BMW Serie 2 Coupè Sognata da sempre, finalmente MIA!!!

Questa volta non è questione di contro corrente o meno, escono esattamente come previsto con finale Performance (anche con finali originali Performance). Nello specifico, guardando da sopra i finali sporgono leggermente, quel tanto che si legga parzialmente il logo.

Grazie!

Escono tutti alla stessa maniera e appunto non stanno a filo paraurti ma leggermente fuori come previsto quando si installa un performance (già di suo a tubi nudi esce più dell’originale, ed è montato correttamente).
Vediamo se queste altre due foto rendono meglio l’idea :

 

Grazie mille! Ok, fammi sapere se lo fai che sono curioso. Mi sembra di ricordare che tu non avessi quelli in carbonio, che sono fissati con un singolo grano (brugola) sotto, non so se gli altri siano fissati allo stesso modo.

 

Ahahahah W Guru è bellissimo grazie!
Per quanto riguarda il tuo elenco:
-presi in acciaio satinato e non lucido in quanto più simili agli originali (che non sono lucidi/lucidissimi). Ad ogni modo probabilmente è ingiallimento da temperatura (lo stesso che ha già preso lo scarico) e che se ne andrebbe via con polish e paglietta (non quella per le pentole, troppo grezza, ma quella x restauri e roba del genere), la stessa che ho usato per far tornare nuovi i finali cromati e per mantenere puliti i finali Akla e che userò per questi.
-rivetti e rivettatrici ne ho a bizzeffe, anzi la ho pure pneumatica (se la frego a mio suocero)
-anche negli originali c’è bucherellatura e tra l’altro mooolta di più (si estende di più verso l’interno scarico) ma resta a contatto con la parete interna degli scarichi e quindi credo che farà ben poca differenza.
Poi certo che se avessi il sedere rotto di trovare gli originali a 4 soldi come qualcuno sarebbe tutto più “conforme”, ma mi va davvero bene così, ne sono molto contento per il momento!

 

Io penso che se funziona…non sbagli! Non si finisce mai di imparare…ma a secco o come?

 

Si si ma era solo una curiosità, io mi trovo bene come ho fatto finora con paglietta, che ripeto non è la classica grezza da pentole, è molto molto fine (prende addirittura fuoco, per farti capire a cosa è ridotta a livello di dimensioni il metallo che la compone). I finali cromati ad esempio non hanno una righetta che sia una, usando quella; molto probabilmente se avessi usato il cotone per fare il lavoro quando presi la macchina (completamente neri, credo non siano mai stati puliti) credo che sarei stato ancora lì a lucidare . Certo il cotone, o in questo caso lana di roccia è sicuramente più indicato per superfici più delicate.

 

Quindi in pratica stavamo parlando della stessa roba…

 

Comunque i costruttori dello scarico Performance si sono impegnati a far girare le balle ad un maniaco precisino come me. Allora, una volta montato, realizzo che gli scarichi di destra (senza finali, scarichi nudi) rimangono mezzo centimetro,o giù di lì, più interni di quelli di sinistra (nessun errore di montaggio); vabbè montando i finali in calbonio correggo l’errore tenendo quelli di destra un pelo più fuori in modo che escano in egual misura…oggi mi ci va l’occhio da calda e mi ritrovo quelli che erano più corti escono più degli altri! In sostanza, da quello che posso capire, quando si dilata non non si allunga in maniera lineare (come invece faceva lo scarico originale) nel senso longitudinale della vettura ma “torce”. Vabbè, poco male e poca roba, però curioso…

 

No ma che incasinare, rimane tutto come è (se MAI uno eventualmente andasse a guardare il capello lo guarda da ferma e fredda…non di certo in marcia con scarico rovente), anche perché non ci si potrebbe fare nulla, se non allineare i finali da calda e poi rimetterli a posto da fredda
Volevo solo condividere la curiosità e sono fermamente convinto che nessuno abbia mai notato questa cosa (oh poi magari solo il mio lo fa, ma dubito seriamente).