Ecco…a me sono riusciti a mandarmi via (non ho stecca) che il CDB segnava metà e nonostante riportasse livello olio ok, sono dovuto tornare per rabbocco perché lo volevo al max (aggiunti 250 gr).
Tra min e max ci corre 1 lt, quello che riporta la astina non è la capacità totale della coppa dell'olio ma è la quantità utile a fare il livello corretto ed è variabile tra min e max, sotto il min e sopra il max si rischiano danni al motore..l'ideale è a 3/4 astina soprattutto su motori turbodiesel dotati di dpf per evitare il superamento del max in caso di diluizione dell olio con il gasolio per colpa di rigenerazioni non andate a buon fine protese nel tempo. A metà astina significa che ti mancano 500 ml per arrivare al max che comunque come livello sei a pieno regime di funzionamento senza avere alcun problema. La quantità segnata dall'astina non è una regola che sia di 1 lt ma per la maggior parte delle vetture è così, esempio sul b47 20d su 5 lt di olio la astina ne segna 1, mentre su un trafic che uso per lavoro su quasi 7 litri la astina ne segna 2. A te segnava metà perché te ne hanno messo 4,5 lt su 5 essendo 1 lt la variabile era quella la segnalazione. Se posso darti un consiglio per il prossimo controllo livello,fai un giro scalda la macchina a 100 gradi mettiti su superficie piana spegni aspetta 10 minuti e controlla con la astina..se sei da metà astina in su e non oltre il max sei a posto se sei da metà astina in giù e non oltre il min va bene uguale ma aggiungi un po di olio per togliere un po di calore all olio in coppa durante il funzionamento e per avere un potere lubrificante migliore portandolo sopra la metà preferibilmente a 3/4.
