BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

Con quello che mi costerà sto scherzo, ci rientrano tranquilli.
Per adesso mi hanno preventivato 700 abbondanti, salvo complicazioni...

 

Pensa tu ….

 

Mizze
Anche io leggo su gruppi fb di gente che cambia anche la pompa dell’acqua, ma solo negli uk, usa o affini. O meglio a maggior ragione sui b58. Nei b48 quasi nulla ecco.
Tienici aggiornati poi

 

Il b48 è un ottimo motore ma con un enorme punto debole nel sistema di raffreddamento. Per me tutto il casino nasce per componenti non adeguati a lavorare nel tempo a 110 gradi

 

Io sono sempre un precursore..

 

Mi domando se ad impostarlo per lavorare a 95 si possa fare meglio o peggio

 

Sentiamo @AR147 che ne pensa

 

Credo infatti sia proprio così.
Se poi ci metti i 900 e passa gradi che promana la turbina, capisci perché quando apri il cofano a motore caldo, viene fuori l'inferno...

 

La pompa acqua è in plastica, così come ormai quasi tutte le componenti ove possibile, esclusivamente per 2 fattori. Risparmio di peso ma, soprattutto, risparmio di costi di produzione che, ovviamente, ricadono poi sull'utente finale.

Il fatto che l'impianto lavori a 100-110 gradi non è, invece, assolutamente un problema in quanto i materiali reggono temperature di gran lunga superiori. Ormai si usa parecchio il PA66 caricato vetro, GF25 o GF35 a seconda dell'applicazione e sono materiali in grado di reggere ben oltre 200°c.
Circa le temperature di scarico, i moderni benzina E6d girano a miscela magra sempre e di fatto anche in uso tranquillo, per aumentare l'efficienza dei catalizzatori e ridurre le emissioni, girano tra i 700 e gli 800 gradi anche con un filo di gas ed a pieno carico ci sono benzina che fanno 1100 gradi di serie.

 

Update: dopo quasi un anno riapro per controllare ed il livello è sceso nuovamente sotto il minimo. Noto però che il tappo della vaschetta è danneggiato quindi lo cambio e rabbocco, dopo un mese il livello è comunque sceso un attimo. Nella vaschetta piccola invece è al minimo. Bah

 

Sulla vaschetta piccola e’ strano il consumo…

 

Vero è la prima volta che lo vedo basso.
Aggiungo che questa settimana ho fatto cambiare l'olio (Liqui Moly Top Tec 4210) e il meccanico mi ha fatto notare che sotto al turbo vede una leggera traccia di olio

 

Quanti km hai? Che gradazione e’ quell’olio?

 

71k Km l'olio è 0W30 stessa gradazione messa anche dalla concessionaria.

 

Pochi km per un trafilaggio ….

 

L'unica cosa che ho trovato è un richiamo negli states datato dicembre 2017 per modelli F22, F23, F30, F31, F32 dove leggo che la guarnizione della linea di ritorno è stata montata al contrario. La mia è stata prodotta a luglio 2018.

 

Ah chissà se è quello . La mia è Maggio 2017

 

dei fenomeni in linea di montaggio/assemblaggio motore

 

Il problema di alcuni B48 è l'impianto di raffreddamento del motore e questi strani consumi.
L'altro impianto invece, quello di raffreddamento dell'intercooler, che io sappia non ha mai dato problemi di consumi anomali.
Vediamo adesso dopo il cambio della pompa dell'acqua che succede, se sto stillicidio si ferma o ci sarà ancora qualche altra cosa...

 

Contando che io ho fatto sostituire il tubetto a gennaio, non si era rotto eh, per prevenire l’ho fatto cambiare, comunque tengo sempre il livello sotto controllo…comunque rabbocco sempre anche io un dito due ogni tot di tempo …. Comunque in 3-4 mesi ho rabboccato in totale 250ml …
Per la prima volta ogni mezzo dito anche nella vaschetta piccola perchè era a filo del massimo e io di solito li tengo un dito sopra al massimo entrambi i livelli… bo non so se portarla a controllare o tenermela così …