Bmw 430d Xdrive, impressioni dopo 8 mesi e 19.000 km

Buon giorno a tutti,
dopo 8 mesi e 19.000 km ho deciso di condividere una piccola recensione in merito alla mia Bmw 430d Xdrive.
Premetto che da circa 12 anni guido Bmw, passando per due Touring (E91 e F31); le auto mi hanno sempre regalato massima soddisfazione, con noie ridotte al minimo, nonostante abbia percorso con esse molti km.
Da ottobre 2023 guido una fantastica 430d Xdrive, ordinata a maggio 2023 e consegnata a ottobre 2023 (l'auto sarebbe stata pronta già a luglio 2023, ma essendo arrivata con i cerchi da 18, la concessionaria ha dovuto riordinarla completamente...).
Non ho esagerato con la lista degli optional, e pertanto oltre alla dotazione di serie indico i più significativi:

• Colore nero Black Sapphire metalizzato;
• Pacchetto Msport Pro;
  
• Cerchi 19 M Styling;
• Fari laser;
• cruise control adattivo;
• Sedili M, pelle Vernasca nera a regolazione elettrica, e riscaldabili;
• Portellone elettrico;
• piastra carica telefono.

In circa 8 mesi e 19.000 km percorsi ho potuto apprezzare soprattutto le doti dinamiche del motore e del cambio: semplicemente perfetti. L'erogazione del motore è molto fluida e pronta, tanto da sembrare un propulsore a benzina aspirato, per velocità di reazione, i consumi sono irrisori se rapportati alla potenza (riesco a percorrere tranquillamente 16,5 al litro, in comfort e senza preoccuparmi troppo dell'efficienza di guida), coppia sovrabbondante (l'auto riprede velocità con una facilità disarmante e con qualsiasi marcia innestata). I sedili M sono molto confortevoli, ma avrei preferito una guida più bassa e distesa (i sedili sportivi della precedente F31 scendevano più in basso). Nulla da eccepire comunque sulla ergonomia di guida (Bmw su questo aspetto è una garanzia, coerente nel tempo tra i modelli che si sono susseguiti).
Le prestazioni sono decisamente buone (l'accelerazione è progressiva e molto incisiva, le riprese nella modalità di guida "Sprint" sono fulminee), ma in curva trovo l'assetto un po' cedevole e si percepisce la massa dell'auto; l'assetto è comunque, a mio avviso, un buon compromesso tra sportività e comfort e l'auto restituisce in ogni circostanza un'ottima sensazione di controllo e sicurezza. Lo sterzo VSS, in particolare, restituisce un ottimo feedback ad alta velocità, tanto che il rischio di andare ben oltre la velocità di codice in autostrada, è sempre presente...
Carino l'audio artefatto, nelle modalità Comfort e Sport, ma sembra che il sistema soffra di qualche "bug", non attivandosi a volte.
Una parola infine sulla linea: nell'allestimento che ho scelto, completamente nero, sia interno che esterno, con alcuni particolari nero lucido, trovo che l'auto sia molto bella, soprattutto nella vista frontale e laterale; nella vista posteriore sarebbe stato d'aiuto la possibilità di montare degli pneumatici più larghi.
Vengo ora agli aspetti che ho apprezzato di meno.
Trovo la frenata non sempre lineare e progressiva, con fastidiose ripercussioni sul pedale del freno; immagino sia il sistema mild hybrid che in qualche modo interferisca sulla frenata.
Un secondo aspetto che trovo sconviene, rispetto al valore dell'auto, è la continua corsa di Bmw al risparmio sui componenti di valore irrisorio e che, rispetto alle prime serie, vengono successivamente eliminati; mi riferisco all'illuminazione delle tasche sulle portiere, all'eliminazione della copertura fari, al cassettino portaoggetti alla sinistra del volante, e ad altri dettagli di cui si è già parlato sul forum.
Quello che trovo davvero fastidioso, comunque, è aver appena ricevuto la conferma da parte di Bmw Italia che il mio modello non sarà aggiornato a OS 8.5, non essendo compatibile; francamente da un'auto di 8 mesi mi sarei aspettato almeno uno o due aggiornamenti software consistenti, considerato che ormai anche in Bmw la plancia e il cruscotto sono stati sostituiti da un monitor.
Spero di non essermi dilungato troppo e resto a disposizione per eventuali curiosità.
Alessandro

 

Ciao,
la modalità "Sprint" si attiva tenendo premuto il paddle sinistro al volante per un paio di secondi; il cambio scala alla marcia più bassa disponibile, rispetto alla velocità, la modalità di guida diventa sportiva, cambia il suono artefatto del motore (replicando la modalità Sport), il cambio resta in manuale per il tempo necessario al sorpasso e fino a quando l'auto "sente" che vengono richieste prestazioni; non appena si allenta la pressione sul gas l'auto torna alla modalità di guida selezionata precedentemente. Trovo simpatica la funzione

 

Ciao,
non facile a spiegare a parole... è una sensazione di frenata "seghettata", alle basse e bassissime velocità, con una leggera ripercussione sul pedale del freno appena premuto. Ad andature più spedite, e con frenate più decise, non noto alcun problema anzi la frenata è incisiva. Per questo motivo immagino che l'interferenza arrivi dal sistema di recupero energia del Mild Hybrid.

 

Grazie per gli auguri e per aver apprezzato la descrizione dell'auto. Per quanto riguarda l'OS confermo di avere l'8... peccato non venga aggiornato.
PS troppi facelift in Bmw ultimamente.. la serie 4 è stata rimaneggiata già 3 volte dall'uscita...Allego qualche foto, fatte il giorno del ritiro Vedi l'allegato 103734

 

Il pacchetto che ho ordinato è M Sport Pro che, oltre a qualche caratterizzazione estetica e qualche accessorio (impianto hi-fi multiamplificato, vetri scuri, cinture con cuciture colorate, baffo sul cofano posteriore, ecc.) comprende anche i freni M, con pinze rosse.