BMW Serie 3 F30/F31/F34 Sostituzione catena di distribuzione N47

OT x OT

Dico la mia su un modo di scrivere che non invita alla comprensione:

senza fare nomi, ma un po' di italiano corretto e non sgrammaticato, con le apostrofo e gli accento come si conviene, non sarebbe meglio scriverlo?

 

Martedì scorso ho fatto un corso di comunicazione, la prof che insegna anche all’università, dice che l’ignoranza della lingua italiana è avvilente, con gente che scrive male e pure con linguaggio abbreviato stile social o messaggistica

 

Ma la punteggiatura è un'aggiunta, posso capire di non metterla e sostituire le "ch" con "k" e via dicendo

Qui si tratta di mettere accenti e apostrofi ad caxxum e rendere così molto faticoso capire il significato

Mi rivolgo ancora all'innominato (): ma ti sei riletto? e c'hai capito qualcosa? E leggere un po' di più qualche quotidiano scritto da (veri) giornalisti? Magari non si condividono le minchiate scritte, ma almeno si impara un po' di più a scrivere

 

In qualsiasi caso non amo la politica, i prezzi ed il modo di agire della maggior parte delle concessionarie ufficiali, in passato ho avuto sempre brutte esperienze con auto nuove quindi per me e' un sollievo poterci fare, mettere pezzi e portarla dove mi pare e piace, anche per questo mi sono scervellato alla ricerca di un buon usato, con l'auto faccio 40000km l'anno, ovvio che la voglio sempre perfetta, e comunque anche a me fa' rumore raramente, ma si sa', a quota 240000km meglio cambiarla anche perche' nulla e' eterno.
Ripeto ognuno e' libero di fare cio' che vuole e farsi i suoi conti, stare a sindacare su questo e' come parlare dell'acqua fritta
al massimo uno dice la sua, espone la sua idea ed esperienza e stop

 

Esattamente, vabe' visto che tira giu' il cambio facciamo entrambe.

 

Venerdì scorso ho cambiato la catena di distribuzione alla fine della fiera e sostituito anche il kit smorzatore visto che a caldo a ogni accensione sembrava si avviasse un elicottero per 3 secondi.. Morale della favola

1700 euro

1200 euro diatribuzione e 500 sto smorzatore

Ah... Niente cambio d'olio, quello dell'assistenza ha detto che non serviva ancora cambiarlo, che è un longlife. Non so voi ma io un po' di presa per il chapet l'ho percepita.

Che poi sinceramente non so se era da fare o meno sta catena.. Ma mi son tolto il pensiero e ho risolto l'altro problema. Ora manca solo una gran grattata di gioielli.

N. B.
Autotorino Udine solo distribuzione con partecipazione 1800 dopo aver sollecitato 4 volte di esser chiamato.

Autotorino Pordenone 1200. Dopo aver fatto presente che i loro amici di Udine mi avevan sparato 1800 han detto che non può essere e che avrò capito male io o si saran sbagliati loro.

Sinceramente se dovessi aver ancora bisogno di un'officina ufficiale non saprei dove andare visto che non ho molta scelta. Ah dimenticavo, auto presa a Monza da autovanti, quindi con portatarga loro integra, eh niente quelli di pordenone senza un se e un ma l'hanno cambiata per i xxxx loro mettendo la propria, io purtroppo me ne son accorto solo domenica. Un due porchi son volati. Dettagli però.

 

Assistenza ufficiale? A me lo hanno fatto cambiare perché previsto e per dare garanzia sul lavoro

 

Se solo la puleggia a 500 euro ci hanno marciato sopra...non cambiare l' olio dopo questo intervento lo trovo un pò "azzardato".
Ti hanno pure fatto passare per "tonto" dicendo che non avevi capito bene il costo....la storia del porta targa è anammissibile,sarebbe interessante chiedere loro cosa c' entra con la catena.

Inutile ribadire lo scandalo della politica sul costo dell' intervento diversa fra ogni officina.

