BMW Serie 1 F20/F21 120i Stage 1 - Coppia Cambio Manuale GS6-17

La mia è stock, mi piacerebbe farla mappare però bo… per ora me la
Tengo così tanto per le corse che si possono fare su ste strade tutte distrutte mi accontento della potenza che ha…

 

Anticipazione (Spoiler): INIZIO OT perché non ho trovato nessun thread tuo personale.

Dipende da cosa vuoi fare tu con la macchina.
Sicuramente stock è più appetibile al mercato per chi la vuole preparare. Se invece la vuoi preparare tu

• come prima cosa dovrai iniziare a guidarla con più attenzione ai regimi e alla potenza che vai a richiedere col pedale a bassi giri e marce alte (ma dipende molto anche dal mappatore) se non lo fai già ora
  In sostanza ti sto dicendo di non metterti in quarta/quinta/sesta a 1.5k giri e affondare il pedale, niente di che.
• la frizione del cambio manuale del 120i è di burro e prima o poi dovrai cambiarla o togliere la valvola CDV
• Se non ti da fastidio il cambio automatico in caso valuterei un 125i che ha lo stesso motore ma meno compresso quindi regge meglio la coppia (ovviamente non sto dicendo che con la nostra non sia fattibile anzi, diciamo che in ambito 120i b48 manuale ho molta esperienza su tuning e parti da cambiare). Se ti interessa sul mio thread dovresti trovare tutte le modifiche che ho apportato alla macchina e ho anche io il cambio manuale. Ora non ricordo se ho messo anche le ultime cose ahaha

 

Ecco qua due chiarimenti sul nostro manuale

 

Ah sisi allora lo avevo già visto, sincro 1-2 più deboli

 

Ah scusa alla fine non ti ho poi chiesto che olio hai messo nel cambio?
perche bmw a me dice
Mtf lt 3 del cambio
Hypoid Axle Oil G1… questo dovrebbe essere quello del differenziale..? Penso haha

 

Con precisione non l'ho più chiesto al preparatore mi sono scordato perché sulla fattura non era segnato, ma se non erro dovrebbe essere il Motul.
In teoria conoscendolo ha optato per qualcosa di più racing vista la preparazione della mia macchina che lui segue direttamente. Tipo questo https://www.motul.com/it-IT/products/44900?product=MOTUL+MOTYLGEAR+75W-80

Altrimenti pari OEM mi viene riportato questo: https://www.motul.com/it-IT/products/34782?product=MOTUL+GEAR+POWER+FE+75W

https://www.motul.com/it-IT/lubricants/recommendations/115886

 

ho avuto una 120i manuale del 05/2018 e la coppia originale é 290nm....270 é l'automatica. Cmq mappata Stage1 da Biesse Racing e la coppia superava i 400nm. Ora é al terzo proprietario e non ha mai avuto problemi.

 

aggiungo che dopo 80.000 km dalla rimappatura la Frizione é ancora l'originale.

 

beato lui ahaha
per caso sai se ha fatto anche la cdv remove??

 

no.... sento il terzo proprietario una volta l'anno giusto per sapere come sta la 120i...

 

Sul mio GS645BZ-THAJ, ho sempre messo il BMW MTF-LT5 che sostituisco troppo spesso :-) (ogni 2 anni a circa 4000km), confermo che equivale ad un 75W che è Fuel Economy. Sul cambio sono molto incline ad usare solo olio originale, anche se preferirei aumentare la viscosità, non ho trovato il "coraggio" di farlo ancora.