Mantenitore batteria CTEK

Provando volta per volta, sembra che carica fino ad un certo punto, poi si ferma segnando full (forse ragiona con la logica che la batteria è in stato ottimale di carica e quindi si ferma), però se stacco e riattacco ricomincia dall'inizio con le varie fasi (desolfazione ecc.) e quindi sale ancora ma non ho provato fino a quanto (non riesco a tenere l'auto sotto carica più di 2 giorni di fila), per ora è arrivata massimo al 77% ma forse salirà ancora

 

Se ricordo bene,con le AGM non va fatta la desolfatazione...

 

Bo, il caricatore fa tutto in automatico, anche quando è impostato su Agm

 

Si,certo...ma mi sembrava di ricordare appunto che in vecchie discussioni che facemmo sul Ctek,qui nel forum,si parlasse di desolfatazione/AGM...potrei ricordare male però.

Vero è che il Ctek esegue tutto in automatico,quindi non mi preoccuperei!

 

Adopero anche io il CTek (anche con la moto) e, da anni, mi sono sempre trovato benissimo. Fa tutto da solo e finora non ho avuto problemi.

 

Il caricatore fa quel che può, poi la batteria negli anni diminuisce la sua capacità totale, quindi il BMS dell'auto non riporta il riempimento rispetto al valore assoluto della batteria nuova.
Poi c'è anche l'algoritmo del BMS che valuta secondo vari parametri, lasciando la batteria attaccata per qualche giorno col mantenitore che tiene la tensione tra i 12.8v e i 13.6v porterà il BMS a credere che la batteria si sia caricata ancora di più riportando percentuali molto alte ... Che dopo qualche giorno di utilizzo dell'auto tornano a quelli usuali.
La mia, di 7 anni abbondanti, orbita tra 65-70% e l'80% quando la uso regolarmente; quando la ricarico il BMS riporta il 90% e oltre, ma dopo qualche giorno di utilizzo torna al range precedente, corretto per una batteria di quella età.

 

Stamattina ho fatto caso anche al voltaggio col caricatore attaccato, 14. 3v (dopo aver sbloccato le serrature però, prima non sono riuscito a guardare perché avendo il keyless si è sbloccata sola appena mi sono avvicinato), è buono o scarso?

 

Caricatore elettronico o mantenitore?
14.3v è una tensione di ricarica, in mantenimento oscillano tra 13.6v e la tensione della batteria a vuoto, ma non sufficiente a riempire una AGM al 100%, le fasi finali arrivano a 14.7v.
Ma avendo tu attivato le centraline e quindi fatto scendere la tensione della batteria, il mantenitore sarà ripartito ad erogare e quindi è impossibile trarre conclusioni. Anche se è una caricatore, con le centraline che assorbono corrente il valore della tensione è poco significativo ai fini della valutazione della batteria.

 

Sisi tensione di ricarica, perché era ancora attaccato, se lo stacco scende a 12.8/12.7, comunque non riparte da solo, devo staccarlo completamente e riattaccarlo per farlo ripartire

 

Salve ragazzi. Ho deciso anch'io di acquistare il ctek mxs 5.0. On line ne ho visto uno (conveniente economicamente) che e' contraddistinto dal n. articolo 56-998. Vorrei quindi capire se questo significa che ci sono vari modelli per lo stesso prodotto (mxs 5.0) o e' unico? Sugli altri siti non lo vedo da nessuna parte questo numero. grazie

 

Un link?
https://www.amazon.it/gp/product/B00DEID79G/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

 

Ecco il link
https://www.autoparti.it/ctek/19841036

 

Io e tanti altri qui usiamo il:

CTEK MXS 5.0

che è quello "giusto" ed ampiamente dibattuto nel forum.
............................
SPECIFICHE

CTEK MXS 5.0 - TECNOLOGIA DI NUOVA GENERAZIONE PER L'USO DI OGNI GIORNO
La tecnologia all’avanguardia del caricabatteria MXS 5.0 in passato era disponibile solamente nella gamma di prodotti professionali CTEK.
Questo caricabatterie è in grado di risolvere numerosi problemi correlati alle batterie ed è ideale per quelle più esigenti.
MXS 5.0 è dotato di numerose funzionalità come quella di diagnosi che mostra se una batteria può ricevere e mantenere una carica, una funzione di recupero speciale per le batterie stratificate e molto scariche, un’esclusiva ricarica di mantenimento, una modalità che ottimizza la ricarica nelle fredde giornate invernali e una funzione di ricarica delle batterie AGM più esigenti (ad es. Optima).
Il display esclusivo permette all’utente di seguire tutto il processo di ricarica.
MXS 5.0 è un caricabatterie a 8 fasi completamente automatico che eroga una corrente di 0.8 A o 5 A per batterie a 12 V da 1.2-110 Ah ed è indicato per la ricarica di mantenimento fino a 160 Ah.

Il caricabatterie ha classe di protezione IP 65 (a prova di schizzi e polvere), è progettato per non danneggiare l’elettronica del veicolo ed è a prova di scintilla, inversione di polarità e cortocircuito.

 

Si lo so che usate il ctek mxs 5.0. Volevo solo sapere se il modello che ho individuato on line e di cui ho messo il link è lo stesso che voi usate! C'è quel codice 56-998 che non so cosa sia. Non vorrei sbagliare nell'acquisto

 

Guarda le foto che ti ho mostrato sopra,e se scegli il modello descritto,deve corrispondere a quello dibattuto.
Può darsi che il codice che menzioni sia relativo al sito in cui lo acquisti e non identificativo oem del prodotto.

 

Perche' non prendi quello su amazon che costa pure meno?

 

Dalle foto sembrano uguali

 

Perché sul sito individuato posso pagare in tre rate. Con Amazon non posso perché ho una carta non adatta

 

Ho trovato quest'altro sempre con stesso codice. Dice numero articolo

 

Dovrebbe essere lo stesso,ma su autodoc e siti simili ,se non superi un x cifra minima d' acquisto (non ricordo quale) ti aggiungono anche le s.s. di spedizione...