BMW Serie 3 G20 Sport plus BMW 320d con bimmercode

... Purtroppo hai ragione
L'automatico mercedes 9 marce (prodotto dalla Mercedes stessa) seppur non perfetto era molto meglio.
L'aisin della x1... Perfetto!
L'aisin della mini cooper s f56.. Un disastro..
A volte stesso cambio con risultati diversi.
Fatico davvero a spiegare
È come se l'aspetto fluidità del cambio non sia una priorità in fase di collaudo

 

Sì sì ma io capisco benissimo, tant’è che l’ho notato e mi domando anche io come sia possibile una cosa così.. perché comunque su altre BMW che ho provato non fa così… serie 5, X1, X3, X7, nessuna!
Spero solo che la rete ufficiale oltre a fare i soliti reset degli adattamenti (che suppongo non sistemeranno il problema) facciano altro per sistemare, ma dubito…

 

Già. Difatti:

La mia G21 con lo ZF funziona sicuramente meglio (non perfetto sempre, ma molto meglio) della tua e di chi lamenta il tuo problema (ripeto, qualche volta si presenta anche sulla mia, ma non sempre).
L'Aisin sulla X1 18d XDrive di mio padre, invece, spessissimo fa la "scalata maledetta" attorno ai 30 all'ora.

 

Bene ragazzi, mi sono arrivati i cavi e ho comprato la versione completa di BimmerCode.

Ieri ho smanettato un pochino e già ho cambiato il quadro strumenti (qualcuno mi deve spiegare perchè il quadro MSport non è di default attivo sulle versioni...MSport come la mia, mistero! Secondo voi quando la darò in officina per il tagliando è meglio rimettere quella standard per evitare storie?): davvero facile usare BC entro la modalità "easy".

La modalità avanzata, invece, mi lascia perplesso: non ho aperto le mille voci disponibili perchè avevo paura di fare danni, ma voi come fate a sapere cosa andate a modificare? Mi pare tutto un po' criptico, c'è qualche paper a cui fare riferimento?
Ad esempio con la modalità base la possibilità di aggiungere la Sport+ non l'ho trovata. Inoltre mi chiedevo se c'è modo di fare un backup delle impostazioni di partenza...

 

Per la cronaca, quali cavi hai scelto?

 

Questi:

USB-C->Ethernet
Ethernet->OBD

 

Ciao, mi fai vedere una foto del quadro msport? grazie

 

Appena torno in macchina faccio una foto. Da qualche parte anche @KillerKhan aveva postato un'immagine del suo quadro così moddato. Comunque ci sono solo piccole differtenze: c'è la ///M al centro in alto del quadro e, in modalità Sport, hai un filetto con il tricolore M alla base del tachimetro (subito di fianco allo 0 Km/h) e il font dei numeri cambia.

Ci sono anche altre possibilità: si può mettere il quadro MPerformance (caratteri specifici, possibilità di scelta fra fondoscala a 250 o 320 all'ora), il quadro M (fondoscala a 330, se non ho visto male contagiri con fondo a 8.000, fondini neri anzichè colorati, font e grafiche specifiche) del quale non sono però riuscito ad attivare quello Sport+ con i contagiri a barre verticali, quadro Alpina (è tutto blu scuro, ha la scritta Alpina in alto al centro, fondoscala e font specifici).

 

E palette di colori inguardabile (il quadro Alpina, intendo)...
L'unico gestibile e sensato è il quadro MSport: gli altri sono troppa roba o cmq roba insensata per un auto "normale"

 

Confermo tutto.

Già che ci sei, riesci a darmi qualche dritta riguardo a queste due domande:

Per il backup ho trovato, invece.
Thanks

 

ottima scelta entrambi

 

Welcome to the club...

La cosa buffa è che non è di default su nessuna versione... mentre gli altri hanno specifiche versione su cui sono configurati alla consegna, questo no.
O è qualcosa che si tenevano per il futuro o per qualche versione specifica, un orfano in fase di sviluppo che non si sono presi la briga di togliere o magari un Easter egg... vai a capire

credo se ne freghino totalmente... io le ho sempre portate moddate e non mi hanno mai fatto mezza storia... vero è che a ripristinare 4 sciocchezze ci vuole poco

E vabbè, ci mancherebbe anche... è totalmente protetto e idiot proof

C'è scarsa letteratura, principalmente in tedesco e perfettamente contraddittoria... tieni conto che a parte chi usa eSys in modo davvero pro (cioè ci lavora e ha fatto formazione tecnica) il resto è tutto un po' brancolare nel buio totale avendo solo una candela: tutto a tentoni e con rischi enormi.
I paper in merito sono roba che è come decifrare i rotoli del Mar Morto usando la stele di Rosetta come dizionario...

Allora la struttura dell'expert mode è:
ECU1
|----- key1
|----- subkey

Per abilitare Sport+ devi:

• abilitare la mappatura vera e propria
  Body Domain Controller - BDC
  --- 3221 PfFesMaster
  ------- fes
  ----------- FesSportWorldMode1: dovrebbe essere NonSportExpert oppure SportDynamic (a seconda della versione), cambialo in SportExpert
  
  
• abilitare la voce di menu nell'Idrive
  Headunit - MGU
  --- 3008
  ------- Fes_sport_Expert: cambia nicht_aktiv in aktiv

That's it :)

Disclaimer globale ed omnicomprensivo: io non ho mai scritto tutto quello che *non* ho scritto qui sopra e, anzi, non ho neppure idea di quale sia l'argomento trattato... ogni casino che causerai alla tua auto sarà solo ed unicamente per la tua incontenibile curiosità, maldestra imperizia e perclara incapacità ad attenerti ai termini di garanzia... anzi, io non so neppure chi sei e cosa vuoi

 

Grazie @KillerKhan, ti avrei dato rep ma sono ancora in no-rep zone con te dall'ultima volta che te l'ho data

 

E te credo che approvi, ho seguito le tue dritte!

 

la mia ex moglie diceva spesso qualcosa di simile...

 

c'è una lista di cose che si possono attivare (nel caso anche con aiuto in remoto) per g21 con i vari programmi? a fine mese dovrebbe arrivare la mia del 2019. Grazie

 

con bimmercode

https://bimmercode.app/cars/g20/

 

E da remoto con esys? Tipo i pacchetti bmw è possibile?

 

Grazie GBimmerCode lo uso già da tempo con la mia f31