BMW Serie 1 F70 Presentazione, prime impressioni, dati caratteristiche nuova 1er F70

ci vedo molto anche di Fiesta nel frontale...

 

Deve essere bello grosso!

 

La prima impressione è negativa.
Ma se magari sul discorso estetico è solo questione di farci l’occhio, non capisco perché depotenziare tutti i modelli.

 

Consumi? Emissioni? Rapporti peso potenza? Tassazioni in paesi chiave?

 

Posso essere d’accordo solo sulle emissioni, ma per il resto non trovo un senso.

 

E niente versioni elettrificate.

 

Ecco questo mi fa pensare.
Ho come l’impressione che la F70 possa essere una vettura di transizione in attesa della serie 1 totalmente elettrica.

 

...Mah, per come sta andando il mercato le medie elettriche forse forse forse tra 15 anni ... MA FORSE... Sempre che non ha ragione Toyota che sarà solo una delle 5-6 tipologie di motori... Benza Diesel Gas Hidrogen Elec

 

Ho letto da molte parti che il futuro della serie 1 potrà essere full electric. Vedremo.
Probabilmente sono un sognatore, ma mi sarei aspettato una versione M ibrida, con il motore attuale potenziato dall’aggiunta di un motore elettrico.
Invece mi trovo 50 NM di coppia in meno…mah…

 

Mi è arrivata oggi la mail da BMW e sono andato sul configuratore, pensavo fosse uno scherzo di cattivo gusto.
Poi mi son detto "vabbè dai questa è la base, vediamo la versione Msport" e invece stavo già guardando la Msport.
Che dire... terribile, veramente mal riuscita.

Ho notato che hanno tolto la "i" alle motorizzazioni benzina mentre hanno lasciato la "d" per i diesel, segnale che andranno a togliere i diesel e quindi non ci sarà più da specificare che tipo di motore sarà in quanto saranno tutti benzina/ibridi.

 

Di serie ci sono ancora i fari alogeni?

 

Sul configuratore da errore se si prova a selezionare la serie 1
Però nella barra del link se si cambia F40 con F70 ti fa già configurare la nuova: https://configure.bmw.it/it_IT/configure/F70

Comunque veramente brutta a mio parere

 

A me piace sempre di più il mio

 

Ragazzi, la F70 è una F40 con un interno diverso, gamma semplificata, uno schermo del cazzo al posto della plancia con i comandi fisici (risparmi) ed una riduzione completa degli allestimenti.

Motore 3 cilindri per la 118i (in futuro) e per la 120i
Motore 4 cilindri per la M135i e 125i (in futuro)
Motore 4 cilindri per la 118d e 120d

Tutta la gamma è MHEV ed abbinata alla trasmissione doppia frizione a 7 marce di Magna.
Ecco perché il 135i perde coppia e potenza rispetto all'8 rapporti di Aisin-Warner automatico.

Due allestimenti: BASE, M-Sport.
Stop

PS. Questa DEVE resistere fino al 2033.

 

No, la "i" salta per non far confusione coi modelli elettrici ;-)

 

In realtà ci sono due step di M-Sport