BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

La maledizione dei livelli delle vaschette sta colpendo un po tutti. Tanto sono sicuro che anche se la porti a controllare non ti sanno rispondere non ammetteranno mai che è il punto "debole" del b48

 

No va be più che altro se la porto è perché vorrei trovassero il problema e lo risolvessero… tanto se non c’è un richiamo ufficiale non ammettono niente mi sembra scontato …però bo per quel che rabbocco non so quanto ne valga la pena di portarla in bmw dove mi tireranno via chissà quanto tra un test e l’altro più se trovano la perdita …
È solo quello il mio dilemma non so che fare

 

Certo è che il caldo che ha fatto non ha giocato a ns favore

 

Nonostante i quasi 40 gradi costanti da tempo e i 10 anni di vita, la mia non ne ha mai mangiato nemmeno un cl

 

Come dovrebbe essere la norma sui motori a circuito sigillato come il nostro.
Ma evidentemente molti B48 sono difettosi nella componentisca, ci sono troppi casi di segnalazioni di consumi che non ci dovrebbero essere.

 

Praticamente tutti hahaha chi c'è qua sul forum che ha il b48 e non ha avuto qualche problema legato al circuito di raffreddamento?

 

vedetela diversamente….è una caratteristica

 

grande

 

Su altri modelli che montano il B48 c'è chi ha trovato il blocco 11428596283 crepato. Davvero preoccupante

 

comunque sono circa 10/11 lt nell'impianto di raffreddamento principale e circa 5 lt nell'impianto dell'intercooler. per quanto riguardo i rabbocchi non esagererei e soprattutto mai sopra il massimo. da quanto ce l'ho appena sopra il minimo (a freddo) non va più giù. già il B48 della g22 ne consuma meno della f32 (entrambi 30i). alla fine un dito l'anno in ogni vaschetta è il mio consumo. mi pare normalissimo. quindi credo, per info e statistica, di non avere il problema. certo qualcuno ce l'ha, non dico di no.

 

Intendi questo?


Ho avuto anche questo piacere...

 

Teoricamente non dovrebbe consumare nemmeno quello.
THOMAS73 ne è la prova.
Comunque con tutti questi casi su B48, un dito l'anno non è preoccupante, anzi.
Stabilizzato così è soddisfacente.
Quanti km hai?

 

sono d'accordo.
percorrenza 20k l'anno ca. totali 60k. (ago 2021). ho rabboccato due volte in 3 anni pochi cL. ai tagliandi, se hanno aperto i tappi, non hanno aggiunto nulla. ho controllato per curiosità.

 

aggiungo che anche la x1 con motore B47, soggetta a svariati richiami per potenziale perdita lubrorefrigerante dal radiatore agr, non ha mai richiesto nessun rabbocco in 8 anni e mezzo e circa 125k km

 

Io non capirò mai come funziona il sistema di raffreddamento del B 48, mi sta facendo impazzire.
Ho finalmente ripreso la macchina dopo aver cambiato anche la pompa dell'acqua. Appena ripresa dell'officina, a motore freddo, il livello del liquido era circa un dito sopra il massimo.
Ieri, fatti 250 km sotto il sole rovente, a macchina ferma da circa 4 ore - era ancora molto calda - per placare le mie paranoie vado a controllare, ed il liquido era sceso a metà tra il minimo e il massimo.
Ecco, ci risiamo!
Passo una nottata furente contro BMW e la sua tecnologia, stamattina ricontrollo col motore ben freddato e il liquido era di nuovo un dito sopra il massimo.
Ma non è una legge fisica che a caldo i liquidi aumentano di volume ed è per questo che si controllano a freddo?
Forse mi sbaglio, perché qui invece crescono a motore freddo.
Voi che cosa ci capite?
Ma da dove è arrivata sta maledetta acqua in più?

 

È’ un bell’impiccio…

 

Io mi preoccuperei solamente se a vettura ferma vedessi liquido a terra

 

Va be adesso essendo che ti hanno appena smontato per sostituire la pompa magari devi un attimo fare qualche rabbocco per fare il livello ….

 

E ma con tutto il carter che ha sotto quando lo vedi a terra mi sa che è tardi

 

Di norma quando si svuota il sistema per riempire poi si usano tipo pompe da vuoto in modo che non si possano creare bolle d'aria che sono ingannevoli sia per far circolare bene il liquido sia per raggiungere il livello esatto se usano questo sistema la messa a livello viene precisa