BMW Serie 4 G22/G23/G26 420i GC M Sport

Bonjour à tous,

auto ritirata mercoledì mattina. Mooooolto gradevole.

Fatta bene, ottime impressioni anche nell'utilizzo del lungo tablet, dell'HUD, della guida semiautonoma, dell'assetto (M Sport senza regolazione elettronica) e del motore.

Già, il 2.0 turbo da 184 cv con la sola trazione posteriore e il perfetto ZF fa il suo lavoro stupendamente. Non ho chiesto grandi prestazioni, l'auto ha 100 km e farò il bravo fino almeno ai 1'000. La sensazione è che sia presente, corposo fin dai bassi, sempre pronto, zero lag. Silenzioso, silenziosissimo. Sull'app c'è (per circa 170 franchi se non erro) la possibilità di caricare il sound fake, me ne parlava la persona in concessionaria che si è occupata di connettere i nostri due cellulari con l'auto e con la card elettronica. Possibilità declinata, se si voglia un bel sound la risposta è 440i.

Sedili comodi, ben più comodi di quelli della A4 (11.2022, S Line con pack Competition Plus) che abbiamo dato in permuta. In comparazione con la precedente l'accesso al divano posteriore è certamente meno agevole, ma non crea problemi.

Freni: ho letto parecchie opinioni circa la loro non adeguatezza, non saprei per ora, non è il momento di schioccar frenate brusche (se non in emergenza). Tra l'altro ho notato la pinza blu e generosi dischi anche dietro, mi pare fossero optional e non li avevo selezionati. Anche nelle foto del configuratore (di solito abbastanza precise) non figuravano.

Buon baule, linea affascinante. Quel doppio rene anteriore con il pack nero lucido rende e bene anche. Su questo thread nel weekend caricherò qualche foto fatta bene dentro e fuori.

Soddisfatti dell'auto, i cerchi da 18 hanno una spalla generosa (245/45), non so se siano runflat, certamente sono comodi con marciapiedi bassi non sei sempre a rischio di graffiarli.

Un caro saluto a tutti.

 

Interni di un rosso "spento" molto belli in effetti, finitura in legno scuro a pori aperti che si accosta perfettamente alle finiture color alu.

Seguiranno foto. Al sole il blu portimao è quasi eiaculatorio.

 

Complice la pioggia di ieri ho potuto fare giusto un paio di foto in un autosilo (sorry about that).

 

Ti credo ti credo, ma dopo i 3000 giri…

 

La soddisfazione sulla resa del motore si è estesa all’uso autostradale.

Ero disposto a rinunciare al brio, le ultime 4 auto sono state: Golf 7 R ABT 400 cv, GLC 250d 204 cv (entrambe 500 Nm), GLC facelift 220d 194 cv e A4 Avant 40 TDI mhev 204 cv (entrambe 400 Nm). Sapevo a cosa saremmo andati incontro. Come già detto avrei gradito la 430i da 258 cv con la sola trazione posteriore, a listino non pervenuta. Però il vigore e la progressione con la 420i sono ben al di là dell’accettabile. Cubatura e cambio aiutano di certo, taratura veramente azzeccata.

Non ho ancora avuto modo di testare la resa dei laser, nel diurno serale e negli autosilo non mi sono sembrati “indimenticabili”.

 

Sai che me lo sono chiesto anche io… non rientrano nel pacchetto esteso nero lucido.

 

grazie Beppe, pensavo solo che i 4 fari accesi in contemporanea fossero più luminosi, avevo letto che si attivasse solo oltre i 60 all’ora e sono curioso della resa. Che la fanaleria non abbagli è civile e da monocolo non posso che apprezzare!

 

Ti ringrazio. Quanto alla Golf posso dire che fosse ottimamente rifinita ed assemblata, che il 2 litri turbo fosse corposo (ABT aggiungeva 100 cv ai 300 in origine) e che fosse sicura nel complesso. Però non era un’auto “pericolosa”, fin troppo prevedibile anzi, mai emozionante. Ammortizzatori a regolazione elettronica validi, telaio ok (è una Golf, non eccelle ne sfigura), trazione integrale haldex tristissima… ti basti sapere che le GTI edizione speciale da 290 cv al ring pettinavano agevolmente le R originali con 300 cv 4motion. Era un giocattolo per fare da 0 a 100 in 4 secondi, tutto qui. Giocare con una 440i TP (anche con i controlli attivati) non credo sia consigliabile.

 

Non mancherò. Due info, ieri andando a Milano e stamani mia moglie che è andata in ufficio. Buone entrambe le medie, auto con 200 km oltretutto… piede normale per entrambi. In autostrada non vado a 110… e sia Lugano che Milano sono mediamente trafficate.

 

Gab buongiorno! Confermo misura identica davanti/dietro. I 19 sarebbero sicuramente stati più belli ma che pena non poter mai parcheggiare in scioltezza

se anche avessimo potuto prendere la 430i TP avremmo ugualmente optato per i 18.