BMW Serie 3 G20 Restyling serie 3 G20/21

D'accordo sugli interni pre-lci, migliori secondo me.
Riguardo la griglia illuminata lci già ce l'hanno in vendita i cinesi, probabilmente in bmw la "rimasterizzeranno" originale, ma in realtà sempre cinese sarà

 

secondo me gli interni più belli sono quelli senza il megatablet ma con la strumentazione in due quadri separati come quella nella pre-lci

 

Io li ho avuti entrambi e fermo restando che i gusti personali non sono discutibili, Vi posso dire che quando sono tornato per un mese (ero in vacanza e mi hanno prestato una pre LCI che ho posseduto per anni) il cruscotto mi sembrava vuoto. Quindi vi assicuro che al mega tablet ci si abitua in fretta.
Sulla questione sicurezza va alla responsabilità di ognuno e comunque con idrive fai tutto quello che facevi prima.
Per quanto riguarda il rene illuminato sarà optional…. Io non lo metterei mai ma non metterei neanche le alette del rene colorate che a tanti legittimamente piacciono

 

Concordo al cento per cento

 

Guarda, io alterno settimanalmente ID7 con la mia 340 e ID con la M4, ID ancora più sfigato del base con quelle losanghe dove ci sta una app e mezza, due non le vedi.
Ogni volta che salgo sulla M4, a parte il piacere della macchina, smadonno perchè non ho i tasti con memoria velocemente raggiungibili ( lo so che ID8 li ha spostando in avanti Idrive, ma sono 4 e uno lo sprechi per memorizzare gli ultimi percorsi, cosa che con ID7 hai con la barra in alto.
Parliamo del clima? Un po' di tasti solo a video ( ventilazione sedile, velocità dell'aria e altro ) altri a video diretti ( le 2 temperature ), vicino all'idrive lo scaldacollo...
Lo so che alla fine ti abitui anche allo schermone, ma qui è proprio mal progettato. Il navi è il fantasma del precedente come personalizzazione, es. non scegli più la modalità giorno/notte ma è automatica anche se sei di giorno ed entri in una galleria lunga 50 metri. Mancano anche altre personalizzazioni. L'app di località non c'è più con quella comoda funzione di altitudine ( a me serve per tarare l'altimetro quando faccio escursioni in montagna).
Sul cruscotto al centro in basso ho praticamente fisso l'indicazione di 4wd anzichè il nome della località in cui mi trovo. Cosa mi serve sapere se sono in 4wd se la 2wd posso attivarla solo con la modalità race e con doppia conferma che si disabilitano tutti i controlli?
Ecco, semplicemente mal progettata, probabilmente dallo stesso bimbominkia che ha progettato il rene illuminato.

 

Rispondo col solo intento di sdrammatizzare con un pò di ironia. Nel rispetto delle opinioni e necessità di tutti. Quanto hai scritto conferma almeno in parte quanto detto da zerogil. Chiedo: quanti di noi e nel mondo comprano un'auto con la necessità di sapere dall'auto a che altitudine ci si trovi in un determinato momento? E poi discorso 4 o 2 wd.. sono d'accordo, ma allo stesso modo mi chiedo che senso ha leggere dal cruscotto in quale località mi trovo, mica sono stato rapito dell'anonima sarda! In ogni caso cerchiamo la perfezione che è tutta personale, io per primo!

 

Anch'io prima avevo gli interni ID7 e ora ho il tablet con ID8.5. Beh devo dire che alcune cose dell'ID 7 mancano, due fra tutte gli 8 tasti personalizzabili (che ora hai tirando giù la tendina in stile notifiche del cellulare quindi devi fare doppia azione - touch tra l'altro - poichè dal rotore è ancora più macchinoso aprire quella tendina) e i comandi del clima fisici.
Altre cosine le hanno tolte/modificate, per dire i display sportivi su ID7 li puoi vedere quando vuoi e in qualsiasi modalità di guida, ora posso vederli solo se sono in sport (o una sua declinazione) e nel menu live vehicle ho "mostra contenuto adattivo" ovvero mostrami i dati in base alla modalità di guida selezionata. Oppure i widget della home a sinistra non li puoi riordinare come vuoi ma puoi solo scorrerli su e giù, cosa che con ID7 potevi fare anche creando più pagine.
Per l'altitudine invece io ho i widget a sinistra (che non puoi riordinare ) e uno di quelli include la seconda mappa ma se scorri hai i dati sul traffico o il nome della località dove sei, latitutine/longitudine, altitudine, ecc. Non se sia la stessa cosa sull'iDrive delle M.

