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Io invece le trovo molto equilibrate,con le Pzero ho sostituito le orride BS Potenza e credo che le rimonteró ancora

 

Mi ricordo qualche anno fa un'intervista al responsabile gomme Pirelli sulla griglia di un GP. Il giornalista gli chiedeva del degrado eccessivo delle gomme. Lui rispose che era logico che ci fosse visto che volevano fare 100km con gomme che di solito ne durano 40-50. Alla replica del giornalista che chiedeva cosa potevano fare rispose angelicamente e sorridendo " o le cambiano di più o mettono quelle più dure, gliele abbiamo date anche quelle ". Evidentemente se vuoi mettete gomme tenere e farle durare devi andare piano se non puoi cambiare come in moto oppure metti quelle più dure e le gestisci in ogni caso accentui la capacità del pilota . Come diceva Schumacher I suoi meccanici" fattela correre che a tenerla in strada ci penso io"

 

Per quanto e come è scaduta la F1 negli ultimi decenni le gomme sarebbero anche l’ultimo dei problemi.

 

La differenza è che il F1 ci sono i pit stop (obbligatori), in motogp non puoi fermarti a cambiare.
Prima di Michelin c'era Bridgestone che, con una tecnologia completamente diversa, riusciva a garantire la gomma per tutto il gran premio, con uno o due drop "programmati" ... cosa che i francesi non sono riusciti a fare in circa 8 anni e con problemi tali che da due anni è stata imposta la pressione minima (monitorata con penalità) perchè le gomme si disfacevano a caso.
E banalmente è finita come in F1 dove stando dietro sale troppo la pressione della gomma anteriore, e se la tengono al limite inferiore e poi non riescono a stare dietroa qualcuno la pressione scende troppo con penalità.
L'evoluzione ...

 

Io ci capisco poco di gomme. Le Michelin negli anni 70 avevano fama di gomme dure che duravano tanti km. Quando le usavo io anni 80 le mxv e successive generazioni erano come il chewing-gum. Poi sono passato a Goodyear Eagle ed erano alterne dipendeva dallo stabilimento di produzione. Tornato alle varie Michelin e sempre abbastanza soffici. Ora le primargy con cui è uscita hanno oltre 40k e si comportano dignitosamente. Le tengo un paio di linee più su di quanto dice la targhetta e non certo a 3 come le mettono in concessionaria e.per essere turistiche tengono bene sia sul secco che sul bagnato. Certo che se do credito al numero di tw a 380 sono durissime

 

Le uniche Michelin che mi erano veramente piaciute furono state le MXV2 che montavo nella vecchia Saab turbo,equilibrate,gran tenuta anche verso la fine e percorrenza commisurata alle performance,le MX della Citroen Bx mi durarono 100 k km ma l’auto era poco potente mentre quelle provate negli ultimi 20 anni si indurivano troppo presto passando a Conti o Pirelli -durata +tenuta

 

Io sono indeciso tra conti premiumlconctat7 e GY Asymetric 6

 

Impressioni? Sensazioni? Presentimenti?

 

Sono due buone gomme.

 

OT ON: grandissimo!!! Che avevi? Io ho dei ricordi meravigliosi di una 900 Turbo 16 Aero Ti consiglio, se non lo hai visto, il film "Drive my car" dove la protagonista è lei, in livrea rossa OT OFF

Come ti trovi? Io le ho da 35k km....ne ho scritto nel mio 3d

 

Vedi sopra!!

 

Molto simili e molto bilanciate, forse le Asy sono di spalla un pelino più dura.
Tra le due il gap è ridottissimo:
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-Tyre-Reviews-Performance-Tyre-Test.htm

 

Il che comporta, come si è sempre detto, una risposta rapida e precisa allo sterzo...anche con assetto standard/soft.

 

Michelin o sempre GY?

 

Mi avete convinto prendo le gy

 

Speriamo che anche tu, alla fine, ti possa trovare bene come molti che scrivono qui...altrimenti ci chiederai il risarcimento!!!

 

Ne ho avute due in 8 anni,prima una 900 Turbo 8 valvole e poi una 900 Turbo 16,le ricordo ancora con nostalgia