2035-Ban motori endotermici

Ecco un altro marchio che tira il freno a mano sull'elettrico...

 

Freno a mano specificare (a tamburo)

 

Due inutili furgoni in meno. Alleluia.

 

Non credo di aver mai visto in circolazione un Q8 e-tron. Della gamma elettrica di Audi ho visto solo Q4 e-tron e GT-tron (o come cavolo si chiama la berlina).
IMHO hanno fatto troppi modelli e varianti, forse sulla base di previsioni eccessivamente ottimistiche ed ora devono per forza tagliare qualcosa, partendo da quelli con i risultati peggiori.

 

https://euractiv.it/section/elezion...-leyen-vogliono-una-coalizione-pro-ue-solida/

Per quanto riguarda, invece, lo scenario politico europeo, pare che la Von der Leyen abbia preso accordi con i Verdi per garantirsi la poltrona.
Questo le dovrebbe costare un po' di voti in meno dal PPE (che sull'auto elettrica pare avere idee diverse da quelle della baronessa), ma il saldo finale sarebbe favorevole.
Il che automaticamente esclude (per imposizione dei Verdi) qualsiasi alleanza con i partiti di centro-destra.

Insomma, se questo sarà l'assetto prevalente il piano della mobilità elettrica non solo sarà confermato, ma probabilmente anche rinforzato. Il tutto sempre e solo nell'interesse della salute pubblica e dell'ecologia, sia chiaro.

 

devo comprarmi l'olio buono per il proletario diesel che,per altro,all'alba dei 85 mila,comincia a consumare meno..........sta facendo sul serio tra i 15 ed i 16 km/l su un misto 50/50 città/autostrada a velocita codice o poco piu

 

In effetti saranno mosche bianche...

Niente male...

Questa volta per la Von der Leyen non sarà semplice avere una coalizione compatta sù tutti i temi che riguardano il green deal.

 

speriamo facciano casino come in italia e cada spesso il governo........:-)
cmq meno male che c'e' denatalità europea,tanto non avremmo più tanto bisogno di dipendenti,vedi quelli delle case automobilistiche......

 

Ogni giorno vedo auto sistemate alla benemeglio, paraurti tenuti su con lo scotch, auto con anabbaglianti fulminati, furgoni del 1992.. non riesco a immaginare tutti questi utenti toccati magicamente da un giorno all'altro da fortune economiche

 

mettici anche quelli che si tengono quella che hanno perche' il "nuovo mercato" presenta prodotti quantomeno "diversi" rispetto a soli 5 anni fa ,con poco appeal estetico,con motorizzazioni "curiose" e con costi molto più alti...........livellando anche il mercato tra brand........ho amici che sono passati da Audi a Kia e non per problemi economici........ma per considerazioni sul prodotto finale............una sportage diesel 4x4 con tutti gli optional a 38k e 7 anni di garanzia Vs un Q3 tdi ??.........beh......bella domanda
e parlo di commerciali che fanno fuori le diesel a suon di km e poi le vendono a "noi compriamo auto".....perche' anche li,con queste "certezze" della signora tedesca e i suoi uomini verdi le diesel usate,almeno in lombardia,come la mia,meglio tenerle fino a 200 mila km......si fa già molta fatica a farle fuori

 

Le A6 3.0 TDI negli anni sono diventate A6 2.0 TDI e ora A4 2.0 TDI
Le 530d sono diventate 520d prima e 320d poi..

Tutto questo in 15 anni, due domande me le farei

 

e già............per un motivo o per l'altro...........e cosi

 

Si, però farei distinzione tra normali regole di mercato, alle quali le aziende si adeguano in funzione dei risultati, ed imposizioni o comunque induzioni di natura legislativa.
Se BMW & C continueranno a sfornare auto sempre più brutte e gli automobilisti si terranno quelle vecchie sarà un problema loro, al quale potrebbero trovare facilmente una soluzione (tornare a fare auto belle, con motori grossi, ecc).
Ma se la normativa obbliga i costruttori a produrre auto sempre più pesanti, con motori sempre più piccoli o solo elettrici e al contempo induce gli amministratori locali a vietare la circolazione dei veicoli endotermici, seppur piuttosto recenti, vien da sé che l'automobilista si ritrova senza alternative. Chi potrà, obtorto collo, passerà ad una BEV, ma chi non potrà si ritroverò con un oggetto inutilizzabile, gravato oltretutto da costi obbligatori (bollo, ecc), che magari non ha nemmeno ammortizzato completamente (non sono poche le famiglie che comprano un'auto per tenerla 10-15 anni).
Per di più, come dico da sempre, tutto ciò favorisce brutalmente la concorrenza straniera, che porta ricchezza altrove.

Sarebbe un po' come fare una normativa che obblighi tutti gli esercenti a vendere unicamente on line e poi chiedersi come mai i centri cittadini siano deserti (ma pieni di furgoncini elettrici Amazon), il PIL nazionale sia sceso e ci siano un sacco di disoccupati in più.....

Le Mercedes 300 sono spinte da un 2.000cc 4 cilindri, le 200 da un 1.500cc, le BMW 330i da un 2.000, le 340 da un 3.000, ecc ecc ecc

 

si ma.........probabilmente i produttore sempre nell'ottica del risparmio produttivo si sono già orientati verso modelli atti a "trasformarsi" in hybride /Bev.......quindi per questioni di risparmio energetico aerodinamico ,spazi di alloggiamento per "motori" diversi ecc ecc sono diventate meno appetibili esteticamente , degli IBRIDI inteso come se fossero umanoidi 30% termiche 70% elettriche.......il mercato e' orientato al fatto che la 530d 286cv mitica e potentissima SW usata di 4 anni a 50k non te la compra piu in zone limitrofe a grandi città dove forse non potranno piu essere utilizzate perche' la miccia e' corta ed il cerino brucia..............piu vai avanti più diventa complicato commercializzarle.......

Boh,hanno perso appeal, che dire...........per me l'ultima bmw e la 4er dentona,almeno di estetica...........e per altro col primo cruscotto

 

E la soluzione sarebbe continuare a farli circolare?

 

Se sono in regola (revisione, bollo, assicurazione, gomme, ecc) non vedo perchè glielo si dovrebbe impedire.
C'è gente che fa sacrifici per comprare anche solo un cesso di macchina e magari gli è indispensabile: mica abitano tutti in centro a Milano, sopra alla fermata della metro.
Gli si può impedire di usarla in centro o comunque laddove i mezzi pubblici siano preferibili sotto tutti i punti di vista, ma fuori devono poter circolare tutti.

 

Ricito.

Ti sembrano esempi di auto in regola?

 

Io sono uno di quelli, ho sempre tenuto un'auto massimo due anni, e sarei al limite, ma il 90% (e mi sono tenuto basso) delle auto auto attuali mi fa cagare (compreso il modello che andrà a sostuire la mia), quindi pur volendo, sarò costretto a tenermela stretta, sino a quando non uscirà qualcosa che mi aggrada.
Non vedo perchè, con i miei soldi, dovrei acquistare qualcosa che piace a qualcun altro (che sia europeo, filo ecologista, o chissà cos'altro).

 

Cristià, basta furgonette!
Un'M3 touring fa al caso tuo. Non sarà la più bella, ma pare una grande porcella...

 

Ieri ho guardato il configuratore Porsche... L'unica che ha colpito l'occhio era la maccan tourismo sport.. peccato che vada ad elettroni