BMW Serie 1 F40 Tre ammortizzatori scoppiati su quattro!

Come faccio ad accorgermi se sono scoppiati, solo se perdono olio?
Se passo sugli avvallamenti e buche e si sente un "psssss" vuol dire che sono andati?

 

Penso un ammortizzatore scoppiato dia problemi più che sensibili, peggio di un ammortizzatore finito.

 

Vai su google, scrivi vin decoder o bimmer link o decoder e vedi cosa riesci a tirare fuori dal tuo telaio.

 

Una tavola potrebbe anche essere un assetto molto ben funzionante ma parecchio duro. Ammortizzatori scoppiati sono un altra cosa.

 

Più che una tavola sembra di essere in barca con mare in burrasca

 

Quindi possono scoppiare anche senza perdita d'olio? Scusate ma sono molto ignorante!

 

Le sospensioni sono costituite da una molla che "molleggia" e un ammortizzatore il cui olio dentro, costretto a passare in ugelli calibrati appositamente, ne frena il movimento e quindi frena la molla.
Un ammortizzatore scoppiato, ovvero senza (o con meno) olio dentro non frena più la molla e l'auto salta e rimbalza ... anche in autostrada, quando l'ammortizzatore non svolge più il suo lavoro al meglio (ammortizzatore vecchio), ci sono continui micro movimenti poco percettibili ma che alla lunga inficiano il confort dell'auto.

 

Gli ammortizzatori non “scoppiano” al massimo le guarnizioni degli armotizzatori possono perdere olio/pressione ma solo in caso di eventi violenti quando, terminato e adesso mi sono rotto impossibile scrivere qui mi arrendo addio va bene la pubblicità ma minchio

 

Se l'auto è diventata rigida può essersi bloccata la valvola che fa passare l'olio da sotto a sopra e quindi al primo dosso lo stantuffo ha premuto e l'olio in pressione eccessiva ha sfogato verso l'esterno. Ora in pratica sono bloccati e quindi non c'è più sospensione come fosse fissato rigidamente. Quale sia l'origine si possono fare ipotesi varie. Elettronica che non comanda più, valvole con problemi elettrici o meccanici ...

 

Se non ci sono altri "sintomi", solo il "pssss" non significa nulla

Tutte le mie auto, anche da nuove e nessuna con sospensioni adattive e similari, prendeno una buca a bassa velocità facevano un rumore tipo "ciuff" proveniente dagli ammortizzatori, l'ho sempre inteso normale

 

Con quelli a gas o misti è tutto un pssss pssss

 

Grazie a tutti per la cortesia nelle risposte.

 

Grigia e funziona tutto bene..
Concordo con @rsturial,quando gli ammortizzatori classici perdono olio, non lavorano più correttamente,l'auto sulle sconnessioni non è più frenata,rimbalza e saltella.Nel tuo caso,con le adattive il problema è quasi sicuramente derivato dall'elettronica,primo perchè nonostante la perdita d'olio è diventata una tavola e secondo per la contemporaneità del guasto,3 ammortizzatori su 4.

 

Perché sono sostitutori e non riparatori. Quando qualcosa non funziona cambiano il pezzo Senza preoccuparsi del perché non funziona

 

E si.. fai attenzione perchè stai circolando senza ammortizzatori e con le strade che abbiamo non è il massimo.