dove la presa è in una colonnina all'aperto. Col primo che avevo preso non è andata bene, ha funzionato 3 volte e poi ha smesso di caricare. Il secondo che ho preso (marca diversa) lo sto usando da qualche mese e per ora regge:

https://www.amazon.it/MCEVKELN-Caricatore-Elettrica-Commutabile-Caricabatterie/dp/B0CJDQTVDB/ref=sr_1_4_sspa?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=38IAWA7AOEI4M&dib=eyJ2IjoiMSJ9.BJLuwJqNZE24Vzc9zxVL26iTQX8OrPxikvRhkoM-W7W0sX-5IsPns-CNSbFSpd0eNCnqs5TF8hGcdYJXseUh4Ag3Y9Kh70E8SqzPG4APMTKqr55D0RWbHltkCUhHDF_grf6yFufg_B-R5HDqpI2HdbD5f8s9WBCDDGaCKe-zlzRPuBtOa5BSQ_jpIErbzGEDLDTp3Ay6YHy5TDjW6XgcwYSTFEOu_0oQdH6-f6dklPKpiT-UPgkjO_j5UzWTxPbhgNoB786Wx068WZrFk2IzJOZwnowNtrYdO-nJOWfOmy8.0cEY1J06ALno_qY9Jr5zYsETeCMSk3wDHjTv6bWs914&dib_tag=se&keywords=MCEVKELN+EV+Caricatore+Tipo+2+3.6+KW&qid=1725117845&sprefix=mcevkeln+ev+caricatore+tipo+2+3.6+kw,aps,93&sr=8-4-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1

Se l'avessi dovuto usare in un garage al chiuso probabilmente sarei andato su quello originale BMW che però costa un rene.

 

Buongiorno a tutti mi allaccio a questa conversazione per chiedere la vostra esperienza. Sono possessore di una X125e da Marzo 2024. All'inizio l'autonomia era circa di 75-80 km, poi con il caldo (maggio giugno) ho toccato anche qualcosa di più...ad un certo punto, pur con le temperature elevate l'autonomia è calata a massimo 70 km, adesso pur caricandola al 100% non va oltre i 63-64 km. Premetto che l'ho sempre caricata a 10-12A da casa la notte, quindi non ho fretta! In bmw mi hanno detto che è normale e dipende dallo stile di guida e l'auto calcola l'autonomia in base all'andatura degli ultimi viaggi anche se si resetta il computer di bordo, vorrei sapere se qualcun altro è nelle mie stesse condizioni..usiamo l'auto tutti i giorni in città con una media di 20-30 km al giorno andando quasi esclusivamente in elettrico. Il fine settimana può capitare di fare gite fuori porta e qualche viaggetto durante l'anno, anche con lunghe percorrenze. Dallo storico vedo che su 15.000 km circa la metà sono stati fatti in elettrico..forse non abbiamo proprio il piede leggero, però è diminuita un bel po' in poco tempo.

 

Secondo me è normale. Io ho X130e da un anno e mezzo e passo dalla 90ina di Km estivi, con una ricarica completa, a meno di 60 km di inverno col freddo. Nel confronto intendo un giuda cittadina di una 10ina di km al giorno quasi completamente in elettrico. Se cambio il modo di giuda (es quando viaggio in extraurbano o in autostrada) allora tutto cambia. Il calo di chilomertaggio ad alte temperature non l'ho notato, anzi aumenta; potrebbe essere un tuo utilizzo intenso del condizionatore?

 

Ciao, ti ringrazio per la risposta, infatti volevo pareri di altri possessori, perchè mi sembrava strano questo calo...il condizionatore è sempre accesso anche in inverno. Noi da lunedì al venerdì facciamo pochi km e sono quasi 100% in elettrico. Io 90 km non li ho mai visti! la cosa strana che nel computer di bordo tra i consumi sono a circa 10 kW/100km quindi mi aspettavo maggiore autonomia, è anche vero che fa la media anche sul consumo a benzina che adesso si attesta intorno ai 25 km/l. Premetto che non sono attentissimo ai consumi, la macchina è divertente e ogni tanto abbiamo (anche mia moglie) una guida allegra, però mi dispiace un po' per l'autonomia in elettrico, perchè mi aspettavo di più!

 

La mia è una 30e, carico sempre all'80%, con la carica che ho fatto ieri ho 68 km di autonomia in elettrico, quando fa più caldo tocca anche i 75 km, sempre carica all'80%, mentre in inverno sono di solito sui 55/56 km

 

Io con la 30e non ho mai visto più 80 km di autonomia in estate (caricando al 100%), ora sono sui 72-75 Km e direi che calerà ancora visto che non fa ancora freddo (macchina presa a fine Marzo, quindi non ho ancora fatto un inverno)

 

Alla fine mi sembra di capire che le autonomie sono quelle...io questa estate al massimo 77 km...perché qualcuno sul gruppo fb scriveva e postava foto con oltre 90 km quindi mi sono preoccupato

 

Credo che l'autonomia dipenda moltissimo dallo stile di guida e dall'ambiente in cui la si usa. Ma, a pari stile di guida del conducente, in inverno la percorrenza, a mio parere, quasi si dimezza (io ho raggiunto anche i -10/-15°C con automobile appena ricaricata lasciata "all'addiaccio" la notte e ricordo i 42/45km con carica al 100%)

 

altretanto ricordo un 92km in pieno luglio