 

Senza parlare del fatto di aver rimosso cassettino lato guida, luci ambient tasche portiere, laser, pomello cambio.... (almeno su serie 3, non sono sicuro se anche su serie 4 lci stessa cosa)

 

Posto che state parlando di fantascienza (io queste cose forse le scopriro' da 10/15 anni) ma non c'e' modo di controllare il tutto -bene e facilmente- parlandici tipo alexa e co? Potrebbe essere comodo se l'algoritmo non ha lo stesso QI di una medusa sulla spiaggia.

 

Io nel passaggio dalla 3er alla 4er ho perso cassettino portaoggetti a sinsitra, pomello cambio e un mucchio di tasti fisici. Ho ancora i led nelle tasche e i laser per fortuna - che sono stati prontamente tolti dal restyling della coupè appena uscito - assieme alla grossa riduzione delle luci ambient e del redesign delle bocchette centrali orribile per me.

Esatto ed è proprio questo il problema, ci sono 3 comandi in croce e funzionano meh... per quello non è comodo

 

Questo e' un peccato.

 

Ah ecco, infatti

 

Sinceramente credo che idrive di m4 sia diverso. Nella mia ci sono otto scorciatoie personalizzabili oltre le 4 che decide il sistema. Anche il Navi è personalizzabile giorno o notte oltre il fatto che é possibile usare gli altri navigatori delle app. Tutto è gestibile senza touch ma da idrive. le scorciatoie tramite tastini erano meglio? Forse ma non c’è tutta questa differenza.
Comunque ribadendo una cosa che scrivo da anni ormai tutto gira sugli schermi, in una delle ultime aziende dove mi sono trovato anche gli ascensori si prenotavano tramite schermo, in casa tanti telecomandi sono sostituiti da schermi. Secondo me siamo solo nostalgici e quscuno di noi me compreso anche vecchio, pertanto si fa più fatica ad adattarsi al nuovo.

 

Tutto vero ma é una questione di domanda e offerta e fino a quando la gente compra malgrado il cost saving (come dice qualche esperto del forum) e l’aumento dei prezzi hanno ragione loro.

 

Dovremmo fare come i clienti Volkswagen : tanto si sono lamentati dei pulsanti touch sul volante che VW li ha accontentati ed è tornata ai tasti fisici

 

Se li avessero lasciati il prezzo sarebbe stato ancora più alto e qualcuno non avrebbe comprato.
Ma chi sa fare il business sa contare bene quanti "qualcuno" perde con certe scelte e quanto guadagna con altre.
Nel mondo informatico c'è una azienda che tre anni fa ne ha acquisita un'altra, leader di un settore sw, e triplicatone i prezzi di vendita dei prodotti, forte del fatto che molti clienti non potevano cambiare prodotto nel breve termini (e nel medio con difficoltà). In pratica ha selezionato i clienti.
La scelta è stata così scellerata e suicida che lo scorso anno ne ha acquisita un'altra (quindi i soldi li fanno), sempre leader nel suo settore, e sta facendo esattamente la stessa cosa ... E i clienti (gruppi bancari, multinazionali, ...) devono abbozzare e si stanno preparando a negoziare le.condizioni per i prossimi 3-5 anni.
Business ...

 

cosa che mi ha fatto scegliere la pre-lci...

 

Il mio driver per gli acquisti degli usati invece è sempre stato più banalmente il grano a disposizione.

 

eh... il grano è la componente essenziale, l'ho appena presa usata di 4 anni , qualità prezzo e accessori credo sia stato il connubio perfetto.Perché pagare di più (per me non fattibile) per poi avere meno? Tra l'altro il quadro mi piace pure di più...

 

Ovviamente non si compra un'auto per sapere l'altitudine, ma visto che c'è perchè non mantenerlo? L'app relativa alla posizione continua ad esserci, solo più scarna con la sola bussola? ( e non compro neanche per avere la bussola in macchina...)
Per la località se fai casa lavoro ovvio non serve, ma se viaggi in posti che non conosci può servire... sempre per lo stesso discorso, visto che già c'è.