 

Quanti chilometri avevi?
La catena io l'ho cambiata perche' in avvio diventava sempre piu' rumorosa, ed ero a quota 239000km.
lasciare olio vecchio, MAH!
Dalla tua esperienza si capisce che piu' che della casa madre bisognerebbe assicurarsi di trovare gente capace ed onesta...

 

206.000

 

Hai fatto bene, se la devi tenere alla fine e' un grosso rischio camminare con una catena debole, se si rompe in marcia non sapendo in quale situazione, magari in accelerazione, sorpasso, con un cambio automatico poi che non sai come puo' reagire ad un improvviso off del motore puo' diventare molto rischioso.

 

La belva smembrata

 

Voglio fare un plauso a questi professionisti, oggigiorno la maggior parte dei meccanici pensa a fare soldi facendo lavori di dubbia qualita', facendo piu' lavori possibili, nel minor tempo possibile e di conseguenza facendo schifezze, invece stavolta la musica e' totalmente diversa. La cosa bella e' che mi hanno spiegato bene i punti di usura presenti sulla catena, il problema del pattino consumato, problemi e le criticita' di questi motori ecc ecc, ma soprattutto procedono con calma a fare un lavoro di cambio di tutto il gruppo catena perche' vogliono essere sicuri di non fare errori visto che su n47 e' facile sbagliare, molto soddisfatto

 

E quindi,in che stato ti hanno detto fosse?
Usure riscontrate?
Stato della vecchia catena?

 

Mi hanno fatto notare una forte strisciatura sul lato esterno della catena superiore, mi ha detto che capiremo meglio quanto smembreranno tutta la distribuzione, cosi' si vede poco dove sbatteva la catena, poi comunque entrambi i tenditori erano quasi a fine corsa.
I denti non erano particolarmente consumati ma era andata via tutta la parte brunita che sta sui denti.
Mi hanno detto che ho fatto giusto in tempo, la maggior parte delle volte che hanno tirato giu' gli n47 era per rifarli da zero dopo la catena saltata...

 

Se posso chieeerti...la manutenzione ordinaria l' hai sempre fatta da solo, con olio a specifiche esatte BMW ,e con quali intervalli di tempo fra un cambio e l' altro?

Oppure in conce BMW, dopo ogni 30k km?

 

L'auto l ho presa usata con 140000km, sempre tagliandata bmw, ma purtroppo ogni 30000km, quella gia' sara' stata una botta per la catena, gia' appena presa una volta ogni 1/2 mesi si sentiva la catena a freddo, poi via via sempre piu' spesso, io credo di avergli allungato la vita con olio ottimo, cambiato ogni 12/15000max, altrimenti manco ci arrivava a 240000km sta catena. Credo che dopo sto cambio e con la cura che ci metto sara' apposto per molto tempo ancora.
Visto che mi sono trovato ho cambiato pompa acqua,tenditore, valvola termostatica, cinghia, mi resta solo l'alternatore che faro' rifare magari piu' in la se ci sara' bisogno.

 

Prima e dopo, un bellissimo lavoro, tutto nuovo e di nuova concezione, pienamente soddisfatto




Da notare i colpi presi dai tenditori, che a parere del rettificatore sono i pezzi che alla lunga si rovinano e fanno andare in crisi il sistema di distribuzione n47

 

Perché quelle volpi li hanno messi all'interno del carter.
Alla mia moto è esterno e lo cambi o controlli in 5 minuti.
Anche al M50 era esterno.

 

Non ne parliamo guarda...
Gia' l'hanno messo nella parte piu' sfigata possibile, poi in questo modo, devi tirare tutto giu' per fare un lavoro degno di questo nome, diffido di chi lo fa' da sotto, senza buttare giu' il motore, sicuramente viene un lavoro peggiore, o penso che cambieranno solo la catena superiore (officine BMW)...
Sono contento pero' di aver trovato persone super professionali, che hanno dedicato tempo ed attenzione alla mia auto, hanno preso piu' tempo per fare un lavoro pulito e perfetto, oggi dopo mille peripezie e tra tanti pseudomeccanici che non valgono letteralmente nulla ho trovato un'officina che sa' il fatto suo.
Potroì girare ancora un bel po' con questa auto senza avere il terrore di restare a piedi causa catena