BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Sostituzione batteria

Piccolo aggiornamento…scendo in box,accendo la macchina,e la cinghia dell’alternatore e’ ferma….faccio un giretto in via sperando nel miracolo dello sblocco…ma la temperatura acqua va alle stelle con avviso di fermarsi e far raffreddare.non sono un meccanico ma credo che così bloccata non giri neppure la pompa dell’acqua con conseguente riscaldamento eccessivo.aspettiamo lunedì ma a sto punto devono venire a prenderla col carro attrezzi…

 

fammi capire, speravi si aggiustasse da solo e nel tentativo hai mandato il motore in ebollizione?

 

Beh, allora il problema non è sicuramente la batteria.

 

Non c'e' sconfitta nel cuore di chi lotta. E al massimo c'e' il meccanico.

 

Esatto…mollare mai!!! speravo,viste le temperature qui da me,che mi facesse almeno raggiungere il meccanico.

 

Puleggia pompa acqua?

 

Ma in quanto tempo acqua da buttarci la pasta? Il meccanico quanto dista?

 

Poco…avrò fatto 1/2 km…meccanico a sto punto troppo lontano (10 km circa)

 

Carro attrezzi non c'è altra soluzione

 

Ciao io la batteria l'ho cambiata da solo.non mi fido di elettrauto e meccanici che non fanno aggiornamenti .non ho fatto la registrazione della nuova batteria.la macchina non mi dà nessuno errore e potrebbe essere che si scaricherà più velocemente.perche BMW carica in modo diverso una batteria nuova da una vecchia quindi può essere che si consuma prima.non riesco a leggere l'errore della foto.se puoi scriverlo te ne sarei grato.

 

Va registrata la nuova batteria,in OGNI caso,e se cambi caratteristiche e amperaggio pure codificata.Non dà errori se non si registra,ma morirà molto prima.

Abbiamo scritto questo nel forum ormai migliaia di volte,ma sembra invano...

 

Anche io avrei fatto lo stesso con la tua macchina. Con la mia, no.

 

Se la cinghia è ferma non gira la puleggia che la trascina, non quella trascinata dalla cinghia.

 

Scusate,ripeto non sono meccanico,ma se fosse una puleggia guasta quindi immagino con cuscinetto rotto/inchiodato…farebbe casino e invece il motore gira regolare ma con cinghia bloccata.

 

Se gira regolare, arriva a tappe dal meccanico.

 

Adesso controllo se ho il carro attrezzi nella poliza assicurativa o andrò di mattina presto a tappe.vi aggiornerò

 

Si non vale la pena spendere per quei 10km. Daje di tappe. Al massimo anticiperai qualcosa che prima o poi dovra' essere comunque cambiato.

 

Il chè porta a pensare alla puleggia albero motore...?

 

Non ci sono altre altenativa, tranne che la cinghia sia saltata dalla puleggia rimanendo comunque al suo posto.

 

Magari si è rotta definitivamente la puleggia albero motore (cosa già successa) ed ora è li in basso sul carter motore...
in tal caso la cinghia ovviamente non gira,e rimane "lasca" presumo,e tutto quello che è azionato da lei ovviamente non funziona.